হেড ল্যাম্প।
স্বয়ংচালিত হেডলাইটগুলি সাধারণত তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: আলোক বাল্ব, প্রতিফলক এবং ম্যাচিং মিরর (অ্যাস্টিগমেটিজম মিরর)।
1. বাল্ব
অটোমোবাইল হেডলাইটে ব্যবহৃত বাল্বগুলি হল ভাস্বর বাল্ব, হ্যালোজেন টংস্টেন বাল্ব, নতুন উচ্চ-উজ্জ্বল আর্ক ল্যাম্প এবং আরও অনেক কিছু।
(1) ভাস্বর বাল্ব: এর ফিলামেন্ট টাংস্টেন তার দিয়ে তৈরি (টাংস্টেনের একটি উচ্চ গলনাঙ্ক এবং শক্তিশালী আলো রয়েছে)। উত্পাদনের সময়, বাল্বের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, বাল্বটি একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস (নাইট্রোজেন এবং নিষ্ক্রিয় গ্যাসের মিশ্রণ) দিয়ে ভরা হয়। এটি টংস্টেন তারের বাষ্পীভবন কমাতে পারে, ফিলামেন্টের তাপমাত্রা বাড়াতে পারে এবং উজ্জ্বল দক্ষতা বাড়াতে পারে। একটি ভাস্বর বাল্ব থেকে আলো একটি হলুদ আভা আছে.
(2) টংস্টেন হ্যালাইড বাতি: টংস্টেন হ্যালাইড লাইট বাল্ব একটি নির্দিষ্ট হ্যালাইড উপাদানে (যেমন আয়োডিন, ক্লোরিন, ফ্লোরিন, ব্রোমিন ইত্যাদি) নিষ্ক্রিয় গ্যাসের মধ্যে ঢোকানো হয়। ফিলামেন্ট থেকে বাষ্পীভূত হওয়া বায়বীয় টংস্টেন হ্যালোজেনের সাথে বিক্রিয়া করে a তৈরি করে উদ্বায়ী টংস্টেন হ্যালাইড, যা ফিলামেন্টের কাছাকাছি উচ্চ তাপমাত্রার এলাকায় ছড়িয়ে পড়ে এবং তাপ দ্বারা পচে যায়, যাতে টাংস্টেন ফিলামেন্টে ফিরে আসে। মুক্তিপ্রাপ্ত হ্যালোজেন বিচ্ছুরিত হতে থাকে এবং পরবর্তী চক্র বিক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করে, তাই চক্রটি চলতে থাকে, যার ফলে টাংস্টেনের বাষ্পীভবন এবং বাল্বের কালো হওয়া রোধ হয়। টংস্টেন হ্যালোজেন লাইট বাল্বের আকার ছোট, বাল্বের শেলটি উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের এবং উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি সহ কোয়ার্টজ গ্লাস দিয়ে তৈরি, একই শক্তির অধীনে, টংস্টেন হ্যালোজেন বাতির উজ্জ্বলতা ভাস্বর বাতির চেয়ে 1.5 গুণ এবং জীবনকাল 2 থেকে 2। 3 গুণ বেশি।
(3) নতুন উচ্চ-উজ্জ্বলতা আর্ক ল্যাম্প: এই বাতিটির বাল্বে কোন ঐতিহ্যগত ফিলামেন্ট নেই। পরিবর্তে, একটি কোয়ার্টজ টিউবের ভিতরে দুটি ইলেক্ট্রোড স্থাপন করা হয়। টিউবটি জেনন এবং ট্রেস ধাতু (বা ধাতব হ্যালাইডস) দিয়ে ভরা হয় এবং যখন ইলেক্ট্রোডে (5000 ~ 12000V) যথেষ্ট আর্ক ভোল্টেজ থাকে, তখন গ্যাসটি আয়নিত হতে শুরু করে এবং বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে। গ্যাসের পরমাণুগুলি উত্তেজিত অবস্থায় থাকে এবং ইলেকট্রনের শক্তি স্তরের পরিবর্তনের কারণে আলো নির্গত করতে শুরু করে। 0.1s পরে, ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে অল্প পরিমাণে পারদ বাষ্প বাষ্পীভূত হয় এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ অবিলম্বে পারদ বাষ্প আর্ক স্রাবে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে তাপমাত্রা বৃদ্ধির পরে হ্যালাইড আর্ক ল্যাম্পে স্থানান্তরিত হয়। আলো বাল্বের স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, আর্ক ডিসচার্জ বজায় রাখার শক্তি খুব কম (প্রায় 35w), তাই 40% বৈদ্যুতিক শক্তি সংরক্ষণ করা যেতে পারে।
