থ্রটল - একটি নিয়ন্ত্রিত ভালভ যা ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে।
থ্রটল ভালভ হল একটি নিয়ন্ত্রিত ভালভ যা ইঞ্জিনে বাতাস প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করে। গ্যাস ইনটেক পাইপে প্রবেশ করার পর, এটি পেট্রোলের সাথে একটি দাহ্য মিশ্রণে মিশ্রিত হবে, যা পুড়ে কাজ করবে। এটি এয়ার ফিল্টার এবং ইঞ্জিন ব্লকের সাথে সংযুক্ত, যা গাড়ির ইঞ্জিনের গলা হিসাবে পরিচিত।
থ্রটল ফোর-স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি মোটামুটি এইরকম। থ্রটল আজকের ইঞ্জিন সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, এর উপরের অংশটি হল এয়ার ফিল্টার এয়ার গ্রিড, নীচের অংশটি হল ইঞ্জিন ব্লক, গাড়ির ইঞ্জিনের থ্রোট। গাড়িটি নমনীয়ভাবে ত্বরান্বিত হয় কিনা তা থ্রটলের ময়লার সাথে একটি দুর্দান্ত সম্পর্ক রাখে এবং থ্রটল পরিষ্কার করার ফলে জ্বালানি খরচ কমানো যায় এবং ইঞ্জিনটি নমনীয় এবং শক্তিশালী হয়ে ওঠে। পরিষ্কারের জন্য থ্রটলটি অপসারণ করা উচিত নয়, বরং মালিকদের আরও আলোচনা করার জন্য এটিই মূল বিষয়।
ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিন থ্রটল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি কেবল (নরম ইস্পাত তার) বা পুল রডের মাধ্যমে তৈরি হয়, যার এক প্রান্ত অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্য প্রান্তটি থ্রটল কাপলিং প্লেটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কাজ করে। ইলেকট্রনিক থ্রটল ভালভ মূলত থ্রটল পজিশন সেন্সর ব্যবহার করে ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় শক্তি অনুসারে থ্রটল ভালভের খোলার কোণ নিয়ন্ত্রণ করে, যাতে বায়ু গ্রহণের আকার সামঞ্জস্য করা যায়।
গ্যাস বন্ধ করে দিন
ব্যবহৃত তেল উত্তপ্ত উদ্বায়ীকরণ হবে, ব্যবহারের সময় যত বেশি হবে, তাপমাত্রা তত বেশি হবে, উদ্বায়ীকরণ তত শক্তিশালী হবে, এবং সিলিন্ডার সংকুচিত গ্যাস পিস্টন রিংয়ের ফাঁক দিয়ে ক্র্যাঙ্ককেসে চেপে যাবে, তাই গ্যাস নিষ্কাশনের জন্য একটি চ্যানেল থাকতে হবে, অন্যথায় তেলের নীচে ইতিবাচক চাপ তৈরি হবে।
নেতিবাচক চাপ পাম্পিং
ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন পাইপটি থ্রটল ভালভের সাথে সংযুক্ত থাকার কারণ হল একদিকে পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা, অন্যদিকে, ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ইনটেক এয়ারের নেতিবাচক চাপ বের করা হয়। যখন তৈলাক্ত বাষ্প ইনটেক পাইপে পৌঁছায়, তখন এটি ঠান্ডা হয়ে যায়, এবং তেল ইনটেক পাইপ এবং থ্রটল ভালভের উপর ঘনীভূত হয় এবং বাষ্পে অন্তর্ভুক্ত কার্বনও এই অংশগুলিতে জমা হয়, কারণ থ্রটল ভালভ দ্বারা খোলা ফাঁকে সবচেয়ে বেশি বায়ু প্রবাহ থাকে, স্থান ছোট এবং গ্যাসের তাপমাত্রা কম, তাই এই অংশটি ঘনীভূত করা সবচেয়ে সহজ।
পরিষ্কারের ফ্রিকোয়েন্সি
অতএব, থ্রটল কতক্ষণ নোংরা থাকবে তা নির্ভর করে এয়ার ফিল্টারের গুণমান, ব্যবহৃত তেলের ব্র্যান্ড, গুণমান, ড্রাইভিং বিভাগের অবস্থা, বাতাসের তাপমাত্রার অবস্থা, ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা, ড্রাইভিং অভ্যাস ইত্যাদির উপর। এমনকি ব্যক্তির ক্ষেত্রে, পরিষ্কারের থ্রটল সময় নির্ধারণের জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যক কিলোমিটার ব্যবহার করা সম্ভব নয়, নতুন গাড়ির প্রথম পরিষ্কারের থ্রটল ব্যবধান সবচেয়ে দীর্ঘ, পরে ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন পাইপ এবং ইনলেটে তেল এবং গ্যাসের ক্রমাগত ঘনীভবনের কারণে, পরিষ্কারের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পাবে এবং বিভিন্ন আবহাওয়া থ্রটলের নোংরা গতিকেও প্রভাবিত করবে।
