১. রৈখিক চাকার গতি সেন্সর
লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সর প্রধানত স্থায়ী চুম্বক, পোল শ্যাফট, ইন্ডাকশন কয়েল এবং গিয়ার রিং দ্বারা গঠিত। যখন গিয়ার রিং ঘোরে, তখন গিয়ারের অগ্রভাগ এবং ব্যাকল্যাশ পর্যায়ক্রমে বিপরীত মেরু অক্ষে অবস্থান করে। গিয়ার রিং ঘোরার সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভেতরের চৌম্বক প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়ে আবিষ্ট তড়িৎচালক বল তৈরি করে, এবং এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষ প্রান্তে থাকা তারের মাধ্যমে ABS-এর ECU-তে পাঠানো হয়। যখন গিয়ার রিংয়ের গতি পরিবর্তিত হয়, তখন আবিষ্ট তড়িৎচালক বলের কম্পাঙ্কও পরিবর্তিত হয়।
২, রিং হুইল স্পিড সেন্সর
রিং হুইল স্পিড সেন্সরটি প্রধানত স্থায়ী চুম্বক, ইন্ডাকশন কয়েল এবং গিয়ার রিং দ্বারা গঠিত। স্থায়ী চুম্বকটি কয়েকটি জোড়া চৌম্বক মেরু দ্বারা গঠিত। গিয়ার রিং ঘোরার সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভেতরের চৌম্বক প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়ে আবিষ্ট তড়িৎচালক বল উৎপন্ন করে এবং এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষ প্রান্তে থাকা তারের মাধ্যমে ABS-এর ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে ইনপুট করা হয়। যখন গিয়ার রিং-এর গতি পরিবর্তিত হয়, তখন আবিষ্ট তড়িৎচালক বলের কম্পাঙ্কও পরিবর্তিত হয়।
৩, হল টাইপ চাকার গতি সেন্সর
যখন গিয়ারটি (a)-তে দেখানো অবস্থানে থাকে, তখন হল এলিমেন্টের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলো বিক্ষিপ্ত থাকে এবং চৌম্বক ক্ষেত্রটি তুলনামূলকভাবে দুর্বল হয়; যখন গিয়ারটি (b)-তে দেখানো অবস্থানে থাকে, তখন হল এলিমেন্টের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলো কেন্দ্রীভূত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্রটি তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী হয়। গিয়ারটি ঘোরার সাথে সাথে, হল এলিমেন্টের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখার ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, যার ফলে হল ভোল্টেজের পরিবর্তন ঘটে। হল এলিমেন্টটি একটি মিলিভোল্ট (mV) মাত্রার কোয়াসি-সাইন ওয়েভ ভোল্টেজ আউটপুট দেবে। এই সংকেতটিকে একটি ইলেকট্রনিক সার্কিটের মাধ্যমে একটি স্ট্যান্ডার্ড পালস ভোল্টেজে রূপান্তর করারও প্রয়োজন হয়।
