সাধারণ গাড়ির বডিতে তিনটি কলাম থাকে, সামনের কলাম (A কলাম), মাঝের কলাম (B কলাম), পেছনের কলাম (C কলাম) সামনে থেকে পেছনে। গাড়ির জন্য, সমর্থন ছাড়াও, কলামটি দরজার ফ্রেমের ভূমিকাও পালন করে।
সামনের কলামটি বাম এবং ডান সামনের সংযোগ কলাম যা ছাদকে সামনের কেবিনের সাথে সংযুক্ত করে। সামনের কলামটি ইঞ্জিনের বগি এবং ককপিটের মাঝখানে, বাম এবং ডান আয়নার উপরে, এবং এটি আপনার বাঁক দিগন্তের কিছু অংশ অবরুদ্ধ করবে, বিশেষ করে বাম মোড়ের জন্য, তাই এটি আরও আলোচনা করা হয়েছে।
সামনের কলামটি যে কোণে ড্রাইভারের ভিউকে ব্লক করে তাও সামনের কলামের জ্যামিতি বিবেচনা করার সময় বিবেচনায় নেওয়া উচিত। সাধারণ পরিস্থিতিতে, সামনের কলামের মধ্য দিয়ে ড্রাইভারের দৃষ্টিশক্তি, বাইনোকুলার ওভারল্যাপ কোণ মোট 5-6 ডিগ্রি, ড্রাইভারের আরাম থেকে, ওভারল্যাপ কোণ যত ছোট হবে, তত ভাল, তবে এতে সামনের কলামের শক্ততা জড়িত , সামনের কলামের উচ্চ দৃঢ়তা বজায় রাখার জন্য শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট জ্যামিতিক আকার থাকাই নয়, চালকের দৃষ্টি বাধার প্রভাব কমাতেও একটি পরস্পরবিরোধী সমস্যা। ডিজাইনারকে অবশ্যই সেরা ফলাফল পেতে দুটির মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করতে হবে। 2001 উত্তর আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে, সুইডেনের ভলভো তার সর্বশেষ কনসেপ্ট কার SCC লঞ্চ করে। সামনের কলামটি একটি স্বচ্ছ আকারে পরিবর্তিত হয়েছিল, স্বচ্ছ কাঁচের সাথে ইনলাইড করা হয়েছিল যাতে ড্রাইভার কলামের মাধ্যমে বাইরের জগত দেখতে পারে, যাতে দৃষ্টিক্ষেত্রের অন্ধ স্থানটি ন্যূনতম হ্রাস পায়।
