• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG HS-24 অটো পার্টস ইলেকট্রনিক-ফ্যান-১.৫টি-১৪০৫০৬৬১-১৩৩৩৯৯৯৯-১৩৩৫৯৯৯৯-১৩৩৭৯৯৯৯-১৩৩৯৯৯৯৯-১২০৯৩৭৯৭ ঝুও মেং চায়না অ্যাকসেসরি স্পেয়ার চায়নাকার পার্টস এমজি ক্যাটালগ প্রস্তুতকারক

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ:SAIC MG HS-24

পণ্যের OEM নম্বর: 14050661-13339999-13359999-13379999-13399999-12093797

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট

কোম্পানির ব্র্যান্ড: CSSOT


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

 

পণ্যের নাম ইলেকট্রনিক-ফ্যান-১.৫টি
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MG HS-24
পণ্য OEM নং ১৪০৫০৬৬১-১৩৩৩৯৯৯৯-১৩৩৫৯৯৯৯-১৩৩৭৯৯৯৯-১৩৩৯৯৯৯৯-১২০৯৩৭৯৭
স্থান সংস্থা চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি / আরএমওইএম / ওআরজি / কপি
লিড টাইম স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগবে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড সিএসএসওটি
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম চ্যাসিস সিস্টেম
ইলেকট্রনিক-ফ্যান-১.৫টি-১৪০৫০৬৬১-১৩৩৩৯৯৯৯-১৩৩৫৯৯৯৯-১৩৩৭৯৯৯৯-১৩৩৯৯৯৯৯-১২০৯৩৭৯৭
ইলেকট্রনিক ফ্যান - 1.5T-14050661-13339999-13359999-13379999-13399999-12093797

