সহজ কথায় বলতে গেলে, ব্রেক ডিস্ক হলো একটি গোলাকার পাত যা গাড়ি চলার সময় ঘোরে। ব্রেক ক্যালিপার ব্রেক ডিস্ককে আঁকড়ে ধরে ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে। যখন ব্রেক চাপা হয়, তখন এটি ব্রেক ডিস্ককে আঁকড়ে ধরে গাড়ির গতি কমায় বা থামিয়ে দেয়। ড্রাম ব্রেকের তুলনায় ব্রেক ডিস্ক ভালোভাবে কাজ করে এবং এর রক্ষণাবেক্ষণও সহজ।
ডিস্ক ব্রেক, ড্রাম ব্রেক এবং এয়ার ব্রেক রয়েছে। পুরোনো গাড়িগুলোতে ড্রামের পরে সামনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক বেশি দেখা যায়। অনেক গাড়িতে সামনে ও পেছনে উভয় দিকেই ডিস্ক ব্রেক থাকে। যেহেতু ডিস্ক ব্রেক ড্রাম ব্রেকের চেয়ে ভালোভাবে তাপ ছড়াতে পারে, তাই উচ্চ গতিতে ব্রেক করার সময় এতে সহজে তাপীয় ক্ষয় হয় না, ফলে উচ্চ গতিতে এর ব্রেকিং কার্যকারিতা ভালো। কিন্তু কম গতিতে কোল্ড ব্রেকের ক্ষেত্রে এর কার্যকারিতা ড্রাম ব্রেকের মতো ততটা ভালো নয়। এর দামও ড্রাম ব্রেকের চেয়ে বেশি। তাই অনেক পুরোনো গাড়িতে সার্বিক ব্রেক ব্যবহার করা হয়, আর সাধারণ গাড়িতে সামনের চাকায় ডিস্ক ও ড্রাম ব্রেক থাকে। তুলনামূলকভাবে কম গতি এবং বড় ট্রাক বা বাসের মতো গাড়ি থামানোর প্রয়োজনে ড্রাম ব্রেকই বেশি ব্যবহৃত হয়।
ড্রাম ব্রেকটি সিল করা এবং ড্রামের মতো আকৃতির। চীনেও অনেক ব্রেক পট (Break POTS) পাওয়া যায়। গাড়ি চালানোর সময় এটি ঘোরে। ড্রাম ব্রেকের ভিতরে দুটি বাঁকা বা অর্ধবৃত্তাকার ব্রেক শু লাগানো থাকে। ব্রেকে চাপ দিলে, ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের ক্রিয়ায় দুটি ব্রেক শু প্রসারিত হয় এবং ব্রেক শু দুটি ব্রেক ড্রামের ভেতরের দেয়ালের সাথে ঘষা খেয়ে গাড়ির গতি কমায় বা থামায়।
