টেনশনিং হুইলটি প্রধানত একটি স্থির শেল, টেনশনিং আর্ম, হুইল বডি, টর্শন স্প্রিং, রোলিং বিয়ারিং এবং স্প্রিং স্লিভ ইত্যাদি দ্বারা গঠিত। এটি বেল্টের বিভিন্ন টানের মাত্রা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে টানের বল সামঞ্জস্য করতে পারে, যার ফলে ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি স্থিতিশীল, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য হয়।
টাইটেনিং হুইল হলো গাড়ি এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের একটি ক্ষয়যোগ্য অংশ। দীর্ঘ সময় ব্যবহারের ফলে বেল্ট সহজেই ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, বেল্টের খাঁজ গভীর ও সরু হয়ে যায় এবং বেল্টটি লম্বা হয়ে যায়। বেল্টের ক্ষয়ের মাত্রা অনুযায়ী টাইটেনিং হুইলটি হাইড্রোলিক ইউনিট বা ড্যাম্পিং স্প্রিংয়ের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা যায়। এছাড়াও, টাইটেনিং হুইল থাকলে বেল্ট আরও স্থিতিশীলভাবে চলে, শব্দ কম হয় এবং পিছলে যাওয়া প্রতিরোধ করা যায়।
টেনশনিং হুইল নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত, যা সাধারণত ৬০,০০০-৮০,০০০ কিলোমিটার পর পর প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয়। সাধারণত, যদি ইঞ্জিনের সামনের অংশে অস্বাভাবিক শব্দ হয় অথবা টেনশনিং হুইলের টানের বল দ্বারা চিহ্নিত স্থানটি কেন্দ্র থেকে খুব বেশি সরে যায়, তার মানে হলো টানের বল অপর্যাপ্ত। ৬০,০০০-৮০,০০০ কিলোমিটারে সামনের অংশের অ্যাকসেসরি সিস্টেম থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হলে বেল্ট, টেনশনিং হুইল, আইডলার হুইল এবং জেনারেটর সিঙ্গেল হুইল প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