সমস্যার প্রতি মনোযোগ পরিষ্কার করা
যদি থ্রটল স্লাজ খুব বেশি হয়, তাহলে ইঞ্জিনের গতি খারাপ হতে পারে, জ্বালানি খরচ বেড়ে যেতে পারে, যা মালিকদের জন্য একটি বড় চিন্তার বিষয়, তাহলে নোংরা থ্রটল কীভাবে মোকাবেলা করবেন? পরিষ্কার করা হয়ে গেছে, দ্রুত 4S দোকানে যাওয়া সম্ভব, কিন্তু প্রতিটি পরিষ্কার 4S দোকানে যেতে হবে না? আসলে, আপনি নিজেই এটি করতে পারেন, কেবল শুরু করতে ভুলবেন না।
প্রথমে, স্থির ধাতব বান্ডিল রিংটিতে সামান্য তেল লাগান যাতে বিচ্ছিন্ন করার সময় দাঁত পিছলে যাওয়ার ঘটনা এড়ানো যায়। থ্রটল হোসের ধাতব রিংটি সরান, হোসটি সরান, বাম প্রান্তটি থ্রটলের অবস্থান, ব্যাটারির নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডটি সরান, ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করুন, থ্রটল প্লেটটি সোজা করুন, থ্রটলটিতে অল্প পরিমাণে "কার্বুরেটর ক্লিনিং এজেন্ট" স্প্রে করুন এবং তারপরে পলিয়েস্টার কাপড় বা উচ্চ-কাটা "নন-ওভেন কাপড়" ব্যবহার করুন সাবধানে স্ক্রাব করুন, থ্রটলের গভীরে, হাতের নাগালের বাইরে সাবধানে স্ক্রাব করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
থ্রটল পরিষ্কার করে বিচ্ছিন্ন করা যাবে না, তবে স্টিম ইনলেটের সিলিং অংশটি পরিষ্কার করতে ভুলবেন না, নিষ্ক্রিয় মোটরটি পরিষ্কার করার আগে অবশ্যই অপসারণ করতে হবে, জ্বালানী অগ্রভাগ ধার করা এবং পরিষ্কার করার সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, সাধারণভাবে, রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন পরিষ্কার না করার পরামর্শ দেয়, অন্যান্য অপ্রয়োজনীয় অপচয় রোধ করতে, যেমন অপসারণের পরে সিলিং রিং বা অন্য কোনও গ্যাসকেট ইনস্টলেশনের প্রয়োজন। অথবা বিচ্ছিন্নকরণ প্রক্রিয়ায়, তেল ফুটো, গ্যাস এবং অন্যান্য ঘটনা মালিকের সময় বিলম্বিত করে।
পরিষ্কার করার পরে, এবং তারপর সরানো পদ্ধতি অনুসারে, ইনিশিয়ালাইজেশন শুরু করার জন্য থ্রটল ইনস্টল করুন, থ্রটল পরিষ্কার করা, ইনিশিয়ালাইজেশন প্রয়োজন, কারণ কম্পিউটার থ্রটল ওপেনিং সামঞ্জস্য করে, একটি মেমরি ফাংশন রয়েছে, কারণ আগে স্লাজের ব্লকেজ ছিল, যাতে গ্রহণের পরিমাণ নিশ্চিত করা যায়, কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে থ্রটল ওপেনিং সামঞ্জস্য করবে, যাতে গ্রহণ স্বাভাবিক অবস্থায় থাকে।
পরিষ্কার করার পরে, কোনও স্লাজ ব্লকেজ থাকে না, যদি থ্রটলটি এখনও পূর্ববর্তী খোলা অংশ বজায় রাখে, তবে এটি অতিরিক্ত পরিমাণে গ্রহণের কারণ হবে, এবং এর ফলে ইঞ্জিন শুরু করার সময় কাঁপবে এবং ত্বরণ দুর্বল হবে, ইঞ্জিন ব্যর্থতার আলোও জ্বলতে পারে।
তাহলে কেন কখনও কখনও থ্রটল পরিষ্কার করার পরে ইঞ্জিনটি আরম্ভ না করেই কাজ করতে পারে? কারণ থ্রটল খুব বেশি নোংরা হয় না এবং পরিষ্কার করার পরেও এর গ্রহণের পরিমাণ খুব বেশি পরিবর্তিত হয় না। তবে, পরিষ্কার করার পরে থ্রটলের পরিবর্তন খালি চোখে দেখা যায় না, তাই এটি আরম্ভ করা উচিত।
