ইগনিশন কয়েল - এটি এমন একটি সুইচিং ডিভাইস যা গাড়িকে পর্যাপ্ত শক্তি উৎপন্ন করতে সক্ষম করে।
উচ্চ গতি, উচ্চ কম্প্রেশন রেশিও, উচ্চ শক্তি, কম জ্বালানি খরচ এবং কম নির্গমনের দিকে অটোমোবাইল গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের বিকাশের সাথে সাথে, প্রচলিত ইগনিশন ডিভাইস ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে অক্ষম হয়ে পড়েছে। ইগনিশন ডিভাইসের মূল উপাদানগুলো হলো ইগনিশন কয়েল এবং সুইচিং ডিভাইস। ইগনিশন কয়েলের শক্তি বৃদ্ধি করা হলে স্পার্ক প্লাগ যথেষ্ট শক্তির স্পার্ক তৈরি করতে পারে, যা আধুনিক ইঞ্জিনের কার্যকারিতার সাথে ইগনিশন ডিভাইসের খাপ খাইয়ে নেওয়ার একটি মৌলিক শর্ত।
ইগনিশন কয়েলের ভিতরে সাধারণত দুই সেট কয়েল থাকে, প্রাইমারি কয়েল এবং সেকেন্ডারি কয়েল। প্রাইমারি কয়েলে অপেক্ষাকৃত মোটা এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করা হয়, সাধারণত প্রায় ০.৫-১ মিমি পুরু এবং এতে প্রায় ২০০-৫০০ প্যাঁচ থাকে; সেকেন্ডারি কয়েলে অপেক্ষাকৃত পাতলা এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করা হয়, সাধারণত প্রায় ০.১ মিমি পুরু এবং এতে প্রায় ১৫০০০-২৫০০০ প্যাঁচ থাকে। প্রাইমারি কয়েলের এক প্রান্ত গাড়ির নিম্ন-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই (+) এর সাথে এবং অন্য প্রান্তটি সুইচিং ডিভাইস (ব্রেকার) এর সাথে সংযুক্ত থাকে। সেকেন্ডারি কয়েলের এক প্রান্ত প্রাইমারি কয়েলের সাথে এবং অন্য প্রান্তটি উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনের আউটপুট প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার ফলে উচ্চ ভোল্টেজ আউটপুট হয়।
গাড়িতে ইগনিশন কয়েল যে কম ভোল্টেজকে উচ্চ ভোল্টেজে পরিণত করতে পারে, তার কারণ হলো এর গঠন সাধারণ ট্রান্সফরমারের মতোই এবং এর প্রাইমারি কয়েলের প্যাঁচ সংখ্যা সেকেন্ডারি কয়েলের চেয়ে বেশি। কিন্তু ইগনিশন কয়েলের কার্যপ্রণালী সাধারণ ট্রান্সফরমার থেকে ভিন্ন। সাধারণ ট্রান্সফরমারের কার্যকারী ফ্রিকোয়েন্সি ৫০ হার্টজ-এ স্থির থাকে, যা পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফরমার নামেও পরিচিত। অন্যদিকে, ইগনিশন কয়েল পালস বা স্পন্দিত আকারে কাজ করে, তাই একে পালস ট্রান্সফরমার বলা যেতে পারে। এটি ইঞ্জিনের বিভিন্ন গতি অনুসারে বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে বারবার শক্তি সঞ্চয় ও নির্গমন করে।
যখন প্রাইমারি কয়েলে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়, তখন কারেন্ট বাড়ার সাথে সাথে এর চারপাশে একটি শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয় এবং এই চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি লোহার কোরে সঞ্চিত হয়। যখন সুইচিং ডিভাইসটি প্রাইমারি কয়েল সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, তখন প্রাইমারি কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্র দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং সেকেন্ডারি কয়েল একটি উচ্চ ভোল্টেজ অনুভব করে। প্রাইমারি কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্র যত দ্রুত অদৃশ্য হয়, সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার মুহূর্তে কারেন্টের পরিমাণ তত বেশি হয় এবং দুটি কয়েলের পাক অনুপাত যত বেশি হয়, সেকেন্ডারি কয়েল দ্বারা আবিষ্ট ভোল্টেজও তত বেশি হয়।
ইগনিশন কয়েল ভুলভাবে ব্যবহার করা হলে তা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, তাই নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত: ইগনিশন কয়েলকে তাপ বা আর্দ্রতা থেকে দূরে রাখুন; ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় ইগনিশন সুইচ চালু করবেন না; শর্ট সার্কিট বা জ্যাম এড়াতে লাইনের সংযোগস্থলগুলি ঘন ঘন পরীক্ষা করুন, পরিষ্কার করুন এবং শক্ত করে লাগান; ওভারভোল্টেজ প্রতিরোধ করতে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করুন; স্পার্ক প্লাগ দীর্ঘ সময় ধরে "হ্যাং ফায়ার" অবস্থায় রাখা যাবে না; ইগনিশন কয়েলের আর্দ্রতা শুধুমাত্র কাপড় দিয়ে শুকানো যাবে, এবং আগুন দিয়ে শুকানো যাবে না, অন্যথায় এটি ইগনিশন কয়েলকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
ইগনিশন কয়েলটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন আছে কিনা তা এর ব্যবহার এবং আয়ুষ্কালের উপর নির্ভর করে।
যদি কেবল একটি বা দুটি ইগনিশন কয়েল বিকল হয় এবং অন্য ইগনিশন কয়েলগুলো ভালোভাবে ব্যবহৃত হয় ও সেগুলোর আয়ুষ্কাল ১,০০,০০০ কিলোমিটারের কম থাকে, তাহলে বিকল হওয়া ইগনিশন কয়েলগুলো সরাসরি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে এবং একসাথে চারটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই। তবে, যদি ইগনিশন কয়েলগুলো কিছু সময় ধরে ব্যবহৃত হয়ে থাকে এবং সেগুলোর আয়ুষ্কাল ১,০০,০০০ কিলোমিটারের বেশি হয়, তাহলে একটি কয়েল বিকল হলেও সবগুলো ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পারে এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা ও নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে পারে।
এছাড়াও, যদি ইগনিশন কয়েল নষ্ট হওয়ার সময়ের ব্যবধান বেশি না হয়, তবে একটিতে সমস্যা দেখা দিলে অল্প সময়ের মধ্যেই অন্য কয়েকটিও বিকল হয়ে যেতে পারে। তাই চারটি ইগনিশন কয়েল একসাথে প্রতিস্থাপন করার এবং যেটিতে এখনও কোনো সমস্যা হয়নি সেটিকে ব্যাকআপ হিসেবে রেখে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করার সময়, নির্দিষ্ট অপসারণ ধাপগুলো অনুসরণ করুন, যার মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিনের উপরের ইগনিশন কয়েল কভারটি খোলা, একটি ইনার পেন্টাগন রেঞ্চ ব্যবহার করে ইগনিশন কয়েল ধরে থাকা স্ক্রুটি খোলা, ইগনিশন কয়েলের পাওয়ার প্লাগটি খোলা, একটি স্ক্রুড্রাইভার ব্যবহার করে ইগনিশন কয়েলটি তুলে সরানো, একটি নতুন ইগনিশন কয়েল স্থাপন করে স্ক্রুটি শক্ত করে লাগানো, পাওয়ার প্লাগটি সংযুক্ত করা, এবং উপরের কভারটি যেন ভালোভাবে বন্ধ থাকে তা নিশ্চিত করা। এই ধাপগুলো একটি মসৃণ প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া এবং ইগনিশন সিস্টেমের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে সাহায্য করে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
