একটি স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক পাখা কীভাবে কাজ করে
মোটরগাড়ি ইলেকট্রনিক ফ্যান ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, সাধারণত দুটি ধাপ থাকে - গতি 90°C, একটি কম গতি 95°C, এবং দুটি উচ্চ গতি। এছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনারের খোলার মাধ্যমে ইলেকট্রনিক ফ্যানের কার্যকারিতাও নিয়ন্ত্রণ করা হবে (কন্ডেন্সারের তাপমাত্রা এবং রেফ্রিজারেন্ট চাপ নিয়ন্ত্রণ)। একটি হল সিলিকন তেল ক্লাচ কুলিং ফ্যান, যা সিলিকন তেলের তাপীয় সম্প্রসারণ বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে ফ্যানটি ঘোরানোর জন্য; ইউটিলিটি মডেলটি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ কুলিং ফ্যানের সাথে সম্পর্কিত, যা চৌম্বক ক্ষেত্র সাকশন নীতি দ্বারা চালিত হয়। প্রধান সুবিধা হল ইঞ্জিন ঠান্ডা করার প্রয়োজন হলেই ফ্যানটি চালু করা, যা ইঞ্জিনের শক্তির ক্ষতি কমিয়ে দেয়।
গাড়ির পাখাটি পানির ট্যাঙ্কের পিছনে (ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের পাশে) লাগানো থাকে, যখন এটি খোলা হয়, তখন এটি পানির ট্যাঙ্কের সামনের দিক থেকে বাতাস টেনে ভিতরে আনে, তবে কিছু মডেলের পাখাটি পানির ট্যাঙ্কের সামনের দিকে (বাইরে) লাগানো থাকে, যখন এটি খোলা হয়, তখন এটি পানির ট্যাঙ্কের দিকে বাতাস প্রবাহিত করে। পানির তাপমাত্রা অনুসারে পাখাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয় বা বন্ধ হয়ে যায়। যখন গতি দ্রুত হয়, তখন গাড়ির সামনের এবং পিছনের দিকের বায়ুচাপের পার্থক্য ফ্যানের ভূমিকা পালন করার জন্য এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পানির তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট। অতএব, এই সময়ে পাখাটি কাজ করতে পারে না।
২. পানির ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা দুটি দিক দ্বারা প্রভাবিত হয়, একটি হল ইঞ্জিন সিলিন্ডার এবং ট্রান্সমিশনের শীতলকরণ এবং অন্যটি হল এয়ার কন্ডিশনিং কনডেন্সারের তাপ অপচয়। ৩. এয়ার কন্ডিশনিং কনডেন্সার এবং ওয়াটার ট্যাঙ্ক দুটি অংশ, একে অপরের কাছাকাছি, সামনের অংশ হল ওয়াটার ট্যাঙ্কের পিছনের কনডেন্সার। ৪. এয়ার কন্ডিশনিং গাড়ির একটি অপেক্ষাকৃত স্বাধীন ব্যবস্থা। কিন্তু এয়ার কন্ডিশনিং সুইচের স্টার্ট ইলেকট্রনিক ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট J293-কে একটি সংকেত দেবে, যা ইলেকট্রনিক ফ্যানকে ঘোরাতে বাধ্য করবে। ৫. বড় ফ্যানটিকে প্রধান ফ্যান বলা হয় এবং ছোট ফ্যানটিকে সহায়ক ফ্যান বলা হয়। ৬.
৭, উচ্চ গতি এবং নিম্ন গতির উপলব্ধি খুবই সহজ, উচ্চ গতির সিরিজ প্রতিরোধ ক্ষমতা নেই, নিম্ন গতির সিরিজ দুটি প্রতিরোধক (এয়ার কন্ডিশনারের বায়ু আয়তনের আকার সামঞ্জস্য করাও মূল)
