ডিরেকশন মেশিনের বাইরে বল হেডের কার্যকলাপ।
ডাইরেকশনাল মেশিনের বাইরের বল হেডের প্রধান কাজ হলো বল হেড হাউজিং-এর পুল রডকে চালনা করা, যা একটি যান্ত্রিক কাঠামো এবং বিভিন্ন অক্ষে শক্তি সঞ্চালনের জন্য গোলাকার সংযোগ ব্যবহার করে। এই অংশটি প্রায়শই ঘূর্ণায়মান অবস্থায় থাকে, তাই এটিকে ভালোভাবে পিচ্ছিল করা প্রয়োজন এবং সাধারণত ঘন ঘন গ্রিজ প্রয়োগের মাধ্যমে এর রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ডাইরেকশনাল মেশিনের বাইরের বল হেড গাড়ির স্টিয়ারিং ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ স্থিতিশীলতা, পরিচালন নিরাপত্তা এবং টায়ারের আয়ুষ্কালকে সরাসরি প্রভাবিত করে। বিশেষত, বাইরের বল হেডের কাজগুলোর মধ্যে রয়েছে:
সংযোগ এবং বল সঞ্চালন: এটি সাসপেনশন এবং ব্যালেন্স রডের সংযোগস্থলকে যুক্ত করে এবং প্রধানত সাসপেনশন ও ব্যালেন্স রডের মধ্যে বল স্থানান্তরের ভূমিকা পালন করে।
গাড়ির হেলে পড়া রোধ করা: যখন বাম এবং ডান চাকা দুটি ভিন্ন ভিন্ন রাস্তার উঁচু-নিচু জায়গা বা গর্তের উপর দিয়ে যায়, অর্থাৎ যখন বাম এবং ডান চাকা দুটির আনুভূমিক উচ্চতা ভিন্ন হয়, তখন ব্যালেন্স রডটি মোচড় খায়, যার ফলে হেলে পড়া রোধ হয় এবং গাড়ির হেলে পড়া প্রতিহত হয়।
গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা: গাড়ির পেছনের দুটি চাকাকে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, বাইরের বল হেডের দিকনির্দেশনা দুটি চাকাকে সিঙ্ক্রোনাস করতে পারে, সামনের বিম সামঞ্জস্য করতে পারে, যা গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
এর বিশেষ বল হিঞ্জ ডিজাইনের মাধ্যমে, এটি কেবল বল সংযোগ ও সঞ্চালনই করতে পারে না, বরং বলের দিক পরিবর্তন এবং চলাচলের পরিস্থিতি অনুযায়ী নিজেকেও সরাতে পারে। স্টিয়ারিং মেশিনের বাইরের বল হেড ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তা অস্বাভাবিক স্টিয়ারিং ঘটাতে পারে, এবং গুরুতর ক্ষেত্রে স্টিয়ারিং কার্যকারিতাও নষ্ট হয়ে যেতে পারে।
তেল লিক করার জন্য কি স্টিয়ারিং মেশিনটি প্রতিস্থাপন করতে হবে?
ডিরেকশন মেশিনের তেল লিক হলেই যে মেশিনটি বদলাতে হবে, এমন কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। লিকের পরিমাণের ওপর নির্ভর করে, যদি লিক গুরুতর না হয়, তবে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার শর্তে প্রায়শই তেল যোগ করা হয়। কিন্তু যদি লিক গুরুতর হয়, তবে ডিরেকশন মেশিনটি বদলে ফেলারই পরামর্শ দেওয়া হয়।
আপনার দিক পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। স্টিয়ারিং মেশিনের অস্বাভাবিক শব্দটি স্টিয়ারিং বুস্টার পাম্পের ত্রুটির কারণে হতে পারে, অথবা স্টিয়ারিং পাওয়ার অয়েল কম থাকার কারণে, বা স্টিয়ারিং মেশিনের ডাস্ট জ্যাকেটের ভেতরের বাতাস অতিরিক্ত ময়লা হওয়ার কারণেও হতে পারে। স্টিয়ারিং মেশিনের অস্বাভাবিক শব্দের জন্য এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়, মূল বিষয় হলো এই অস্বাভাবিক শব্দের কারণ কী, এবং স্টিয়ারিং মেশিনটি কেবল তখনই প্রতিস্থাপন করতে হবে যখন এটি পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যায়।
দিকনির্দেশক যন্ত্রটি নষ্ট হয়ে গেছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে:
১. প্রথমে পরীক্ষা করুন, ডিরেকশন মেশিনের ভেতরের ও বাইরের বল হেড খুলে গেছে কিনা। এটি খুবই বিপজ্জনক এবং খোলা যাবে না (বল হেডটি হাত দিয়ে ঝাঁকান, যদি খুলে গিয়ে থাকে তবে ঝাঁকাতে পারেন)। যদি শুধু তেল লিক করে, তবে তা বিপজ্জনক নয় এবং খোলা যাবে, কিন্তু ডিরেকশন বুস্টার পাম্পে ক্ষয় হয়েছে। যদি ডিরেকশন ভারী হয়, তবে শুধু মোড় ঘোরানো সহজ হবে না;
২. স্টিয়ারিং মেশিনটি বিকল হওয়ার নিম্নলিখিত লক্ষণগুলো দেখা যায়: সাধারণ গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসার (টার্নিং অটোমেটিক রিটার্ন) ফাংশন থাকে, কিন্তু হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মেশিনযুক্ত গাড়িতে হাইড্রোলিক ড্যাম্পিংয়ের ভূমিকার কারণে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসার ফাংশনটি দুর্বল হয়ে পড়ে। তবে, ফিরে আসার গতি যদি খুব ধীর হয়, তবে তা নির্দেশ করে যে ফিরে আসার ফাংশনটি ত্রুটিপূর্ণ। এই ধরনের ত্রুটি সাধারণত স্টিয়ারিং যন্ত্রাংশেই ঘটে থাকে;
৩, রাস্তার পাশে চলতে থাকা গাড়ির নিজে থেকেই ছিটকে পড়ার প্রবণতা থাকে, যখন বিচ্যুতি বেশি হয় এবং তা আরও স্পষ্ট হয়, যা বাহ্যিক কারণ দ্বারা সৃষ্ট। টায়ারের চাপের সমস্যাটি বাদ দিলে, এটি সম্ভবত স্টিয়ারিং মেশিনের কোনো যান্ত্রিক অংশ ঢিলা হয়ে যাওয়া বা ভেঙে যাওয়ার কারণে ঘটে থাকে;
৪. যদি মালিক অনুভব করেন যে স্টিয়ারিং হুইলের এক পাশ হালকা এবং অন্য পাশ ভারী, তবে এই লক্ষণটি সাধারণত উচ্চচাপ চেম্বারের এক পাশ সিল করার দায়িত্বে থাকা সিলের লিকেজের কারণে হয়ে থাকে। আরেকটি সম্ভাবনা হলো, এই দিকের লিমিট ভালভের সমন্বয় সঠিক না হওয়া।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
