ইঞ্জিন কভার।
ইঞ্জিন কভারের গঠন সাধারণত এমন হয় যে, এর মাঝের ক্লিপটি তাপ নিরোধক উপাদান দিয়ে তৈরি, ভেতরের প্লেটটি দৃঢ়তা বাড়াতে ভূমিকা রাখে এবং এর জ্যামিতিক আকৃতি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্বাচিত হয়, যা মূলত একটি কঙ্কাল আকৃতির।
ইঞ্জিনের ঢাকনা খোলার সময় সাধারণত এটিকে পিছনের দিকে ঘোরানো হয় এবং এর একটি ছোট অংশ সামনের দিকে থাকে।
পেছনের দিকে ঘোরানো ইঞ্জিন কভারটি একটি পূর্বনির্ধারিত কোণে খুলতে হবে, এটি যেন সামনের উইন্ডশিল্ডের সংস্পর্শে না আসে এবং এদের মধ্যে ন্যূনতম প্রায় ১০ মিমি ব্যবধান থাকতে হবে। গাড়ি চালানোর সময় কম্পনের কারণে যাতে এটি নিজে থেকে খুলে না যায়, সেজন্য ইঞ্জিন কভারের সামনের দিকে একটি সেফটি লক হুক লকিং ডিভাইস থাকা উচিত। এই লকিং ডিভাইসের সুইচটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডের নিচে স্থাপন করা থাকে এবং গাড়ির দরজা লক করার সাথে সাথে ইঞ্জিন কভারটিও লক করা উচিত।
ইঞ্জিন কভার অপসারণ
ইঞ্জিনের কভারটি খুলুন এবং গাড়ির ফিনিশ পেইন্টের ক্ষতি রোধ করতে এটিকে একটি নরম কাপড় দিয়ে ঢেকে দিন; ইঞ্জিনের কভার থেকে উইন্ডশিল্ড ওয়াশার নজল এবং হোসটি খুলে ফেলুন; পরবর্তীতে সহজে লাগানোর জন্য হুডের উপর হিঞ্জের অবস্থান চিহ্নিত করুন; ইঞ্জিনের কভার এবং হিঞ্জের আটকানোর বোল্টগুলো খুলে ফেলুন, এবং বোল্টগুলো খোলার পর ইঞ্জিনের কভারটি যাতে পিছলে না যায় সেদিকে খেয়াল রাখুন।
ইঞ্জিন কভার স্থাপন এবং সমন্বয়
ইঞ্জিন কভারটি খোলার বিপরীত ক্রমে লাগাতে হবে। ইঞ্জিন কভার এবং হিঞ্জের ফিক্সিং বোল্টগুলো শক্ত করে লাগানোর আগে, ফাঁকটি সমানভাবে মেলানোর জন্য ইঞ্জিন কভারটি সামনে থেকে পেছনে সমন্বয় করা যেতে পারে, অথবা হিঞ্জ গ্যাসকেট এবং বাফার রাবারটি উপরে-নীচে সমন্বয় করা যেতে পারে।
ইঞ্জিন কভার লক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমন্বয়
ইঞ্জিন কভার লক অ্যাডজাস্ট করার আগে, ইঞ্জিন কভারটি অবশ্যই সঠিকভাবে ঠিক করতে হবে, তারপর ফিক্সিং বোল্টটি ঢিলা করে লক হেডটিকে সামনে-পিছনে ও ডানে-বামে নাড়াচাড়া করতে হবে, যাতে এটি লক সিটের সাথে সারিবদ্ধ হয়। ইঞ্জিন কভারের সামনের অংশটি লক হেডের ডোভটেইল বোল্টের উচ্চতা দিয়েও অ্যাডজাস্ট করা যায়।
অটোমোবাইল হুড উপাদানের বিশ্লেষণ
গাড়ির হুড অ্যালুমিনিয়াম, স্টিল ও প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি হয়।
প্রথমত, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুড
অ্যালুমিনিয়াম হুড অনেক উচ্চমানের মডেলে ব্যবহৃত একটি উপাদান। এর প্রধান সুবিধাগুলো নিম্নরূপ:
১. হালকা ওজন: অ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতুর ঘনত্ব স্টিলের চেয়ে কম, এবং একই আয়তনে এর ওজন হালকা হয়।
২. ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা: অ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতুর ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো এবং এর স্থায়িত্ব দীর্ঘ।
৩. উত্তম তাপ অপচয়: অ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতুর তাপীয় প্রসারণ সহগ কম এবং এর তাপ পরিবাহিতা ভালো, যা ইঞ্জিনের তাপ অপচয়ের জন্য অধিক সহায়ক।
কিন্তু অ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতুরও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যেমন এর শক্তি ইস্পাতের মতো ভালো নয়, এটি সহজে ভঙ্গুর হয়ে যায় ইত্যাদি।
দুই, স্টিলের হুড
স্টিলের হুড সাধারণ গাড়িতে প্রায়শই ব্যবহৃত একটি উপাদান। এর প্রধান সুবিধাগুলো নিম্নরূপ:
১. উচ্চ শক্তি: স্টিলের শক্তি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়ের চেয়ে বেশি এবং এটি অধিক আঘাত-প্রতিরোধী।
২. কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ: সংঘর্ষজনিত ক্ষতির ক্ষেত্রে স্টিলের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ তুলনামূলকভাবে কম।
তবে, স্টিলের কিছু অসুবিধাও রয়েছে, যেমন এর ভারী ওজন, যা জ্বালানি খরচের জন্য অনুকূল নয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
