রিয়ার এক্সেল।
পিছনের এক্সেল গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশনের পিছনের ড্রাইভ শ্যাফ্টের উপাদানকে বোঝায়। এটি দুটি অর্ধ-সেতুর সমন্বয়ে গঠিত এবং অর্ধ-সেতু ডিফারেনশিয়াল গতি বাস্তবায়ন করতে পারে। একই সময়ে, এটি চাকাকে সমর্থন করতে এবং পিছনের চাকা ডিভাইসটিকে সংযুক্ত করতেও ব্যবহৃত হয়। যদি এটি একটি সামনের এক্সেল চালিত যান, তাহলে পিছনের এক্সেলটি শুধুমাত্র একটি ফলো-আপ ব্রিজ, যা শুধুমাত্র একটি ভারবহনকারী ভূমিকা পালন করে। সামনের অ্যাক্সেলটি যদি ড্রাইভ অ্যাক্সেল না হয়, তাহলে পিছনের অ্যাক্সেলটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল, এই সময় ভারবহন ভূমিকা ছাড়াও ড্রাইভ এবং হ্রাস এবং ডিফারেনশিয়ালের ভূমিকা পালন করে, যদি এটি ফোর-হুইল ড্রাইভ হয়, সাধারণত সামনে পিছনের অক্ষটিও একটি স্থানান্তর কেস দিয়ে সজ্জিত। পিছনের অক্ষটি অবিচ্ছেদ্য অক্ষ এবং অর্ধ অক্ষে বিভক্ত। অবিচ্ছেদ্য সেতুটি অ-স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যেমন প্লেট স্প্রিং সাসপেনশন, এবং অর্ধ সেতু স্বাধীন সাসপেনশন যেমন ম্যাকফারসন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত।
পিছনের এক্সেলটি গাড়ির পিছনের সেতু।
সামনের অ্যাক্সেলটি যদি ড্রাইভ অ্যাক্সেল না হয়, তাহলে পিছনের অ্যাক্সেলটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল, এই সময় ভারবহন ভূমিকা ছাড়াও ড্রাইভ এবং হ্রাস এবং ডিফারেনশিয়ালের ভূমিকা পালন করে, যদি এটি ফোর-হুইল ড্রাইভ হয়, সাধারণত সামনে পিছনের অক্ষটিও একটি স্থানান্তর কেস দিয়ে সজ্জিত।
ফ্রন্ট এক্সেল রিয়ার এক্সেল বলতে সামনের এক্সেল এক্সেলের অংশকে বোঝায়, সামনের এক্সেলের মধ্যে শক শোষক স্প্রিং, স্টিয়ারিং গিয়ার, ব্যালেন্স শ্যাফ্ট ইত্যাদি রয়েছে, পিছনের এক্সেলের মধ্যে ড্রাইভ শ্যাফ্ট, ট্রান্সমিশন গিয়ার এবং আরও কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মাল্টি-অ্যাক্সেল ট্রাকের পিছনের অংশটিও ড্রাইভ রিয়ার অ্যাক্সেল এবং ড্রাইভ রিয়ার অ্যাক্সে বিভক্ত নয়, কোনও ড্রাইভ রিয়ার অ্যাক্সেল কোনও ড্রাইভ শ্যাফ্ট সংযোগ নয়, ড্রাইভ হুইলের অংশের অন্তর্গত নয়, সাধারণত ভারীটির 3টির বেশি অক্ষ ট্রাক এবং ট্র্যাকশন সামনে।
সেতুর বিভিন্ন সাসপেনশন অনুযায়ী, এটি অবিচ্ছেদ্য এবং ভাঙা বিভক্ত।
একক
অ-স্বাধীন সাসপেনশন সহ ইন্টিগ্রাল ব্রিজ, যেমন প্লেট স্প্রিং সাসপেনশন।
ওপেন টাইপ
স্বাধীন সাসপেনশন সহ স্প্লিট টাইপ, যেমন ম্যাকফারসন সাসপেনশন।
রিয়ার এক্সেল সেন্টার ওভারভিউ
পিছনের অ্যাক্সেলের কেন্দ্রে বৃহৎ স্ফীতির ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে যে পিছনের অক্ষটি একটি ড্রাইভ এক্সেল, কারণ হ্রাস গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়াল মেকানিজম ভিতরে রাখা হয়, তাই একটি বড় স্ফীতি থাকতে হবে এবং পিছনে অ্যাক্সেল সাধারণত একটি অনুগামী সেতু নয়।
এক্সেল শ্রেণীবিভাগ
অ্যাক্সেলের বিভিন্ন ভূমিকা অনুসারে, অ্যাক্সেলটিকে ড্রাইভ অ্যাক্সেল, স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল, সাপোর্ট ব্রিজ এবং স্টিয়ারিং ড্রাইভ এক্সেলগুলিতে ভাগ করা যায়।
