থ্রটল - একটি নিয়ন্ত্রিত ভালভ যা ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে।
থ্রোটল ভালভ হল একটি নিয়ন্ত্রিত ভালভ যা ইঞ্জিনে বাতাসকে নিয়ন্ত্রণ করে। গ্যাস ইনটেক পাইপে প্রবেশ করার পরে, এটি একটি দাহ্য মিশ্রণে গ্যাসোলিনের সাথে মিশ্রিত হবে, যা কাজ করতে পুড়ে যাবে। এটি এয়ার ফিল্টার এবং ইঞ্জিন ব্লকের সাথে সংযুক্ত, যা গাড়ির ইঞ্জিনের গলা হিসেবে পরিচিত।
থ্রটল ফোর-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন মোটামুটি এরকম। থ্রটল আজকের ইঞ্জিন সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, এর উপরের অংশটি এয়ার ফিল্টার এয়ার গ্রিড, নীচের অংশটি ইঞ্জিন ব্লক, গাড়ির ইঞ্জিনের গলা। গাড়িটি নমনীয়ভাবে ত্বরান্বিত হয় কিনা থ্রটলের ময়লার সাথে একটি দুর্দান্ত সম্পর্ক রয়েছে এবং থ্রটল পরিষ্কার করা জ্বালানী খরচ কমাতে পারে এবং ইঞ্জিনকে নমনীয় এবং শক্তিশালী করে তুলতে পারে। থ্রোটল পরিষ্কারের জন্য সরানো উচিত নয়, তবে মালিকদের আরও আলোচনা করার জন্য ফোকাস করা উচিত।
প্রথাগত ইঞ্জিন থ্রটল কন্ট্রোল মেকানিজম হল একটি ক্যাবল (নরম স্টিলের তার) বা পুল রডের মাধ্যমে, এক প্রান্তটি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্য প্রান্তটি থ্রটল কাপলিং প্লেট এবং কাজের সাথে সংযুক্ত থাকে। ইলেকট্রনিক থ্রটল ভালভ প্রধানত ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় শক্তি অনুযায়ী থ্রোটল ভালভের খোলার কোণ নিয়ন্ত্রণ করতে থ্রোটল পজিশন সেন্সর ব্যবহার করে, যাতে বায়ু গ্রহণের আকার সামঞ্জস্য করা যায়।
গ্যাস উড়িয়ে দিন
ব্যবহার করা তেল উত্তপ্ত উদ্বায়ীকরণ হবে, ব্যবহারের সময় যত বেশি হবে, তাপমাত্রা তত বেশি হবে, উদ্বায়ীকরণ তত শক্তিশালী হবে, এবং সিলিন্ডারের সংকুচিত গ্যাসটি পিস্টন রিংয়ের ফাঁক দিয়ে ক্র্যাঙ্ককেসে চেপে যাবে, তাই সেখানে একটি চ্যানেল থাকতে হবে। গ্যাস ডিসচার্জ করুন, অন্যথায় তেলের নীচে ইতিবাচক চাপ তৈরি হবে।
নেতিবাচক চাপ পাম্পিং
ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল পাইপটি থ্রোটল ভালভের সাথে সংযুক্ত হওয়ার কারণ একদিকে, পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং অন্যদিকে, ক্র্যাঙ্ককেস থেকে নেওয়া বাতাসের নেতিবাচক চাপ। তৈলাক্ত বাষ্প যখন ইনটেক পাইপে পৌঁছায়, তখন এটি ঠান্ডা হয়ে যায় এবং তেলটি ইনটেক পাইপ এবং থ্রোটল ভালভের উপর ঘনীভূত হবে এবং বাষ্পের অন্তর্ভুক্ত কার্বনও এই অংশগুলিতে জমা হবে, কারণ থ্রোটল ভালভ দ্বারা খোলা ফাঁকটি বৃহত্তম বায়ু প্রবাহ, স্থান ছোট, এবং গ্যাসের তাপমাত্রা কম, তাই এই অংশটি ঘনীভূত করা সবচেয়ে সহজ।
পরিষ্কারের ফ্রিকোয়েন্সি
অতএব, থ্রটল কতক্ষণ নোংরা হবে তা নির্ভর করে এয়ার ফিল্টারের গুণমান, ব্যবহৃত তেলের ব্র্যান্ড, গুণমান, ড্রাইভিং বিভাগের অবস্থা, বায়ুর তাপমাত্রার অবস্থা, ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা, ড্রাইভিং অভ্যাস ইত্যাদির উপর। . এমনকি যতদূর ব্যক্তি উদ্বিগ্ন, পরিষ্কারের থ্রোটল সময় নির্ধারণের জন্য একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক কিলোমিটার ব্যবহার করা সম্ভব নয়, নতুন গাড়ির প্রথম পরিষ্কারের থ্রোটল ব্যবধানটি দীর্ঘতম, পরে তেল এবং গ্যাসের ক্রমাগত ঘনীভবনের কারণে ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল পাইপ এবং খাঁড়ি, পরিষ্কারের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পাবে এবং বিভিন্ন আবহাওয়া থ্রোটল নোংরা গতিকেও প্রভাবিত করবে।
