ইনগট বিম - সামনে এবং পিছনের এক্সেল, সাসপেনশন বন্ধনী সমর্থন করে।
ইনগট বিমকে সাবফ্রেমও বলা হয়। সাব-ফ্রেমটি একটি সম্পূর্ণ ফ্রেম নয়, তবে শুধুমাত্র সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল এবং সাসপেনশন বন্ধনীকে সমর্থন করে, যাতে অ্যাক্সেল এবং সাসপেনশন এর মাধ্যমে "সামনের ফ্রেমের" সাথে সংযুক্ত থাকে, যাকে অভ্যাসগতভাবে "সাব-ফ্রেম" বলা হয়। সহায়ক ফ্রেমের ভূমিকা হল কম্পন এবং শব্দকে ব্লক করা এবং গাড়িতে সরাসরি প্রবেশ কমানো, তাই তাদের বেশিরভাগই বিলাসবহুল গাড়ি এবং অফ-রোড যানবাহনে এবং কিছু গাড়ি ইঞ্জিনের জন্য সহায়ক ফ্রেমও ইনস্টল করে।
ইউটিলিটি মডেলটি একটি গাড়ির ফ্রেম ইনগট বিম অ্যাসেম্বলির সাথে সম্পর্কিত, একটি ইঙ্গট বিম এবং একটি সংযোগকারী বন্ধনী সমন্বিত। সংযোগকারী বন্ধনীটির একটি উপরের পৃষ্ঠ এবং একটি পার্শ্ব পৃষ্ঠ রয়েছে এবং সংযোগকারী বন্ধনীটির উপরের পৃষ্ঠটি ইনগট বিমের সমর্থনকারী বিন্দুর নীচে সংযুক্ত থাকে এবং সংযোগকারী বন্ধনীটির পার্শ্বটি ফ্ল্যাঙ্কিং পৃষ্ঠের ভিতরের দিকের সাথে সংযুক্ত থাকে। গাড়ী ফ্রেম অনুদৈর্ঘ্য মরীচি. সংযোগকারী বন্ধনীটি ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য মরীচির ডানার পৃষ্ঠে সাজানো হয়, ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য মরীচির ডানার পৃষ্ঠকে সর্বাধিক চাপের সাথে এড়িয়ে যায়, এইভাবে স্ট্রেস ঘনত্বের কারণে সৃষ্ট রিভেটিং গর্তের ফাটল এড়ায় এবং এর নিরাপত্তাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে। যানবাহন
ইনগট বিমের অবস্থান কী
ইঞ্জিনের নিচে
ইঙ্গট বিমটি গাড়ির ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত এবং এর প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনকে সমর্থন করা এবং চ্যাসিসের সাসপেনশন উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করা। বা
ইনগট বিম, সাবফ্রেম নামেও পরিচিত, গাড়ির চ্যাসিস সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত এবং শুধুমাত্র ইঞ্জিনকে সমর্থন করার কাজটিই গ্রহণ করে না, তবে চ্যাসিসের সাসপেনশন উপাদানগুলির সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত। ইনগট বিমের প্রধান কাজ হল গাড়ি চালানোর সময় উৎপন্ন কম্পন এবং শব্দকে ব্লক করা, সরাসরি ক্যারেজে এই ব্যাঘাতগুলি হ্রাস করা, যার ফলে যাত্রার আরাম উন্নত করা। উপরন্তু, ইনগট বিমের নকশা এবং ইনস্টলেশনও গাড়ির সামগ্রিক গঠন এবং কর্মক্ষমতা বিবেচনা করে, বিশেষত পারিবারিক গাড়িতে, সহজ মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ইনগট বিম সাধারণত সরানো এবং আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। কিছু শক্ত SUV-এর জন্য, ইনগট বিম গাড়ির ফ্রেমের সাথে একত্রিত হতে পারে, যা মূলত গাড়ির অফ-রোড পারফরম্যান্স এবং বডি স্ট্রাকচার ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা উন্নত করার জন্য। বা
ইঙ্গট বিমের অবস্থান এবং কার্যকারিতা অটোমোবাইলগুলির নকশা এবং উত্পাদনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, এটি কেবল ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন সিস্টেমকে সমর্থন করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান নয়, তবে গাড়ির কার্যকারিতা এবং রাইডের আরাম উন্নত করার জন্য একটি মূল কারণও। মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়াতে, ইনগট বিমের অবস্থা এবং কর্মক্ষমতা সরাসরি গাড়ির সামগ্রিক কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। অতএব, অটোমোবাইল মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ইনগট বিমের সম্পর্কিত জ্ঞান বোঝা এবং আয়ত্ত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
রাবার কেসিং ক্ষতির প্রধান লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে অস্বাভাবিক শব্দ, কম্পন, স্টিয়ারিং হুইল কাঁপানো, গাড়ির বিচ্যুতি এবং অসম টায়ার পরিধান। বা
ইনগট বিমের রাবার স্লিভের ক্ষতি গাড়ি চালানোর সময় বিভিন্ন ধরণের ত্রুটির প্রকাশ ঘটায়, যার মধ্যে প্রধানত:
অস্বাভাবিক শব্দ : যখন ইনগট বিমের রাবার কভার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন গাড়ি চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ হবে, বিশেষ করে গর্তের রাস্তার উপরিভাগে গাড়ি চালানোর সময়, শব্দ অব্যাহত থাকবে। বা
কম্পন: রাবারের হাতা ক্ষতির কারণে, এটি সাসপেনশন সিস্টেমের কম্পন বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে, গাড়িটিকে আরও অস্থির করে তুলবে।
স্টিয়ারিং হুইল ঝাঁকান : যদি ক্ষতি স্টিয়ারিং সিস্টেমে রাবারের হাতা হয়, তবে এটি স্টিয়ারিং হুইলটি কাঁপতে পারে।
গাড়ির বিচ্যুতি : সাসপেনশন সিস্টেমের স্থিতিশীলতা হ্রাসের কারণে, গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। বা
অসম টায়ার পরিধান : অস্বাভাবিক সাসপেনশন সিস্টেমের কারণে, অসম টায়ার বল হতে পারে, যার ফলে টায়ার পরিধান ত্বরান্বিত হয়।
রাবার হাতা প্রধান ভূমিকা ধাতু মধ্যে কম্পন এবং শব্দ বাফার করা হয়, যদি রাবার হাতা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এই ফাংশন স্বাভাবিকভাবে খেলতে সক্ষম হবে না, উপরোক্ত উপসর্গের উত্থান ফলে। অতএব, একবার ইঙ্গট বিমের রাবারের হাতা নষ্ট হয়ে গেলে, গাড়ির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