2. প্রতিফলক
প্রতিফলকের ভূমিকা হল বিকিরণ দূরত্ব বাড়ানোর জন্য বাল্ব দ্বারা নির্গত আলোর পলিমারাইজেশনকে একটি শক্তিশালী মরীচিতে পরিণত করা।
আয়নার পৃষ্ঠের আকৃতি একটি ঘূর্ণায়মান প্যারাবোলয়েড, সাধারণত 0.6 ~ 0.8 মিমি পাতলা স্টিল শীট স্ট্যাম্পিং বা কাচ, প্লাস্টিকের তৈরি। ভিতরের পৃষ্ঠটি সিলভার, অ্যালুমিনিয়াম বা ক্রোম দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয় এবং তারপরে পালিশ করা হয়; ফিলামেন্টটি আয়নার কেন্দ্রবিন্দুতে অবস্থিত, এবং এর বেশিরভাগ আলোক রশ্মি প্রতিফলিত হয় এবং সমান্তরাল বিম হিসাবে দূরত্বে গুলি করে। একটি আয়না ছাড়া আলোর বাল্ব শুধুমাত্র প্রায় 6m দূরত্ব আলোকিত করতে পারে, এবং আয়না দ্বারা প্রতিফলিত সমান্তরাল মরীচি 100 মিটারের বেশি দূরত্বকে আলোকিত করতে পারে। আয়নার পরে, অল্প পরিমাণে বিক্ষিপ্ত আলো রয়েছে, যার মধ্যে ঊর্ধ্বমুখী সম্পূর্ণরূপে অকেজো, এবং পার্শ্বীয় এবং নিম্ন আলো রাস্তার উপরিভাগ এবং 5 থেকে 10 মিটারের কার্বকে আলোকিত করতে সাহায্য করে।
3. লেন্স
প্যান্টোস্কোপ, যা অ্যাস্টিগমেটিক গ্লাস নামেও পরিচিত, এটি বেশ কয়েকটি বিশেষ প্রিজম এবং লেন্সের সংমিশ্রণ এবং আকৃতিটি সাধারণত বৃত্তাকার এবং আয়তক্ষেত্রাকার হয়। ম্যাচিং মিররের কাজ হল আয়না দ্বারা প্রতিফলিত সমান্তরাল মরীচি প্রতিসরণ করা, যাতে গাড়ির সামনের রাস্তায় একটি ভাল এবং অভিন্ন আলো থাকে।
সাজান
হেডল্যাম্প অপটিক্যাল সিস্টেম হল লাইট বাল্ব, রিফ্লেক্টর এবং ম্যাচিং মিররের সংমিশ্রণ। হেডল্যাম্প অপটিক্যাল সিস্টেমের বিভিন্ন কাঠামো অনুসারে, হেডল্যাম্পকে তিন প্রকারে ভাগ করা যায়: আধা-বন্ধ, বন্ধ এবং প্রজেক্টিভ।
1. আধা-ঘেরা হেডলাইট
আধা-বন্ধ হেডল্যাম্প আলোর আয়না এবং মিরর স্টিক একসাথে বিচ্ছিন্ন করা যাবে না, আলোর বাল্ব আয়নার পিছনের প্রান্ত থেকে লোড করা যেতে পারে, আধা-বন্ধ হেডল্যাম্পের সুবিধা হল যে ফিলামেন্ট পুড়ে যাওয়া শুধুমাত্র বাল্বটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, অসুবিধা হল দুর্বল সিলিং . সম্মিলিত হেডল্যাম্প সামনের টার্ন সিগন্যাল, সামনের প্রস্থের আলো, উচ্চ রশ্মির আলো এবং কম আলোকে একত্রিত করে, যখন প্রতিফলক এবং প্যান্টোস্কোপ জৈব পদার্থ ব্যবহার করে একটি সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা হয় এবং বাল্বটি সহজেই লোড করা যায় ফিরে সম্মিলিত হেডলাইটের সাহায্যে, স্বয়ংচালিত নির্মাতারা গাড়ির অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি অর্থনীতি এবং যানবাহনের স্টাইলিং উন্নত করার জন্য চাহিদা অনুযায়ী যে কোনও ধরণের হেডলাইট ম্যাচিং লেন্স তৈরি করতে পারে।
2. আবদ্ধ হেডলাইট
আবদ্ধ হেডল্যাম্পগুলিও স্ট্যান্ডার্ড ঘেরা হেডল্যাম্প এবং হ্যালোজেন ঘেরা হেডল্যাম্পগুলিতে বিভক্ত।