সমস্যা মনোযোগ পরিষ্কার
যদি থ্রোটল স্লাজ খুব বেশি হয়, এটি ইঞ্জিনকে খারাপভাবে ত্বরান্বিত করতে পারে, জ্বালানী খরচ বাড়াতে পারে, যা মালিকদের জন্য একটি বড় উদ্বেগের বিষয়, তাহলে নোংরা থ্রটলকে কীভাবে মোকাবেলা করবেন? ক্লিনিং করা হয়, 4S দোকানে গিয়ে তাড়াতাড়ি করা যায়, কিন্তু প্রতিটি ক্লিনিং 4S দোকানে যেতে হবে না? আসলে, আপনি নিজেই এটি করতে পারেন, শুধু আরম্ভ করতে ভুলবেন না।
প্রথমত, স্থির ধাতব বান্ডিল রিংটিতে সামান্য তেল দিন যাতে বিচ্ছিন্ন করার সময় দাঁত পিছলে যাওয়ার ঘটনা এড়াতে পারে। থ্রটল হোসের ধাতব রিংটি সরান, পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরান, বাম প্রান্তটি থ্রোটলের অবস্থান, ব্যাটারির নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডটি সরান, ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করুন, থ্রটল প্লেটটি সোজা করুন, অল্প পরিমাণ "কারবুরেটর" স্প্রে করুন ক্লিনিং এজেন্ট" থ্রোটলে প্রবেশ করান, এবং তারপর পলিয়েস্টার কাপড় বা উচ্চ-কাটা "নন-বোনা কাপড়" ব্যবহার করুন সাবধানে স্ক্রাব করুন, থ্রটলের গভীরে, হাতের নাগালের বাইরে রাগটি সাবধানে স্ক্রাব করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
থ্রটল পরিষ্কার করার সময় বিচ্ছিন্ন করা যাবে না, তবে স্টিম ইনলেটের সিলিং অংশটি পরিষ্কার করতে ভুলবেন না, নিষ্ক্রিয় মোটরটি পরিষ্কার করার আগে অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে, জ্বালানী অগ্রভাগ ধার করা এবং পরিষ্কার করার সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, সাধারণভাবে, রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন অন্যান্য অপ্রয়োজনীয় বর্জ্য, যেমন সিলিং রিং প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন বা অপসারণের পরে অন্য কিছু গ্যাসকেট ইনস্টলেশন প্রতিরোধ করার জন্য কোনও পরিষ্কার না করার পরামর্শ দেয়। অথবা disassembly প্রক্রিয়ায়, তেল ফুটো, গ্যাস এবং অন্যান্য ঘটনা মালিকের সময় বিলম্বিত.
পরিষ্কার করার পরে, এবং তারপরে সরানো পদ্ধতি অনুসারে, প্রাথমিককরণ শুরু করতে থ্রোটল ইনস্টল করুন, থ্রোটল পরিষ্কার করা, প্রাথমিককরণ প্রয়োজনীয়, কারণ কম্পিউটার থ্রটল খোলার সামঞ্জস্য করে, একটি মেমরি ফাংশন রয়েছে, কারণ আগে স্লাজের একটি বাধা ছিল। , গ্রহণের পরিমাণ নিশ্চিত করার জন্য, কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে থ্রোটল খোলার সামঞ্জস্য করবে, যাতে গ্রহণটি স্বাভাবিক অবস্থায় থাকে।
পরিষ্কার করার পরে, কোন স্লাজ ব্লকেজ নেই, যদি থ্রটলটি এখনও পূর্বের খোলার রক্ষণাবেক্ষণ করে, তবে এটি অতিরিক্ত গ্রহণের কারণ হবে, এবং এর পরিণতি হল ইঞ্জিনটি শুরু করার সময় কেঁপে ওঠে, এবং ত্বরণ দুর্বল হয়, ইঞ্জিন ব্যর্থতার আলোও জ্বলতে পারে .