যানবাহন ব্যবহারে, পিছনের এক্সেল হাউজিংয়ের বায়ুচলাচল প্লাগের ময়লা এবং ধুলো প্রায়শই অপসারণ করা উচিত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতি 3000 কিলোমিটার অন্তর পরিষ্কার এবং ড্রেজিং মুছে ফেলা উচিত যাতে বায়ুপথ মসৃণ থাকে, যাতে চাপ এড়ানো যায়। শ্বাসনালীতে বাধা এবং যৌথ পৃষ্ঠ এবং তেল সীল এ তেল ফুটো হওয়ার কারণে শ্বাসনালী আবাসনের বৃদ্ধি। এবং লুব্রিকেটিং তেলের স্তর এবং তেলের গুণমান পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে যোগ করুন বা প্রতিস্থাপন করুন। যখন নতুন লোকোমোটিভ 12000km এ রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তখন গিয়ার তেল প্রতিস্থাপিত করা উচিত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতি 24000km অন্তর তেলের গুণমান পরীক্ষা করা উচিত, যেমন বিবর্ণ হওয়া এবং পাতলা করা, এবং নতুন তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত। ঠান্ডা এলাকায় ব্যবহার করা হলে, শীতকালে শীতকালে লুব্রিকেটিং তেল পরিবর্তন করা উচিত। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রায় 80000 কিমি ড্রাইভিং করার সময়, প্রধান রিডুসার এবং ডিফারেনশিয়াল অ্যাসেম্বলিটি পচে যাওয়া উচিত, অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি পরিষ্কার করা উচিত এবং প্রতিটি অংশের বাদাম নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী শক্ত করা উচিত এবং প্রতিটি অংশের জাল ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত। গিয়ার এবং দাঁত পৃষ্ঠের যোগাযোগের ছাপ সামঞ্জস্য করা উচিত।
কাজের নীতি
ইঞ্জিনটি গিয়ারবক্সে শক্তি পাঠায়, যা পিছনের এক্সেলের দাঁতযুক্ত ডিস্কে স্থানান্তরিত হয়। ডিফারেনশিয়ালটি একটি সম্পূর্ণ, ভিতরে রয়েছে: উপরের ক্রস কলামের মাঝখানে দুটি গ্রহাণু গিয়ার সহ ছোট দাঁতের প্লেট রয়েছে [গতি নিয়ন্ত্রণে একটি ভূমিকা পালন করে] ডিফারেনশিয়ালটি দাঁড়িয়ে আছে, উভয় পাশে দুটি ছোট গোলাকার গর্ত রয়েছে। , উপরে স্লাইডিং কী আছে, আমরা প্রায়ই বলি যে এতে অর্ধেক কলাম ঢোকানো হয়েছে, যখন ক্রস কলাম সরে না তখন সোজা যান, যখন ক্রস কলামটি সামঞ্জস্য করতে চলে যায় উভয় পক্ষের টায়ারের গতি, কোণে গাড়ির চালচলন উন্নত করতে!
Jiefang ট্রাকের পিছনের এক্সেল হল ড্রাইভ এক্সেল, এবং এর প্রধান ভূমিকা হল:
(1)। ইঞ্জিনটি পাঠানো হয়, ক্লাচ, গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট থেকে শক্তি রিডুসারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যাতে এর গতি হ্রাস পায়, ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি পায় এবং টর্ক আধা-শ্যাফ্টের মাধ্যমে ড্রাইভিং হুইলে প্রেরণ করা হয়;
(2)। গাড়ির পিছনের এক্সেলের ভার বহন করুন;
(3)। রাস্তার পৃষ্ঠের প্রতিক্রিয়া বল এবং টর্ক পাতার বসন্তের মাধ্যমে ফ্রেমে প্রেরণ করা হয়;
(4)। যখন গাড়ি চলছে, তখন পিছনের চাকা ব্রেকটি প্রধান ব্রেকিং ভূমিকা পালন করে এবং যখন গাড়িটি পার্ক করা হয়, তখন পিছনের চাকা ব্রেকটি পার্কিং ব্রেক তৈরি করে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
