হেডল্যাম্প।
মোটরগাড়ির হেডলাইটগুলি সাধারণত তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: আলোর বাল্ব, প্রতিফলক এবং ম্যাচিং আয়না (অ্যাসটিগমাটিজম মিরর)।
১. বাল্ব
অটোমোবাইল হেডলাইটে ব্যবহৃত বাল্বগুলি হল ভাস্বর বাল্ব, হ্যালোজেন টাংস্টেন বাল্ব, নতুন উচ্চ-উজ্জ্বলতা আর্ক ল্যাম্প ইত্যাদি।
(১) ভাস্বর বাল্ব: এর ফিলামেন্ট টাংস্টেন তার দিয়ে তৈরি (টাংস্টেনের গলনাঙ্ক বেশি এবং আলো তীব্র)। বাল্ব তৈরির সময়, বাল্বের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, বাল্বটি একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস (নাইট্রোজেন এবং এর নিষ্ক্রিয় গ্যাসের মিশ্রণ) দিয়ে পূর্ণ করা হয়। এটি টাংস্টেন তারের বাষ্পীভবন কমাতে পারে, ফিলামেন্টের তাপমাত্রা বাড়াতে পারে এবং আলোকিত দক্ষতা বৃদ্ধি করতে পারে। ভাস্বর বাল্বের আলো হলুদাভ রঙের হয়।
(২) টাংস্টেন হ্যালাইড ল্যাম্প: টাংস্টেন হ্যালাইড লাইট বাল্বটি নিষ্ক্রিয় গ্যাসের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট হ্যালাইড উপাদানে (যেমন আয়োডিন, ক্লোরিন, ফ্লোরিন, ব্রোমিন ইত্যাদি) প্রবেশ করানো হয়, যা টাংস্টেন হ্যালাইড পুনর্ব্যবহার বিক্রিয়ার নীতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, অর্থাৎ, ফিলামেন্ট থেকে বাষ্পীভূত গ্যাসীয় টাংস্টেন হ্যালোজেনের সাথে বিক্রিয়া করে একটি উদ্বায়ী টাংস্টেন হ্যালাইড তৈরি করে, যা ফিলামেন্টের কাছাকাছি উচ্চ তাপমাত্রার অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়ে এবং তাপ দ্বারা পচে যায়, যার ফলে টাংস্টেন ফিলামেন্টে ফিরে আসে। নির্গত হ্যালোজেন ছড়িয়ে পড়তে থাকে এবং পরবর্তী চক্র বিক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করে, তাই চক্রটি চলতে থাকে, যার ফলে টাংস্টেনের বাষ্পীভবন এবং বাল্বের কালো হওয়া রোধ হয়। টাংস্টেন হ্যালোজেন লাইট বাল্বের আকার ছোট, বাল্বের খোসা উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধী এবং উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি সহ কোয়ার্টজ কাচ দিয়ে তৈরি, একই শক্তির অধীনে, টাংস্টেন হ্যালোজেন ল্যাম্পের উজ্জ্বলতা ভাস্বর বাতির চেয়ে 1.5 গুণ বেশি এবং আয়ুষ্কাল 2 থেকে 3 গুণ বেশি।
(৩) নতুন উচ্চ-উজ্জ্বলতা আর্ক ল্যাম্প: এই ল্যাম্পের বাল্বে কোনও ঐতিহ্যবাহী ফিলামেন্ট নেই। পরিবর্তে, একটি কোয়ার্টজ টিউবের ভিতরে দুটি ইলেক্ট্রোড স্থাপন করা হয়। টিউবটি জেনন এবং ট্রেস ধাতু (অথবা ধাতব হ্যালাইড) দিয়ে পূর্ণ হয়, এবং যখন ইলেক্ট্রোডে পর্যাপ্ত আর্ক ভোল্টেজ থাকে (৫০০০ ~ ১২০০০V), তখন গ্যাস আয়নিত হতে শুরু করে এবং বিদ্যুৎ পরিচালনা করতে শুরু করে। ইলেকট্রনের শক্তি স্তরের পরিবর্তনের কারণে গ্যাস পরমাণুগুলি উত্তেজিত অবস্থায় থাকে এবং আলো নির্গত করতে শুরু করে। ০.১ সেকেন্ডের পরে, ইলেকট্রোডগুলির মধ্যে অল্প পরিমাণে পারদ বাষ্প বাষ্পীভূত হয় এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ অবিলম্বে পারদ বাষ্প আর্ক ডিসচার্জে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপর তাপমাত্রা বৃদ্ধির পরে হ্যালাইড আর্ক ল্যাম্পে স্থানান্তরিত হয়। আলো বাল্বের স্বাভাবিক কার্যক্ষম তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, আর্ক ডিসচার্জ বজায় রাখার শক্তি খুব কম (প্রায় ৩৫ ওয়াট), তাই ৪০% বৈদ্যুতিক শক্তি সাশ্রয় করা যেতে পারে।
