পিস্টন।
পিস্টন হল একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার বডিতে একটি পারস্পরিক নড়াচড়া। পিস্টনের মৌলিক কাঠামোকে টপ, হেড এবং স্কার্টে ভাগ করা যায়। পিস্টনের টপ হল দহন চেম্বারের প্রধান অংশ এবং এর আকৃতি নির্বাচিত দহন চেম্বারের ফর্মের সাথে সম্পর্কিত। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ফ্ল্যাট টপ পিস্টন ব্যবহার করে, যার সুবিধা হল ছোট তাপ শোষণ এলাকা। ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টন টপে প্রায়শই বিভিন্ন ধরণের গর্ত থাকে, এর নির্দিষ্ট আকৃতি, অবস্থান এবং আকার অবশ্যই ডিজেল ইঞ্জিনের মিশ্রণ গঠন এবং দহনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।
পিস্টন টপ হল দহন চেম্বারের একটি উপাদান, তাই এটি প্রায়শই বিভিন্ন আকারের তৈরি হয় এবং পেট্রোল ইঞ্জিন পিস্টন বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি সমতল টপ বা একটি অবতল টপ ব্যবহার করে, যাতে দহন চেম্বারটি কম্প্যাক্ট হয়, তাপ অপচয় ক্ষেত্র ছোট হয় এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া সহজ হয়। উত্তল হেড পিস্টন সাধারণত দুই স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টন টপগুলি প্রায়শই বিভিন্ন গর্ত দিয়ে তৈরি হয়।
পিস্টন হেড হল পিস্টন পিন সিটের উপরের অংশ, এবং পিস্টন হেডটি একটি পিস্টন রিং দিয়ে ইনস্টল করা হয় যাতে উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করতে না পারে এবং তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে না পারে; পিস্টনের উপরের অংশ দ্বারা শোষিত বেশিরভাগ তাপ পিস্টন হেডের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয় এবং তারপর শীতল মাধ্যমের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়।
পিস্টন রিং মাউন্ট করার জন্য পিস্টনের মাথাটি বেশ কয়েকটি রিং গ্রুভ দিয়ে প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং পিস্টন রিংয়ের সংখ্যা সিলের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, যা ইঞ্জিনের গতি এবং সিলিন্ডারের চাপের সাথে সম্পর্কিত। উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলিতে কম-গতির ইঞ্জিনের তুলনায় কম রিং থাকে এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় কম রিং থাকে। সাধারণ পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে 2টি গ্যাস রিং এবং 1টি তেল রিং ব্যবহার করা হয়; ডিজেল ইঞ্জিনে 3টি গ্যাস রিং এবং 1টি তেল রিং থাকে; কম গতির ডিজেল ইঞ্জিনে 3 ~ 4টি গ্যাস রিং ব্যবহার করা হয়। ঘর্ষণ হ্রাস কমাতে, বেল্ট অংশের উচ্চতা যতটা সম্ভব কমানো উচিত এবং সিলিং নিশ্চিত করার শর্তে রিংয়ের সংখ্যা কমানো উচিত।
খাঁজের নীচের পিস্টন রিংয়ের সমস্ত অংশকে পিস্টন স্কার্ট বলা হয়। এর কাজ হল সিলিন্ডারে পিস্টনকে পারস্পরিক গতিতে পরিচালিত করা এবং পার্শ্ব চাপ সহ্য করা। ইঞ্জিনটি কাজ করার সময়, সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপের প্রভাবে, পিস্টনটি বাঁকানো এবং বিকৃত হবে। পিস্টন উত্তপ্ত হওয়ার পরে, পিস্টন পিনে ধাতুর কারণে প্রসারণের পরিমাণ অন্যান্য স্থানের তুলনায় বেশি হয়। এছাড়াও, পার্শ্ব চাপের প্রভাবে পিস্টন এক্সট্রুশন বিকৃতি তৈরি করবে। উপরের বিকৃতির ফলে, পিস্টন স্কার্টের অংশটি পিস্টন পিনের লম্ব লম্বা অক্ষের দিকে একটি উপবৃত্তে পরিণত হয়। এছাড়াও, পিস্টনের অক্ষ বরাবর তাপমাত্রা এবং ভরের অসম বন্টনের কারণে, প্রতিটি অংশের তাপীয় প্রসারণ উপরে বড় এবং নীচে ছোট হয়।
পিস্টন অ্যাসেম্বলির প্রধান ব্যর্থতা এবং তাদের কারণগুলি নিম্নরূপ:
১. পিস্টনের উপরের পৃষ্ঠের অপসারণ। পিস্টনের উপরে পিস্টন অপসারণ দেখা যায়, হালকা ক্ষেত্রে আলগা পিটিং এবং ভারী ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে গলে যায়। পিস্টনের উপরের অংশ অপসারণের প্রধান কারণ হল অস্বাভাবিক দহন, যার ফলে পিস্টনের রিং আটকে যাওয়ার এবং ভেঙে যাওয়ার পরে উপরের অংশটি অত্যধিক তাপ গ্রহণ করে বা বড় লোডের অধীনে চলে।
২, পিস্টনের উপরের পৃষ্ঠে ফাটল ধরে। পিস্টনের উপরের পৃষ্ঠে ফাটলের দিকটি সাধারণত পিস্টনের পিন হোলের অক্ষের সাথে লম্ব থাকে, যা মূলত তাপীয় চাপের কারণে সৃষ্ট ক্লান্তি ফাটলের কারণে ঘটে। কারণ: ইঞ্জিনের ওভারলোড অপারেশন পিস্টনের অত্যধিক বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে পিস্টনের উপরের পৃষ্ঠে ক্লান্তি ফাটল দেখা দেয়;
৩, পিস্টন রিং গ্রুভ সাইড ওয়াল ওয়্যার। যখন পিস্টন উপরে এবং নীচে চলে, তখন পিস্টন রিংটি রেডিয়াল টেলিস্কোপিক হওয়া উচিত এবং সিলিন্ডারের বিকৃতি দেখা দেয়, বিশেষ করে প্রথম রিং গ্রুভের তাপমাত্রা বেশি থাকে এবং এটি গ্যাস এবং তেলের "প্রভাব" দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাই রিং গ্রুভে রিং ঘর্ষণ এবং কম্পন ঘটে, যার ফলে ক্ষয় হয়;
৪. পিস্টন রিং হল রিং গ্রুভে আটকে থাকা কোক। পিস্টন রিং কোকিং হল লুব্রিকেটিং তেল জারণ জমা বা ট্যাঙ্কে রিং চলাচলের স্বাধীনতা হারানোর ফলে, এই ব্যর্থতা খুবই ক্ষতিকারক। প্রধান কারণ: ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া বা দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড কাজ, যাতে লুব্রিকেটিং তেল গাম, পিস্টন রিং, সিলিন্ডার গুরুতর তাপীয় বিকৃতি হয়; লুব্রিকেটিং তেল দূষণ গুরুতর, লুব্রিকেটিং তেলের গুণমান খারাপ; ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ডিভাইসটি খারাপভাবে কাজ করে, যার ফলে অতিরিক্ত নেতিবাচক চাপ বা সিলিন্ডারের দুর্বল বায়ু নিবিড়তা দেখা দেয়, যার ফলে তেল দ্রুতগতিতে বেরিয়ে আসে। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করার জন্য যোগ্য তেলের ব্যবহার নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