পণ্য জ্ঞান

গাড়ির ইলেকট্রনিক ফ্যানের কাজ

গাড়ির ইলেকট্রনিক ফ্যান হলো এর শীতলীকরণ ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিন ও সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলোর জন্য একটি উপযুক্ত কার্যকরী তাপমাত্রা বজায় রাখতে সাহায্য করা, যা গাড়ির দক্ষ ও নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করে।
ইলেকট্রনিক ফ্যানের মূল কাজ হলো তাপ অপসারণ করা। এটি রেডিয়েটরের (পানির ট্যাঙ্ক) উপর দিয়ে বাতাস প্রবাহিত করে ইঞ্জিনের গরম কুল্যান্টকে ঠান্ডা করে, যা ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করে। এটি সাধারণত একটি পানির তাপমাত্রা সেন্সর বা একটি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট সীমায় (যেমন ৯০°C বা ৯৫°C) পৌঁছায়, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয় এবং তাপমাত্রা কমে গেলে বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে শক্তি সাশ্রয় হয় এবং কার্যকর ব্যবস্থাপনা সাধিত হয়।
এছাড়াও, ইলেকট্রনিক ফ্যানটি এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের কার্যকারিতায় সহায়তা করে। কুলিং বা হিটিং মোডে, এটি শীতল করার কার্যকারিতা বাড়াতে অথবা গরম বাতাস বিতরণ করতে এয়ার কন্ডিশনিং কনডেন্সার বা ইভাপোরেটরের মধ্য দিয়ে বাতাস প্রবাহিত করে, যার ফলে ঘরের ভেতরের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত হয়।
ইলেকট্রনিক ফ্যানের বুদ্ধিদীপ্ত নিয়ন্ত্রণ বেশ কিছু সুবিধা নিয়ে আসে, যার মধ্যে রয়েছে গতি সমন্বয়ের (যেমন উচ্চ এবং নিম্ন গতির মোড) মাধ্যমে শক্তি খরচ অপ্টিমাইজ করা, ইঞ্জিনের উপর চাপ কমানো এবং কম গতিতে বা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অপর্যাপ্ত প্রাকৃতিক বায়ুচলাচলের অভাব পূরণ করে শীতলীকরণ প্রভাব নিশ্চিত করা।
ইলেকট্রনিক ফ্যান না ঘোরার সমস্যাটি সমাধান করার জন্য একটি ধাপে ধাপে পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে: প্রথমে, পানির তাপমাত্রা আদর্শ সীমার মধ্যে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (স্বাভাবিকভাবে চালু হওয়ার তাপমাত্রা প্রায় ৯০-৯৫°C)। তারপর, ক্রমানুসারে ফিউজ, রিলে, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সুইচ এবং মোটর পরীক্ষা করুন। নিচে একটি পদ্ধতিগত সমস্যা সমাধান প্রক্রিয়া দেওয়া হলো:
প্রাথমিক পরিদর্শন (অগ্রাধিকারমূলক কার্যক্রম)
জলের তাপমাত্রা নির্ণয়: ইঞ্জিন চালু করে স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত (প্রায় ১০ মিনিট) ড্যাশবোর্ডে থাকা জলের তাপমাত্রা গেজটি পর্যবেক্ষণ করুন। যদি জলের তাপমাত্রা ৯০°C-এর নিচে হয়, তবে ফ্যান না ঘোরা একটি স্বাভাবিক ঘটনা; যদি জলের তাপমাত্রা স্ট্যান্ডার্ড সীমার মধ্যে থাকা সত্ত্বেও ফ্যান না ঘোরে, তবে আরও তদন্তের প্রয়োজন।
ফিউজ পরীক্ষা: ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ফিউজ বক্সটি খুলুন, ফ্যানের ফিউজটি খুঁজুন (অবস্থানের জন্য গাড়ির ম্যানুয়াল দেখুন), এবং একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে পরীক্ষা করুন যে এটি নষ্ট হয়ে গেছে কিনা। যদি নষ্ট হয়ে গিয়ে থাকে, তবে এটিকে একই স্পেসিফিকেশনের ফিউজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (বিকল্প হিসেবে তামার তার ব্যবহার করবেন না)।
মূল উপাদান পরিদর্শন
রিলে পরীক্ষা:
গাড়িটি চালু করুন এবং এসি সুইচটি অন করুন। রিলে থেকে একটি 'ক্লিক' শব্দ শোনার জন্য কান পাতুন।
যদি কোনো শব্দ না হয়, তাহলে মাল্টিমিটার ব্যবহার করে রিলে কয়েলের রেজিস্ট্যান্স (স্বাভাবিক মান ৫০-১০০Ω) পরীক্ষা করুন। মান অস্বাভাবিক হলে, এটি পরিবর্তন করুন।
তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সুইচ যাচাইকরণ:
তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সুইচের প্লাগটি খুলে পিনগুলো শর্ট-সার্কিট করুন। যদি ফ্যানটি ঘোরে, তাহলে সুইচটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
যদি এটি না ঘোরে, তাহলে সুইচ সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (মাল্টিমিটার দিয়ে সংযোগের ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করুন)।
গভীর ত্রুটি পরিচালনা
