ABS সেন্সর।
মোটর গাড়ির ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) তে ABS সেন্সর ব্যবহার করা হয়। ABS সিস্টেমে, একটি ইন্ডাক্টিভ সেন্সর দ্বারা গতি পর্যবেক্ষণ করা হয়। ABS সেন্সর চাকার সাথে সমলয়ভাবে ঘোরে এমন গিয়ার রিংয়ের ক্রিয়ার মাধ্যমে একগুচ্ছ কোয়াসি-সাইনোসয়েডাল এসি বৈদ্যুতিক সংকেত আউটপুট করে এবং এর ফ্রিকোয়েন্সি এবং প্রশস্ততা চাকার গতির সাথে সম্পর্কিত। চাকার গতির রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ উপলব্ধি করার জন্য আউটপুট সংকেত ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) প্রেরণ করা হয়।
১, লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সর
লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত স্থায়ী চুম্বক, পোল অক্ষ, ইন্ডাকশন কয়েল এবং টুথ রিং দিয়ে গঠিত। যখন গিয়ার রিংটি ঘোরানো হয়, তখন গিয়ারের ডগা এবং ব্যাকল্যাশ বিপরীত মেরু অক্ষে পরিবর্তিত হয়। গিয়ার রিংটি ঘোরানোর সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরের চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয় যা ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করে এবং এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে তারের মাধ্যমে ABS এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট হয়। যখন গিয়ার রিংয়ের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
2, রিং হুইল স্পিড সেন্সর
অ্যানুলার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত স্থায়ী চুম্বক, ইন্ডাকশন কয়েল এবং টুথ রিং দিয়ে তৈরি। স্থায়ী চুম্বকটি বেশ কয়েকটি জোড়া চৌম্বকীয় খুঁটি দিয়ে তৈরি। গিয়ার রিং ঘোরার সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরের চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়ে ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ বল উৎপন্ন করে। এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে থাকা তারের মাধ্যমে ABS এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট করা হয়। যখন গিয়ার রিংয়ের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
৩, হল টাইপ হুইল স্পিড সেন্সর
যখন গিয়ারটি (a) তে দেখানো অবস্থানে অবস্থিত থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলি বিচ্ছুরিত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে দুর্বল থাকে; যখন গিয়ারটি (b) তে দেখানো অবস্থানে অবস্থিত থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলি ঘনীভূত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী হয়। যখন গিয়ারটি ঘোরানো হয়, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক বল রেখার ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, যার ফলে হল ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয় এবং হল উপাদানটি একটি মিলিভোল্ট (mV) স্তরের কোয়াসি-সাইন ওয়েভ ভোল্টেজ আউটপুট করবে। এই সংকেতটিকে ইলেকট্রনিক সার্কিট দ্বারা একটি স্ট্যান্ডার্ড পালস ভোল্টেজে রূপান্তরিত করতে হবে।
ভাঙা রিয়ার অ্যাবস সেন্সর কি ৪-ড্রাইভকে প্রভাবিত করে?
হতে পারে
পিছনের ABS সেন্সরের ক্ষতি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে পারে, বিশেষ করে যদি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি ডিফারেনশিয়াল লকিং দিয়ে সজ্জিত থাকে। এর কারণ হল পিছনের চাকা সেন্সর অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) তে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, একবার ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ABS সিস্টেমটি চাকার গতি এবং অবস্থা সঠিকভাবে বুঝতে নাও পারে, যা এর ব্রেকিং প্রভাবকে প্রভাবিত করে এবং এমনকি ব্রেক করার সময় চাকা লক হতে পারে, যা গাড়ি চালানোর ঝুঁকি বাড়ায়। এছাড়াও, যদি ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি ডিফারেনশিয়াল লক ফাংশন দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে পিছনের চাকা সেন্সরের ক্ষতির ফলে ডিফারেনশিয়াল লকটি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যা ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে। অতএব, যদিও পিছনের চাকা সেন্সরের ক্ষতি সরাসরি ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের মৌলিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত নাও করতে পারে, ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, সময়মতো ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সরটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ABS রিয়ার হুইল সেন্সরটি ক্ষয়ের কারণে ব্যর্থ হতে পারে।
ABS সেন্সরের ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে ড্যাশবোর্ডে ABS লাইট, ABS সঠিকভাবে কাজ না করা, এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল লাইট জ্বলে থাকা। এই ব্যর্থতার কারণ হতে পারে সেন্সরগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া, সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া বা ধ্বংসাবশেষের সাথে ধাক্কা লাগা। বিশেষ করে পিছনের চাকার ABS সেন্সর, যদি ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাড গ্রাইন্ড করার ফলে উৎপন্ন লোহার স্ক্র্যাপগুলি চুম্বক দ্বারা শোষিত হয়, সেন্সর এবং চুম্বক কয়েলের মধ্যে দূরত্ব ছোট হতে পারে, এমনকি ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, অবশেষে সেন্সরের ক্ষতি হতে পারে।
ABS সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য, নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি দ্বারা সনাক্ত করা যেতে পারে:
ফল্ট ডায়াগনসিস যন্ত্রের ফল্ট কোডটি পড়ুন: যদি ABS কম্পিউটারে ফল্ট কোড থাকে, এবং যন্ত্রের ফল্ট লাইট জ্বলে থাকে, তাহলে এটি সেন্সরটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ইঙ্গিত দিতে পারে।
ফিল্ড ব্রেক পরীক্ষা: একটি ভালো রাস্তার পৃষ্ঠে, প্রশস্ত এবং জনশূন্য স্থানে, 60 এর বেশি গতি বাড়ান, এবং তারপর ব্রেকটি শেষ পর্যন্ত রাখুন। যদি চাকাটি লক থাকে এবং কোনও ব্রেকিং ব্যর্থতা না থাকে, তাহলে এটি ABS ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে, সাধারণত ABS সেন্সরের ক্ষতির কারণে হয়।
ABS সেন্সরের ভোল্টেজ/প্রতিরোধ পরিমাপ করার জন্য একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন: চাকাটি 1r/s এ ঘুরান, সামনের চাকার আউটপুট ভোল্টেজ 790 থেকে 1140mv এর মধ্যে হওয়া উচিত, পিছনের চাকাটি 650mv এর বেশি হওয়া উচিত। এছাড়াও, ABS সেন্সরের প্রতিরোধ মান সাধারণত 1000 থেকে 1300Ω এর মধ্যে হয়। যদি এই রেঞ্জগুলি পূরণ না হয়, ABS সেন্সর 34 এর সাথে সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।
সংক্ষেপে, যদি ABS রিয়ার হুইল সেন্সরে কোনও সমস্যা থাকে, তাহলে প্রথমে পরীক্ষা করে দেখা উচিত যে শারীরিক ক্ষতি হয়েছে কিনা, যেমন ফ্র্যাকচার বা স্পষ্ট ক্ষয়। যদি কোনও স্পষ্ট শারীরিক ক্ষতি না হয় ক্ষয় বা অন্যান্য কারণে কর্মক্ষমতা হ্রাস উপরোক্ত পদ্ধতিগুলি দ্বারা আরও নির্ণয় করা যেতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