আসলে, ইনিশিয়ালাইজেশন খুবই সহজ, একটি ডেডিকেটেড কম্পিউটারের মাধ্যমে করা যেতে পারে, ম্যানুয়ালও করা যেতে পারে, কিন্তু ম্যানুয়াল কম্পিউটারের মতো দ্রুত নয়, কখনও কখনও এটি ব্যর্থ হবে, ব্যর্থতা কোন ব্যাপার না, আবার করুন। গাড়ির উপর নির্ভর করে ইনিশিয়ালাইজেশন করার দুটি উপায় রয়েছে:
প্রাথমিক পদ্ধতি
প্রথমটি হল চাবির দ্বিতীয় গিয়ারটি খুলতে হবে, অর্থাৎ, যন্ত্রটি যে গিয়ারটি নির্দেশ করে তা সম্পূর্ণরূপে জ্বলছে, এবং তারপর 20 সেকেন্ড অপেক্ষা করতে হবে, অ্যাক্সিলারেটরটি শেষ পর্যন্ত চাপতে হবে, প্রায় 10 সেকেন্ড ধরে রাখতে হবে, অ্যাক্সিলারেটরটি ছেড়ে দিতে হবে, ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করতে হবে, চাবিটি বের করতে হবে এবং শুরু সম্পন্ন হবে।
দ্বিতীয়টি হল দ্বিতীয় গিয়ারে চাবিটি চালু করা, 30 সেকেন্ড ধরে রাখা, তারপর ইগনিশন বন্ধ করে চাবিটি বের করা। উল্লেখ্য যে দুটি পদ্ধতি সম্পন্ন হওয়ার পরে, জ্বালানোর চেষ্টা করার আগে আপনাকে কিছু সময় অপেক্ষা করতে হবে, সাধারণত 15-20 সেকেন্ড অপেক্ষা করতে হবে, এবং তারপর জ্বালানি ভরার সময় স্বাভাবিক কিনা, ইঞ্জিনের ব্যর্থতার আলো নিভে গেছে কিনা তা দেখার জন্য জ্বালাতে হবে, যদি ব্যর্থতা হয়, তাহলে দ্বিতীয়বার করুন, যতক্ষণ না এটি সফল হয়, সাধারণত সফল হতে পারে, সর্বাধিক দুইবার।
যাইহোক, বিভিন্ন গাড়ি অনুসারে, পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি এক নয়, এবং কিছু গাড়ি কম্পিউটার দ্বারা শুরু করতে হবে, যদি তা হয়, তাহলে মালিককে পরিষ্কার করার জন্য পেশাদার সরঞ্জাম সহ গাড়িটি দোকানে পাঠানোর পরামর্শ দেওয়া হয় [1]।
ভাঙ্গন
বৈদ্যুতিক থ্রোটলের গঠন মোটামুটিভাবে নিম্নলিখিত অংশগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে: থ্রোটল ভালভ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্রাইভ, পোটেনশিওমিটার, কন্ট্রোলার (কিছু সরাসরি ইসিইউ টিউব দ্বারা করে না), বাই-পাস ভালভ। ফল্ট বৈশিষ্ট্যগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত: হার্ড ফল্ট এবং সফট ফল্ট। হার্ড ফেইলিওর বলতে যান্ত্রিক ক্ষতি বোঝায়, সফট ফেইলিওর বলতে ময়লা, ভুল বিন্যাস ইত্যাদি বোঝায়।
কঠিন দোষ
পোটেনশিওমিটারের প্রতিরোধের অংশ হল পলিয়েস্টার সাবস্ট্রেটের উপর কার্বন ফিল্মের একটি স্তর স্প্রে করা, যা আসলে খুব কম প্রস্তুতি প্রক্রিয়া, এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি নয়। স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি আমাদের সাধারণ গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতির পোটেনশিওমিটারের মতো ভালো নয়। স্লাইডিং কন্টাক্টটি স্টিলের রিভার্স ক্লজের সারি দিয়ে তৈরি। লক্ষ্য করুন, রিভার্স ক্লজ! এটি কেবল আঘাতের উপর অপমান যোগ করছে! এছাড়াও, কার্বন ফিল্মে কোনও প্রতিরক্ষামূলক এজেন্ট নেই, এবং কার্বন পাউডার পড়ে যাওয়ার ফলে যোগাযোগ খারাপ হয় এবং আলো অনিবার্য।
নরম দোষ
থ্রটল পরিষ্কার করতে আমাদের প্রায়শই সমস্যা হয় কারণ বেশিরভাগ সময় থ্রটল খুব নিচুতে খোলা থাকে। থ্রটল ফাঁক দিয়ে বাতাস খুব উচ্চ গতিতে (দশ থেকে শত শত মিটার/সেকেন্ড) প্রবাহিত হয় এবং বায়ু প্রবাহের উপর ধীরে ধীরে জমে থাকা ধুলোর প্রভাব থ্রটলের সামঞ্জস্য ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