তাহলে কেন কখনও কখনও ইঞ্জিন থ্রোটল পরিষ্কার করার পরে আরম্ভ ছাড়াই কাজ করতে পারে? কারণ থ্রটলটি খুব নোংরা নয় এবং পরিষ্কার করার পরে, এর গ্রহণের পরিমাণ খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। যাইহোক, পরিষ্কার করার পরে থ্রটলের পরিবর্তন খালি চোখে লক্ষ্য করা যায় না, তাই এটি শুরু করা উচিত।
আসলে ইনিশিয়ালাইজেশন খুবই সহজ, ডেডিকেটেড কম্পিউটারের মাধ্যমেও করা যায়, ম্যানুয়ালও করা যায়, কিন্তু ম্যানুয়াল কম্পিউটারের মতো দ্রুত নয়, মাঝে মাঝে ব্যর্থ হবে, ব্যর্থতা কোন ব্যাপার না, আবার করুন। গাড়ির উপর নির্ভর করে শুরু করার দুটি উপায় রয়েছে:
প্রাথমিক পদ্ধতি
প্রথমটি হল চাবির দ্বিতীয় গিয়ারটি খুলতে হবে, অর্থাৎ, যন্ত্রটি যে গিয়ারটি নির্দেশ করে তা সম্পূর্ণভাবে আলোকিত হয়েছে, এবং তারপর 20 সেকেন্ড অপেক্ষা করুন, এক্সিলারেটরে শেষ পর্যন্ত ধাপ করুন, প্রায় 10 সেকেন্ড ধরে রাখুন, এক্সিলারেটরটি ছেড়ে দিন, ঘুরুন ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করুন, কীটি টানুন এবং আরম্ভ করা সম্পূর্ণ হয়েছে।
দ্বিতীয়টি হল চাবিটি দ্বিতীয় গিয়ারে চালু করা, এটি 30 সেকেন্ডের জন্য ধরে রাখুন, তারপর ইগনিশনটি বন্ধ করুন এবং চাবিটি টানুন। এটি লক্ষ করা উচিত যে দুটি পদ্ধতি সম্পন্ন হওয়ার পরে, আপনি জ্বালানোর চেষ্টা করার আগে আপনাকে কিছু সময়ের জন্য অপেক্ষা করতে হবে, সাধারণত 15-20 সেকেন্ড অপেক্ষা করতে হবে, এবং তারপর জ্বালানী জ্বালানো স্বাভাবিক কিনা, ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছে কিনা তা দেখতে। আলো আউট হয়, যদি একটি ব্যর্থ হয়, একটি দ্বিতীয় বার করুন, যতক্ষণ না এটি সফল হয়, সাধারণত একটি সফল হতে পারে, সর্বাধিক দুই বার.
যাইহোক, বিভিন্ন গাড়ির মতে, পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি একই নয়, এবং কিছু গাড়িকে কম্পিউটারের মাধ্যমে শুরু করতে হবে, যদি এমন হয়, তবে মালিককে সুপারিশ করা হয় যে গাড়িটিকে পেশাদার সরঞ্জাম সহ দোকানে পরিষ্কার করার জন্য পাঠান। [১]।
ভাঙ্গন
বৈদ্যুতিক থ্রটলের সংমিশ্রণকে মোটামুটিভাবে নিম্নলিখিত অংশে ভাগ করা যেতে পারে: থ্রোটল ভালভ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্রাইভ, পটেনটিওমিটার, কন্ট্রোলার (কেউ কেউ সরাসরি ইসিউ টিউব দ্বারা নয়), বাই-পাস ভালভ। ফল্ট বৈশিষ্ট্য দুটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়: হার্ড ফল্ট এবং নরম ফল্ট. হার্ড ব্যর্থতা যান্ত্রিক ক্ষতি বোঝায়, নরম ব্যর্থতা ময়লা, মিসলাইনমেন্ট ইত্যাদি বোঝায়।
কঠিন দোষ
পটেনটিওমিটারের প্রতিরোধের অংশটি হল পলিয়েস্টার সাবস্ট্রেটের উপর কার্বন ফিল্মের একটি স্তর স্প্রে করা, যা আসলে খুব কম প্রস্তুতির প্রক্রিয়া, এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি নয়। এটাকে স্পষ্ট করে বলতে গেলে, এটা আমাদের সাধারণ গৃহস্থালীর যন্ত্রাংশের পটেনশিওমিটারের মতো ভালো নয়। স্লাইডিং যোগাযোগ ইস্পাত বিপরীত নখর একটি সারি তৈরি করা হয়. লক্ষ্য করুন, বিপরীত নখর! এই শুধু আঘাত যোগ করা অপমান! উপরন্তু, কার্বন ফিল্মে কোন প্রতিরক্ষামূলক এজেন্ট নেই, এবং কার্বন পাউডারের পতন খারাপ যোগাযোগের দিকে পরিচালিত করে এবং আলো অনিবার্য।
নরম দোষ
আমরা প্রায়ই থ্রটল পরিষ্কার করতে সমস্যায় পড়ি কারণ থ্রটল বেশিরভাগ সময় খুব কম খোলা থাকে। বায়ু খুব উচ্চ গতিতে থ্রটল ফাঁক দিয়ে প্রবাহিত হয় (দশ থেকে শত মিটার/সেকেন্ড), এবং বায়ু প্রবাহের উপর ধীরে ধীরে জমে থাকা ধূলিকণার প্রভাব থ্রটলের সামঞ্জস্য ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
