এই অধ্যায়টি মূলত পথচারী সুরক্ষা, বাছুর সুরক্ষা, স্বল্প গতির সংঘর্ষের সামনের এবং পিছনের শেষ সুরক্ষা, লাইসেন্স প্লেটের বিধিবিধান, উত্তল বিধিমালা, সামনের মুখের বিন্যাস এবং আরও অনেক কিছু সহ অটোমোবাইল ফ্রন্ট প্রোটেকশন সম্পর্কিত ইঞ্জিনিয়ারিং জ্ঞানের পরিচয় দেয়
সংঘর্ষের বিভিন্ন অংশের জন্য বিভিন্ন পার্টিশন রয়েছে এবং পার্টিশন পদ্ধতিগুলি আলাদা
[উরু সংঘর্ষের অঞ্চল]
উপরের সীমানা লাইন: সংঘর্ষের আগে সীমানা লাইন
নিম্ন সীমানা: 700 মিমি শাসক এবং 20 ডিগ্রি কোণে উল্লম্ব বিমান এবং সামনের কনফরমাল ট্যানজেন্টের সাথে ট্র্যাক লাইন
উরুর সংঘর্ষের অঞ্চলটি মূলত traditional তিহ্যবাহী গ্রিল অঞ্চল। এই অঞ্চলে, চুলের কভার লক এবং সামনের এবং উরুর মধ্যবর্তী কোণে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা সামনের মসৃণতা হিসাবেও বোঝা যায়।
[বাছুরের সংঘর্ষের অঞ্চল]
উপরের সীমানা: একটি 700 মিমি শাসক এবং 20 ডিগ্রি কোণে উল্লম্ব বিমান এবং সামনের কনফরমাল ট্যানজেন্টের সাথে ট্র্যাক লাইন
নিম্ন সীমানা: একটি -25 ডিগ্রি কোণ এবং সামনের কনফরমাল ট্যানজেন্ট ট্র্যাক লাইন গঠনের জন্য 700 মিমি শাসক এবং উল্লম্ব বিমান ব্যবহার করুন
পার্শ্ব সীমানা: এক্সজেড প্লেন এবং সামনের কনফরমাল ইন্টারসেকশন লোকাস লাইনে 60 ডিগ্রি এ বিমানটি ব্যবহার করুন
বাছুরের সংঘর্ষের অঞ্চলটি একটি আরও গুরুত্বপূর্ণ স্কোরিং আইটেম, এই অঞ্চলে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের বাছুর সমর্থন প্রয়োজন, তাই অনেকেরই বাছুর সমর্থন বিম রয়েছে
