হেডল্যাম্প ক্লিনিং ডিভাইস ঠিকমতো কাজ না করার সবচেয়ে সাধারণ দুটি কারণ রয়েছে: প্রথমটি হলো, হেডল্যাম্প ক্লিনিং ডিভাইসটি নোংরা হয়ে গেছে বা এতে কোনো বহিরাগত বস্তু আটকে গেছে, যার ফলে এটিকে সহজে রিসেট করা যাচ্ছে না। এই বহিরাগত বস্তু অপসারণ করে এবং লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে এর সমাধান করা যেতে পারে। দ্বিতীয়টি হলো, উত্তরের ঠান্ডা অঞ্চলে হেডল্যাম্প ক্লিনিং ডিভাইস ব্যবহার করলে তা সহজেই জমে যেতে পারে এবং রিসেট করা যায় না। এক্ষেত্রে, এটিকে গলানোর জন্য এর উপর গরম জল ঢালার চেষ্টা করতে পারেন, অথবা হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করে ডিভাইসটিকে গরম করতে পারেন।
রাতে বা কম আলোতে গাড়ি চালানোর সময় বৃষ্টি এবং ধুলো হেডলাইটের আলো ৯০% পর্যন্ত কমিয়ে দেয়, যা চালকের দৃষ্টিসীমাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে এবং গাড়ি চালানোর নিরাপত্তার জন্য একটি বড় লুকানো বিপদ তৈরি করে। হেডল্যাম্প পরিষ্কার করার ডিভাইস এই সমস্যা সমাধানের একটি সহজ ও কার্যকর উপায় প্রদান করে।
গাড়ির পেছনের কোমিং হলো ট্রাঙ্কের টেলগেট। কিছু মালিক চিন্তিত থাকেন যে এটি কাটার পর গাড়ির দৃঢ়তা ভালো থাকবে না। এ নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করবেন না। কাটার পর পেছনের কোমিং-এর উপর নতুন উপাদান ঝালাই করে দেওয়া হবে, তাই কাটার কারণে কোনো অংশ হারিয়ে যাবে না। আর কোমিং-এ মোট ২টি স্তর থাকে, বাইরের স্তরটি লোহার শিট দিয়ে ঢাকা থাকে এবং ভেতরের কাঠামোটি হলো ফ্রেম। শুধু বাইরে থেকে কাটা হবে, ফ্রেমের কোনো পরিবর্তন হবে না। সুতরাং, প্যানেলটি কাটার পর গাড়ির দৃঢ়তা খুব সামান্যই কমে, এ নিয়ে চিন্তা করবেন না।
দুর্ঘটনা যদি আরও গুরুতর হয় এবং পুরোটা কাটার প্রয়োজন হয়, তবে আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়াটি যেন গাড়ির কাঠামোর শক্তিকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত না করে। তাই রিয়ার কোমিং কাটার পর সেকেন্ড-হ্যান্ড বাজারে গাড়ির মূল্য কমে যায়। সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ির বাজারে, ডিলার এবং গ্রাহকরা মনে করেন যে বড় ধরনের দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির সার্ভিস লাইফ, নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা এবং হ্যান্ডলিং পারফরম্যান্স আসল গাড়ির মতোই থাকে, যার ফলে এর মূল্য ব্যাপকভাবে কমে যায়। যদি রিয়ার কোমিং মেরামত করা সম্ভব হয়, তবে না কাটার চেষ্টা করুন এবং প্রচলিত মেরামত পদ্ধতি অনুসরণ করাই শ্রেয়। যদি কাটা এড়ানো সম্ভব না হয়, তবে অবশ্যই রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা খুঁজে বের করুন।