2. প্রতিফলক
প্রতিফলকের ভূমিকা হল বাল্ব দ্বারা নির্গত আলোর পলিমারাইজেশনকে সর্বাধিক করে একটি শক্তিশালী রশ্মিতে রূপান্তর করা যাতে বিকিরণের দূরত্ব বৃদ্ধি পায়।
আয়নার পৃষ্ঠের আকৃতি একটি ঘূর্ণায়মান প্যারাবোলয়েড, সাধারণত 0.6 ~ 0.8 মিমি পাতলা স্টিলের শীট স্ট্যাম্পিং বা কাচ, প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। ভেতরের পৃষ্ঠটি রূপা, অ্যালুমিনিয়াম বা ক্রোম দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয় এবং তারপর পালিশ করা হয়; ফিলামেন্টটি আয়নার কেন্দ্রবিন্দুতে অবস্থিত, এবং এর বেশিরভাগ আলোক রশ্মি প্রতিফলিত হয় এবং সমান্তরাল রশ্মি হিসাবে দূরত্বে ছড়িয়ে পড়ে। আয়না ছাড়া আলোর বাল্বটি কেবল প্রায় 6 মিটার দূরত্ব আলোকিত করতে পারে এবং আয়না দ্বারা প্রতিফলিত সমান্তরাল রশ্মি 100 মিটারেরও বেশি দূরত্ব আলোকিত করতে পারে। আয়নার পরে, অল্প পরিমাণে বিক্ষিপ্ত আলো থাকে, যার মধ্যে উপরের দিকটি সম্পূর্ণরূপে অকেজো, এবং পার্শ্বীয় এবং নিম্ন আলো 5 থেকে 10 মিটার রাস্তার পৃষ্ঠ এবং বাঁক আলোকিত করতে সহায়তা করে।
৩. লেন্স
প্যান্টোস্কোপ, যা অ্যাস্টিগমেটিক গ্লাস নামেও পরিচিত, এটি বেশ কয়েকটি বিশেষ প্রিজম এবং লেন্সের সংমিশ্রণ এবং এর আকৃতি সাধারণত বৃত্তাকার এবং আয়তক্ষেত্রাকার। মিলিত আয়নার কাজ হল আয়না দ্বারা প্রতিফলিত সমান্তরাল রশ্মিকে প্রতিসরণ করা, যাতে গাড়ির সামনের রাস্তাটি একটি ভাল এবং অভিন্ন আলো পায়।
সাজান
হেডল্যাম্প অপটিক্যাল সিস্টেম হল আলোর বাল্ব, প্রতিফলক এবং ম্যাচিং আয়নার সংমিশ্রণ। হেডল্যাম্প অপটিক্যাল সিস্টেমের বিভিন্ন কাঠামো অনুসারে, হেডল্যাম্পকে তিন প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে: আধা-বন্ধ, বন্ধ এবং প্রক্ষিপ্ত।
১. আধা-ঘেরা হেডলাইট
আধা-বন্ধ হেডল্যাম্প লাইটিং মিরর এবং আয়না একসাথে লেগে থাকা অবস্থায় আলাদা করা যায় না, লাইট বাল্বটি আয়নার পিছনের প্রান্ত থেকে লোড করা যায়, আধা-বন্ধ হেডল্যাম্পের সুবিধা হল যে ফিলামেন্টটি পুড়ে যাওয়ার জন্য কেবল বাল্বটি প্রতিস্থাপন করতে হয়, অসুবিধা হল দুর্বল সিলিং। সম্মিলিত হেডল্যাম্প সামনের টার্ন সিগন্যাল, সামনের প্রস্থের আলো, উচ্চ বিম আলো এবং কম আলোকে একত্রিত করে একটি সম্পূর্ণ তৈরি করে, যখন প্রতিফলক এবং প্যান্টোস্কোপ জৈব পদার্থ ব্যবহার করে একটি সম্পূর্ণ তৈরি করা হয় এবং বাল্বটি সহজেই পিছন থেকে লোড করা যায়। সম্মিলিত হেডলাইটের সাহায্যে, স্বয়ংচালিত নির্মাতারা গাড়ির অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি সাশ্রয় এবং গাড়ির স্টাইলিং উন্নত করার জন্য চাহিদা অনুযায়ী যেকোনো ধরণের হেডলাইট ম্যাচিং লেন্স তৈরি করতে পারে।
2. আবদ্ধ হেডলাইট
এনক্লোজড হেডল্যাম্পগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড এনক্লোজড হেডল্যাম্প এবং হ্যালোজেন এনক্লোজড হেডল্যাম্পে ভাগ করা হয়েছে।
