কিভাবে একটি স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক ফ্যান কাজ করে
স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক ফ্যান ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, সাধারণত গতির দুটি ধাপ থাকে 90°C, একটি নিম্ন গতি 95°C, দুটি উচ্চ গতি। এছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনার খোলার ফলে ইলেকট্রনিক ফ্যানের (কন্ডেন্সার তাপমাত্রা এবং রেফ্রিজারেন্ট চাপ নিয়ন্ত্রণ) অপারেশনও নিয়ন্ত্রণ করা হবে। একটি হল সিলিকন অয়েল ক্লাচ কুলিং ফ্যান, যা ফ্যানটিকে ঘোরানোর জন্য সিলিকন তেলের তাপীয় সম্প্রসারণ বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে; ইউটিলিটি মডেলটি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ কুলিং ফ্যানের সাথে সম্পর্কিত, যা চৌম্বক ক্ষেত্র সাকশন নীতি দ্বারা চালিত হয়। প্রধান সুবিধা হল শুধুমাত্র যখন ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার প্রয়োজন হয় তখনই ফ্যান চালু করা, ইঞ্জিনের শক্তির ক্ষয় কম করে
গাড়ির ফ্যানটি পানির ট্যাঙ্কের পিছনে (ইঞ্জিনের বগির পাশে) ইনস্টল করা আছে, যখন এটি খোলা হয়, এটি পানির ট্যাঙ্কের সামনের দিক থেকে বাতাসকে টেনে নিয়ে যায়, তবে সামনের দিকে ফ্যানের কিছু মডেলও ইনস্টল করা আছে। জলের ট্যাঙ্ক (বাইরে), যখন এটি খোলা হয়, এটি জলের ট্যাঙ্কের দিকে বাতাস প্রবাহিত করে। পানির তাপমাত্রা অনুযায়ী ফ্যান স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু বা বন্ধ হয়ে যায়। যখন গতি দ্রুত হয়, তখন গাড়ির সামনে এবং পিছনের বায়ুচাপের পার্থক্য ফ্যানের ভূমিকা পালন করতে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জলের তাপমাত্রা বজায় রাখতে যথেষ্ট। তাই এই সময়ে ফ্যান কাজ করতে পারে না।
2. জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা দুটি দিক দ্বারা প্রভাবিত হয়, একটি হল ইঞ্জিন সিলিন্ডার এবং ট্রান্সমিশনের শীতলকরণ, এবং অন্যটি হল এয়ার কন্ডিশনার কনডেনসারের তাপ অপচয়। 3, এয়ার কন্ডিশনার কনডেন্সার এবং জলের ট্যাঙ্ক দুটি অংশ, একসাথে বন্ধ, সামনে জল ট্যাঙ্কের পিছনে কনডেন্সার। 4, এয়ার কন্ডিশনার গাড়িতে একটি অপেক্ষাকৃত স্বাধীন সিস্টেম। কিন্তু এয়ার কন্ডিশনার সুইচের শুরু ইলেকট্রনিক ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট J293 কে একটি সংকেত দেবে, ইলেকট্রনিক ফ্যানটিকে ঘোরাতে বাধ্য করবে। 5. বড় পাখাকে প্রধান পাখা বলা হয় এবং ছোট পাখাকে সহায়ক পাখা বলা হয়। 6.
7, উচ্চ গতি এবং কম গতির উপলব্ধি খুব সহজ, উচ্চ গতি সিরিজ প্রতিরোধের নয়, কম গতির সিরিজ দুটি প্রতিরোধক (এয়ার কন্ডিশনার বায়ু ভলিউমের আকার সামঞ্জস্যও মূল
