ইগনিশন কয়েল
উচ্চ গতি, উচ্চ সংকোচন অনুপাত, উচ্চ শক্তি, কম জ্বালানি খরচ এবং কম নির্গমনের দিকে অটোমোবাইল পেট্রোল ইঞ্জিনের বিকাশের সাথে সাথে, ঐতিহ্যবাহী ইগনিশন ডিভাইস ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে অক্ষম হয়েছে। ইগনিশন ডিভাইসের মূল উপাদান হল ইগনিশন কয়েল এবং সুইচিং ডিভাইস, ইগনিশন কয়েলের শক্তি উন্নত করে, স্পার্ক প্লাগ পর্যাপ্ত শক্তি স্পার্ক তৈরি করতে পারে, যা আধুনিক ইঞ্জিনগুলির ক্রিয়াকলাপের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ইগনিশন ডিভাইসের মৌলিক শর্ত।
ইগনিশন কয়েলের ভেতরে সাধারণত দুটি সেট কয়েল থাকে, প্রাইমারি কয়েল এবং সেকেন্ডারি কয়েল। প্রাইমারি কয়েলে একটি ঘন এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করা হয়, সাধারণত ২০০-৫০০ টার্নের জন্য প্রায় ০.৫-১ মিমি এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করা হয়; সেকেন্ডারি কয়েলে একটি পাতলা এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করা হয়, সাধারণত ১৫০০০-২৫০০০ টার্নের জন্য প্রায় ০.১ মিমি এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করা হয়। প্রাইমারি কয়েলের এক প্রান্ত গাড়ির লো-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই (+) এর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি সুইচিং ডিভাইসের (ব্রেকার) সাথে সংযুক্ত থাকে। সেকেন্ডারি কয়েলের এক প্রান্ত প্রাথমিক কয়েলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি উচ্চ ভোল্টেজ লাইনের আউটপুট প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে উচ্চ ভোল্টেজ আউটপুট হয়।
গাড়িতে ইগনিশন কয়েল কম ভোল্টেজকে উচ্চ ভোল্টেজে রূপান্তরিত করতে পারে তার কারণ হল এর আকৃতি সাধারণ ট্রান্সফরমারের মতোই, এবং প্রাথমিক কয়েলের টার্ন রেশিও সেকেন্ডারি কয়েলের চেয়ে বেশি। কিন্তু ইগনিশন কয়েলের কাজের মোড সাধারণ ট্রান্সফরমার থেকে আলাদা, সাধারণ ট্রান্সফরমারের কাজের ফ্রিকোয়েন্সি স্থির 50Hz, যা পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফরমার নামেও পরিচিত, এবং ইগনিশন কয়েলটি পালস ওয়ার্ক আকারে থাকে, এটিকে পালস ট্রান্সফরমার হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, এটি বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে ইঞ্জিনের বিভিন্ন গতি অনুসারে বারবার শক্তি সঞ্চয় এবং স্রাব করে।
যখন প্রাথমিক কয়েলটি চালু করা হয়, তখন কারেন্ট বৃদ্ধির সাথে সাথে এর চারপাশে একটি শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি লোহার কোরে সঞ্চিত হয়। যখন সুইচিং ডিভাইসটি প্রাথমিক কয়েল সার্কিটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, তখন প্রাথমিক কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্র দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং সেকেন্ডারি কয়েলটি উচ্চ ভোল্টেজ অনুভব করে। প্রাথমিক কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্র যত দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যায়, কারেন্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার মুহূর্তে কারেন্ট তত বেশি হয় এবং দুটি কয়েলের টার্ন অনুপাত যত বেশি হয়, সেকেন্ডারি কয়েল দ্বারা প্ররোচিত ভোল্টেজ তত বেশি হয়।
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, ইগনিশন কয়েলের আয়ুষ্কাল পরিবেশ এবং যানবাহনের ব্যবহারের উপর নির্ভর করে এবং সাধারণত 2-3 বছর বা 30,000 থেকে 50,000 কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন করতে হয়।
ইগনিশন কয়েল হল অটোমোটিভ ইঞ্জিন ইগনিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর প্রধান ভূমিকা হল গাড়ির কম-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাইকে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুতে রূপান্তর করা যাতে সিলিন্ডারে মিশ্র গ্যাস জ্বালানো যায় এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত করা যায়।