স্ট্যান্ডার্ড এনক্লোজড হেডল্যাম্পের অপটিক্যাল সিস্টেম হল প্রতিফলক এবং ম্যাচিং আয়নাকে একটি সম্পূর্ণরূপে ফিউজ এবং ওয়েল্ড করে বাল্ব হাউজিং তৈরি করা, এবং ফিলামেন্টটি প্রতিফলক বেসের সাথে ওয়েল্ড করা হয়। প্রতিফলক পৃষ্ঠটি ভ্যাকুয়াম দ্বারা অ্যালুমিনাইজ করা হয় এবং বাতিটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস এবং হ্যালোজেন দিয়ে পূর্ণ হয়। এই কাঠামোর সুবিধা হল ভাল সিলিং কর্মক্ষমতা, আয়নাটি বায়ুমণ্ডল দ্বারা দূষিত হবে না, উচ্চ প্রতিফলন দক্ষতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন। তবে, ফিলামেন্টটি পুড়ে যাওয়ার পরে, পুরো আলো গ্রুপটি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং খরচ বেশি হয়।
৩. প্রজেক্টিভ হেডল্যাম্প
প্রজেক্টিভ হেডল্যাম্পের অপটিক্যাল সিস্টেমটি মূলত আলোর বাল্ব, প্রতিফলক, শেডিং মিরর এবং উত্তল ম্যাচিং মিরর দিয়ে গঠিত। খুব পুরু অ-খোদাই করা উত্তল আয়না ব্যবহার করুন, আয়নাটি ডিম্বাকৃতি। তাই এর বাইরের ব্যাস খুব ছোট। প্রজেক্টিভ হেডলাইটের দুটি ফোকাস পয়েন্ট রয়েছে, প্রথম ফোকাসটি হল বাল্ব এবং দ্বিতীয় ফোকাসটি আলোতে গঠিত হয়। উত্তল আয়না দিয়ে আলোকে ফোকাস করুন এবং দূরত্বে নিক্ষেপ করুন। এর সুবিধা হল ফোকাস কর্মক্ষমতা ভাল, এবং এর রশ্মি প্রক্ষেপণ পথ হল:
(১) বাল্বের উপরের অংশে নির্গত আলো প্রতিফলকের মধ্য দিয়ে দ্বিতীয় ফোকাসে যায় এবং উত্তল মিলিত দর্পণের মধ্য দিয়ে দূরত্বে ফোকাস করে।
(২) একই সময়ে, বাল্বের নীচের অংশে নির্গত আলো মাস্কিং মিরর দ্বারা প্রতিফলিত হয়, প্রতিফলকের দিকে প্রতিফলিত হয় এবং তারপর দ্বিতীয় ফোকাসে নিক্ষেপ করা হয় এবং উত্তল ম্যাচিং মিরর দিয়ে দূরত্বে কেন্দ্রীভূত হয়।
গাড়ি ব্যবহারের ক্ষেত্রে, হেডলাইটের প্রয়োজনীয়তাগুলি হল: ভালো আলো থাকা, এবং আসন্ন গাড়ির চালককে অন্ধ না করা, তাই হেডলাইট ব্যবহারের ক্ষেত্রে নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
(১) হেডল্যাম্প প্যান্টোস্কোপ পরিষ্কার রাখুন, বিশেষ করে বৃষ্টি এবং তুষারপাতের সময় গাড়ি চালানোর সময়, ধুলো এবং ময়লা হেডল্যাম্পের আলোর কার্যকারিতা ৫০% কমিয়ে দেবে। কিছু মডেল হেডলাইট ওয়াইপার এবং জল স্প্রে দিয়ে সজ্জিত।
(২) রাতে যখন দুটি গাড়ি মুখোমুখি হয়, তখন ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য দুটি গাড়ির হেডল্যাম্পের উচ্চ রশ্মি বন্ধ করে কাছাকাছি আলোতে পরিবর্তন করা উচিত।
(৩) হেডল্যাম্পের কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, হেডল্যাম্প প্রতিস্থাপনের পরে বা গাড়িটি ১০,০০০ কিমি চালানোর পরে হেডল্যাম্পের বিমটি পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করা উচিত।
(৪) নিয়মিতভাবে আলোর বাল্ব, লাইন সকেট এবং বেস আয়রন জারণ এবং ঢিলা করার জন্য পরীক্ষা করুন, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সংযোগকারীর যোগাযোগের কার্যকারিতা ভালো এবং বেস আয়রন নির্ভরযোগ্য। যদি যোগাযোগটি আলগা হয়, যখন হেডল্যাম্পটি চালু করা হয়, তখন সার্কিটের অন-অফের কারণে এটি একটি কারেন্ট শক তৈরি করবে, যার ফলে ফিলামেন্টটি পুড়ে যাবে, এবং যদি যোগাযোগটি জারিত হয়, তাহলে যোগাযোগের চাপ হ্রাস বৃদ্ধির কারণে এটি ল্যাম্পের উজ্জ্বলতা হ্রাস করবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
