এই অধ্যায়ে অটোমোবাইল ফ্রন্ট সুরক্ষার প্রকৌশল জ্ঞানের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে প্রধানত পথচারী সুরক্ষা, বাছুরের সুরক্ষা, কম গতির সংঘর্ষের সামনের এবং পিছনের প্রান্ত সুরক্ষা, লাইসেন্স প্লেট নিয়ম, উত্তল নিয়ম, সামনের মুখের বিন্যাস ইত্যাদি।
সংঘর্ষের বিভিন্ন অংশের জন্য বিভিন্ন পার্টিশন রয়েছে এবং পার্টিশন পদ্ধতিগুলিও ভিন্ন।
[উরু সংঘর্ষের ক্ষেত্র]
উপরের সীমানা রেখা: সংঘর্ষের আগে সীমানা রেখা
নিম্ন সীমানা: ৭০০ মিমি রুলার এবং ২০ ডিগ্রি কোণে উল্লম্ব সমতল সহ ট্র্যাক লাইন এবং সামনের কনফর্মাল ট্যানজেন্ট
উরুর সংঘর্ষের ক্ষেত্রটি মূলত ঐতিহ্যবাহী গ্রিল এলাকা। এই ক্ষেত্রে, চুলের কভার লক এবং সামনের এবং উরুর মধ্যবর্তী কোণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা সামনের মসৃণতা হিসাবেও বোঝা যেতে পারে।
[বাছুরের সংঘর্ষের ক্ষেত্র]
উপরের সীমানা: ৭০০ মিমি রুলার এবং ২০ ডিগ্রি কোণে উল্লম্ব সমতল এবং সামনের কনফর্মাল ট্যানজেন্ট সহ ট্র্যাক লাইন
নিম্ন সীমানা: -২৫ ডিগ্রি কোণ এবং সামনের কনফর্মাল ট্যানজেন্ট ট্র্যাক লাইন তৈরি করতে ৭০০ মিমি রুলার এবং উল্লম্ব সমতল ব্যবহার করুন।
পার্শ্ব সীমানা: XZ সমতল এবং সামনের কনফর্মাল ইন্টারসেকশন লোকাস লাইনের 60 ডিগ্রিতে সমতলটি ব্যবহার করুন
বাছুরের সংঘর্ষের ক্ষেত্রটি আরও গুরুত্বপূর্ণ স্কোরিং আইটেম, এই ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বাছুরের সমর্থন প্রয়োজন, তাই অনেকের কাছে বাছুরের সমর্থন বিম থাকে
