গাড়ির ইলেকট্রনিক ফ্যান কীভাবে কাজ করে
গাড়ির ইলেকট্রনিক ফ্যান ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এতে সাধারণত দুটি গতির পর্যায় থাকে: ৯০°C তাপমাত্রায় একটি কম গতির পর্যায়, ৯৫°C তাপমাত্রায় একটি কম গতির পর্যায় এবং দুটি উচ্চ গতির পর্যায়। এছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনার চালু করার মাধ্যমেও ইলেকট্রনিক ফ্যানের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রিত হয় (কন্ডেন্সারের তাপমাত্রা এবং রেফ্রিজারেন্টের চাপ নিয়ন্ত্রণ)। এর মধ্যে একটি হলো সিলিকন অয়েল ক্লাচ কুলিং ফ্যান, যা সিলিকন অয়েলের তাপীয় প্রসারণ বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে ফ্যানটিকে ঘোরায়; এর ব্যবহারিক মডেলটি হলো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ কুলিং ফ্যান, যা চৌম্বক ক্ষেত্রের শোষণ নীতির মাধ্যমে চালিত হয়। এর প্রধান সুবিধা হলো, শুধুমাত্র যখন ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার প্রয়োজন হয় তখনই ফ্যানটি চালু করা হয়, যা ইঞ্জিনের শক্তির অপচয় কমিয়ে আনে।
গাড়ির ফ্যানটি ওয়াটার ট্যাংকের পিছনে (ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের দিকের কাছে) লাগানো থাকে। যখন এটি খোলা হয়, তখন এটি ওয়াটার ট্যাংকের সামনের দিক থেকে বাতাস টেনে নেয়। তবে এমন কিছু মডেলও আছে যেখানে ফ্যানটি ওয়াটার ট্যাংকের সামনে (বাইরে) লাগানো থাকে এবং যখন এটি খোলা হয়, তখন এটি ওয়াটার ট্যাংকের দিকে বাতাস প্রবাহিত করে। পানির তাপমাত্রা অনুযায়ী ফ্যানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু বা বন্ধ হয়। যখন গাড়ির গতি বেশি থাকে, তখন গাড়ির সামনে ও পিছনের বায়ুচাপের পার্থক্যই ফ্যানের ভূমিকা পালন করতে এবং পানির তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় বজায় রাখতে যথেষ্ট হয়। তাই এই সময়ে ফ্যানটি কাজ করতে পারে না।
২. জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা দুটি বিষয়ের উপর নির্ভর করে, একটি হলো ইঞ্জিন সিলিন্ডার এবং ট্রান্সমিশনের শীতলীকরণ, এবং অন্যটি হলো এয়ার কন্ডিশনিং কনডেন্সারের তাপ নির্গমন। ৩. এয়ার কন্ডিশনিং কনডেন্সার এবং জলের ট্যাঙ্ক দুটি অংশ, যা একে অপরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত থাকে; সামনে থাকে কনডেন্সার এবং পিছনে থাকে জলের ট্যাঙ্ক। ৪. গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনিং একটি তুলনামূলকভাবে স্বাধীন সিস্টেম। কিন্তু এয়ার কন্ডিশনিং সুইচ চালু করলে তা ইলেকট্রনিক ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট J293-কে একটি সংকেত দেয়, যা ইলেকট্রনিক ফ্যানটিকে ঘুরতে বাধ্য করে। ৫. বড় ফ্যানটিকে প্রধান ফ্যান এবং ছোট ফ্যানটিকে সহায়ক ফ্যান বলা হয়। ৬.
৭, উচ্চ গতি এবং নিম্ন গতির বাস্তবায়ন খুবই সহজ, উচ্চ গতির জন্য কোনো সিরিজ রেজিস্ট্যান্সের প্রয়োজন হয় না, নিম্ন গতির জন্য দুটি রেজিস্টর সিরিজে যুক্ত করতে হয় (এয়ার কন্ডিশনারের বাতাসের পরিমাণ সামঞ্জস্য করার জন্যও এটি ব্যবহৃত হয়)।