তবে, যদি দেখা যায় যে ইঞ্জিনটি চালু করা কঠিন, ত্বরণ অস্থির, এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে, তাহলে ইগনিশন কয়েলটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এছাড়াও, প্রতিস্থাপিত ইগনিশন কয়েলটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে এবং অনুপযুক্ত অপারেশনের কারণে সৃষ্ট অন্যান্য ব্যর্থতা এড়াতে পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ইগনিশন কয়েলের গঠন। ইগনিশন কয়েল দুটি ভাগে বিভক্ত: প্রাথমিক কয়েল এবং দ্বিতীয় কয়েল। প্রাথমিক কয়েলটি পুরু এনামেলযুক্ত তার দিয়ে তৈরি, যার এক প্রান্ত গাড়ির লো-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ধনাত্মক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি সুইচিং ডিভাইসের (সার্কিট ব্রেকার) সাথে সংযুক্ত থাকে।
সেকেন্ডারি কয়েলটি সূক্ষ্ম এনামেলযুক্ত তার দিয়ে তৈরি, এক প্রান্ত প্রাথমিক কয়েলের সাথে সংযুক্ত, এবং অন্য প্রান্তটি উচ্চ-ভোল্টেজ তারের আউটপুট প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ আউটপুট হয়। চৌম্বকীয় সার্কিট অনুসারে ইগনিশন কয়েলকে খোলা চৌম্বকীয় টাইপ এবং বন্ধ চৌম্বকীয় টাইপ টু-তে ভাগ করা যায়। ঐতিহ্যবাহী ইগনিশন কয়েলটি খোলা-চৌম্বকীয়, এর কোরটি 0.3 মিমি সিলিকন স্টিল শীট দিয়ে তৈরি, সেকেন্ডারি এবং প্রাইমারি কয়েলগুলি লোহার কোরে ক্ষতবিক্ষত থাকে; লোহার কোর সহ প্রাথমিক কয়েলটি আবদ্ধ থাকে, সেকেন্ডারি কয়েলটি বাইরের চারপাশে মোড়ানো থাকে এবং চৌম্বক ক্ষেত্র লাইনটি লোহার কোর দিয়ে গঠিত হয় যা একটি বন্ধ চৌম্বকীয় সার্কিট তৈরি করে।
ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপনের সতর্কতা। ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপনের কাজটি একজন পেশাদার টেকনিশিয়ান দ্বারা করা উচিত, কারণ অনুপযুক্ত প্রতিস্থাপনের ফলে অন্যান্য ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপনের আগে, গাড়ির বিদ্যুৎ সরবরাহ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ইগনিশন কয়েলটি সরিয়ে ফেলুন এবং স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল কয়েল এবং ইগনিশন কয়েল মডিউলের মতো অন্যান্য উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত বা পুরানো কিনা তা পরীক্ষা করুন।
যদি অন্যান্য যন্ত্রাংশ ত্রুটিপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়, তাহলে সেগুলিও প্রতিস্থাপন করা উচিত। ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপনের পরে, ইঞ্জিনের স্বাভাবিক স্টার্ট এবং অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য সিস্টেম ডিবাগিং পরিচালনা করা প্রয়োজন, এবং স্টার্ট-আপ অসুবিধা, ত্বরণ অস্থিরতা এবং বর্ধিত জ্বালানি খরচের মতো অস্বাভাবিক পরিস্থিতি এড়ানো উচিত।
ইগনিশন কয়েলের ভূমিকা। ইগনিশন কয়েলের প্রধান ভূমিকা হল সিলিন্ডারে গ্যাস মিশ্রণকে জ্বালানোর জন্য কম-ভোল্টেজ শক্তিকে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুতে রূপান্তর করা এবং ইঞ্জিনকে চালিত করার জন্য চাপ দেওয়া। ইগনিশন কয়েলের কার্যকারী নীতি হল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতি ব্যবহার করে গাড়ির কম-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহকে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুতে রূপান্তর করা, যাতে স্পার্ক প্লাগটি স্পার্ক তৈরি করে এবং মিশ্র গ্যাসকে জ্বালায়।
অতএব, ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য ইগনিশন কয়েলের কর্মক্ষমতা এবং গুণমান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি ইগনিশন কয়েলটি ব্যর্থ হয়, তাহলে ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা, অস্থির ত্বরণ, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং অন্যান্য সমস্যার সৃষ্টি হবে, যা গাড়ির নিরাপত্তা এবং আরামকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে।
সংক্ষেপে, ইগনিশন কয়েলটি অটোমোটিভ ইঞ্জিন ইগনিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করার সময়, পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের অন্যান্য সম্পর্কিত উপাদানগুলির সাথে সমস্যা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য মনোযোগ দিতে হবে এবং অন্যান্য ব্যর্থতা এড়াতে সিস্টেমটি ডিবাগ করতে হবে। একই সাথে, আমাদের গাড়ির আরও ভাল রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আমাদের ইগনিশন কয়েলের কার্যকারিতা এবং কাঠামোও বুঝতে হবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
