ব্রেক পাম্পের সঠিক কার্যপ্রণালী নিম্নরূপ:
ব্রেক পাম্প হলো ব্রেক সিস্টেমের একটি অপরিহার্য যন্ত্রাংশ। এর প্রধান কাজ হলো ব্রেক প্যাডকে ধাক্কা দেওয়া এবং ব্রেক ড্রামের সাথে ঘর্ষণের মাধ্যমে গাড়ির গতি কমানো ও গাড়িকে সম্পূর্ণ থামিয়ে দেওয়া। ব্রেক চাপার পর, মাস্টার পাম্প একটি ধাক্কা তৈরি করে হাইড্রোলিক তেলকে সাব-পাম্পে পাঠায় এবং সেই তরলের চাপে সাব-পাম্পের ভেতরের পিস্টনটি চলতে শুরু করে ব্রেক প্যাডকে ধাক্কা দেয়।
হাইড্রোলিক ব্রেকটি ব্রেক মাস্টার পাম্প এবং ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক দিয়ে গঠিত। এগুলি এক প্রান্তে ব্রেক পেডালের সাথে এবং অন্য প্রান্তে ব্রেক টিউবিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্রেক অয়েল ব্রেক পাম্পে জমা থাকে এবং এতে একটি অয়েল আউটলেট ও একটি অয়েল ইনলেট রয়েছে।
১. যখন চালক ব্রেক প্যাডেলে চাপ দেন, তখন মাস্টার পাম্পের পিস্টনটি সামনের দিকে এগিয়ে বাইপাস ছিদ্রটি বন্ধ করে দেয়। এরপর, পিস্টনের সামনে তেলের চাপ তৈরি হয়। তারপর সেই তেলের চাপ পাইপলাইনের মাধ্যমে ব্রেক পাম্পে স্থানান্তরিত হয়;
২. যখন ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন তেলের চাপ এবং রিটার্ন স্প্রিং-এর প্রভাবে মাস্টার পাম্পের পিস্টনটি আগের অবস্থানে ফিরে আসে। ব্রেকিং সিস্টেমের চাপ কমে যাওয়ার পর, অতিরিক্ত তেল অয়েল ক্যানে ফিরে যায়;
৩, দুই পা দিয়ে ব্রেক করার সময়, ক্ষতিপূরণ ছিদ্র থেকে তেলের পাত্র পিস্টনের সামনের অংশে তেল পাঠায়, যার ফলে পিস্টনের সামনের অংশে তেলের পরিমাণ বেড়ে যায় এবং ব্রেক করার সময় ব্রেকিং ফোর্স বৃদ্ধি পায়।