স্ট্যান্ডার্ড ঘেরা হেডল্যাম্পের অপটিক্যাল সিস্টেম হল বাল্ব হাউজিং তৈরি করার জন্য প্রতিফলক এবং ম্যাচিং মিররকে ফিউজ এবং ঢালাই করা এবং ফিলামেন্টটি প্রতিফলকের বেসে ঢালাই করা হয়। প্রতিফলক পৃষ্ঠটি ভ্যাকুয়াম দ্বারা অ্যালুমিনাইজ করা হয় এবং বাতিটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস এবং হ্যালোজেন দিয়ে ভরা হয়। এই কাঠামোর সুবিধাগুলি হল ভাল সিলিং কর্মক্ষমতা, আয়না বায়ুমণ্ডল, উচ্চ প্রতিফলন দক্ষতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন দ্বারা দূষিত হবে না। যাইহোক, ফিলামেন্টটি পুড়ে যাওয়ার পরে, পুরো আলোক গোষ্ঠীটি প্রতিস্থাপন করা দরকার এবং খরচ বেশি।
3. প্রজেক্টিভ হেডল্যাম্প
প্রজেক্টিভ হেডল্যাম্পের অপটিক্যাল সিস্টেম প্রধানত লাইট বাল্ব, রিফ্লেক্টর, শেডিং মিরর এবং উত্তল ম্যাচিং মিরর দ্বারা গঠিত। একটি খুব পুরু অ-খোদাই করা উত্তল আয়না ব্যবহার করুন, আয়নাটি ডিম্বাকৃতি। তাই এর বাইরের ব্যাস খুবই ছোট। প্রজেক্টিভ হেডলাইটের দুটি ফোকাল পয়েন্ট থাকে, প্রথম ফোকাসটি বাল্ব এবং দ্বিতীয় ফোকাস আলোতে গঠিত হয়। উত্তল আয়নার মাধ্যমে আলোকে ফোকাস করুন এবং দূরত্বে নিক্ষেপ করুন। এর সুবিধা হল ফোকাস কর্মক্ষমতা ভাল, এবং এর রশ্মি অভিক্ষেপ পথ হল:
(1) বাল্বের উপরের অংশে নির্গত আলো প্রতিফলকের মধ্য দিয়ে দ্বিতীয় ফোকাসে যায় এবং উত্তল ম্যাচিং মিররের মাধ্যমে দূরত্বে ফোকাস করা হয়।
(2) একই সময়ে, বাল্বের নীচের অংশে নির্গত আলো মাস্কিং মিরর দ্বারা প্রতিফলিত হয়, প্রতিফলকের দিকে প্রতিফলিত হয় এবং তারপরে দ্বিতীয় ফোকাসে নিক্ষেপ করা হয় এবং উত্তল ম্যাচিং মিররের মাধ্যমে দূরত্বে ফোকাস করা হয়।
গাড়ির ব্যবহারে, হেডলাইটের প্রয়োজনীয়তাগুলি হল: উভয়েরই ভাল আলো থাকা, তবে আসন্ন গাড়ির চালককে অন্ধ করা এড়াতে, তাই হেডলাইটের ব্যবহার নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
(1) হেডল্যাম্প প্যান্টোস্কোপ পরিষ্কার রাখুন, বিশেষ করে যখন বৃষ্টি এবং তুষার, ময়লা এবং ময়লা গাড়ি চালানোর সময় হেডল্যাম্পের আলোর কার্যক্ষমতা 50% কমিয়ে দেবে। কিছু মডেল হেডলাইট ওয়াইপার এবং জল স্প্রে দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
(2) যখন দুটি গাড়ি রাতে মিলিত হয়, তখন দুটি গাড়ির হেডল্যাম্পের উচ্চ রশ্মি বন্ধ করা উচিত এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কাছাকাছি আলোতে পরিবর্তন করা উচিত।
(3) হেডল্যাম্পের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, হেডল্যাম্প প্রতিস্থাপনের পরে বা গাড়িটি 10,000 কিমি চালিত হওয়ার পরে হেডল্যাম্পের বীমটি পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত।
(4) নিয়মিতভাবে লাইট বাল্ব এবং লাইন সকেট এবং বেস লোহা অক্সিডেশন এবং আলগা করার জন্য পরীক্ষা করুন, সংযোগকারীর যোগাযোগের কার্যকারিতা ভাল এবং বেস আয়রন নির্ভরযোগ্য কিনা তা নিশ্চিত করতে। যদি যোগাযোগটি আলগা হয়, যখন হেডল্যাম্পটি চালু করা হয়, তখন এটি সার্কিটের অন-অফের কারণে একটি কারেন্ট শক তৈরি করবে, এইভাবে ফিলামেন্টটি জ্বলবে, এবং যদি যোগাযোগটি অক্সিডাইজ করা হয় তবে এটি আলোর উজ্জ্বলতা হ্রাস করবে। যোগাযোগ চাপ ড্রপ বৃদ্ধি.
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