মোটর ডায়াগনোসিস:
বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং হাত দিয়ে ফ্যানের ব্লেডগুলো ঘোরান। যদি জ্যাম হয়ে যায় বা অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তাহলে ঘূর্ণায়মান শ্যাফটে লুব্রিকেন্ট দিন (বিশেষ লুব্রিকেটিং তেল ফোঁটা ফোঁটা করে দিন) অথবা মোটরটি বদলে ফেলুন।
মোটরের পাওয়ার-অন টেস্ট: একটি ১২ ভোল্টের পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করুন, যদি এটি না ঘোরে, তাহলে মোটরে ত্রুটি রয়েছে।
সার্কিট এবং সেন্সর:
একটি OBD-II রিডার ব্যবহার করে ECU (গাড়ির কম্পিউটার)-এর ফল্ট কোডগুলো যাচাই করুন।
পানির তাপমাত্রা সেন্সরের রোধ পরীক্ষা করুন (স্বাভাবিক তাপমাত্রায়, প্রায় ২০০-৫০০Ω), মানটি অস্বাভাবিক হলে সেন্সরটি পরিবর্তন করুন।
গাড়ির ইলেকট্রনিক ফ্যান নষ্ট হয়ে গেলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, ওয়াটার ট্যাঙ্ক লিক করা এবং ফ্যানের অস্বাভাবিক কার্যকলাপের মতো ঘটনা ঘটতে পারে। এর সুনির্দিষ্ট লক্ষণগুলোর মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হঠাৎ বেড়ে যাওয়া, কুলিং সিস্টেমের ব্যর্থতা এবং ফ্যানের বাহ্যিক ক্ষতি। নিচে এই ঘটনাগুলোর শ্রেণিবিভাগ সম্পর্কে বিস্তারিত বর্ণনা দেওয়া হলো:
ইঞ্জিন শীতলীকরণ ব্যবস্থার ত্রুটি
ইলেকট্রনিক ফ্যানের ত্রুটি সরাসরি শীতলীকরণের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে, যার ফলে একটি ধারাবাহিক প্রতিক্রিয়া ঘটে:
ইঞ্জিনের তাপমাত্রা দ্রুত বেড়ে যায়: ফ্যান ঘোরা বন্ধ করার পর, জলের ট্যাঙ্কের তাপ বের হতে পারে না, তাপমাত্রা গেজের কাঁটা দ্রুত বেড়ে যায় (সাধারণত ৯৫°C ছাড়িয়ে যায়), ড্যাশবোর্ডের জলের তাপমাত্রা সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে ওঠে, যার ফলে গাড়ির শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
জলের ট্যাঙ্ক ফেটে যাওয়া বা ফুটো হওয়া: উচ্চ তাপমাত্রার কারণে জলের ট্যাঙ্কের ভেতরের চাপ তীব্রভাবে বেড়ে যায়, ফলে ট্যাঙ্কটি ফেটে যায় বা এর সিল নষ্ট হয়ে যায় এবং শীতলকারী তরল মাটিতে ছড়িয়ে পড়ে। এতে জল চলাচল বাধাগ্রস্ত হয়, যা ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি: ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রার কারণে "স্লিপ-অন সিলিন্ডার" (কুল্যান্ট সিলিন্ডারের ভেতরে ছিটকে পড়ে) ঘটে, যার ফলে পিস্টন জ্যাম হয়ে যায়, লুব্রিকেশন ব্যর্থ হয় এবং অবশেষে বড় ধরনের মেরামত বা ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
বৈদ্যুতিক পাখার নিজস্ব ব্যর্থতার লক্ষণসমূহ
এগুলো সরাসরি পর্যবেক্ষণ বা পরিচালনার মাধ্যমে শনাক্ত করা যায়:
পোড়া দাগ ও গন্ধ: মোটরের ভেন্টিলেশন পোর্টের কয়েল কালো হয়ে যায় এবং প্লাস্টিক পোড়া বা তার শর্ট-সার্কিট হওয়ার মতো গন্ধ নির্গত হয়।
ধীর বা থেমে যাওয়া ঘূর্ণন: শ্যাফটটি হাত দিয়ে ঘোরানো কঠিন এবং এর গতি মসৃণ নয় (বিয়ারিং-এ তেল নেই বা রোটরটি সঠিক অবস্থানে নেই)।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফ্যান চলার কোনো শব্দ নেই, অথবা স্পর্শ করলে কোনো বাতাস অনুভূত হচ্ছে না।
অস্বাভাবিক তাপমাত্রা: ফ্যানের উপরিভাগের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বেড়ে যায় (কিছুক্ষণের জন্য গরম অনুভূত হয়), যা অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের ইঙ্গিত দেয়।
অন্যান্য সংশ্লিষ্ট প্রভাব
এয়ার কন্ডিশনারের শীতলীকরণ ব্যর্থতা: অপর্যাপ্ত তাপ নিষ্কাশনের ফলে এয়ার কন্ডিশনারের উচ্চ-চাপের পাইপে অত্যধিক উচ্চ চাপ সৃষ্টি হয়, যার ফলে শীতলীকরণের কার্যকারিতা কমে যায় বা এমনকি পাইপ ফেটেও ​​যেতে পারে।
অস্বাভাবিক শব্দ: মোটরটি আটকে যায় এবং ঘর্ষণের শব্দ বা উচ্চ কম্পাঙ্কের অস্বাভাবিক শব্দ করে।
সতর্কীকরণ: পানির তাপমাত্রা ৮০℃-এর উপরে গেলে ফ্যানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়ে যাবে। যদি এটি না ঘোরে, তাহলে ইঞ্জিনের ক্ষতি এড়াতে অবিলম্বে এটি মেরামত করা প্রয়োজন।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট
সার্টিফিকেট১
সার্টিফিকেট২
সার্টিফিকেট২

কোম্পানি / প্রদর্শনী তথ্য

详情页2024

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য