অটোমোবাইল বল হেড
বাইরের বল হেড বলতে হ্যান্ড পুল রড হেড বোঝায়, এবং ভিতরের বল হেড বলতে ডিরেকশন মেশিন পুল রড হেড বোঝায়। বাইরের বল হেড এবং ভিতরের বল হেড একসাথে সংযুক্ত নয়, তারা উভয়ই একসাথে কাজ করে। ডিরেকশন মেশিনের বল হেড হর্নের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং হ্যান্ড পুল রডের বল হেড সমান্তরাল রডের সাথে সংযুক্ত থাকে।
বলের মাথার বাইরে দিকনির্দেশনা যন্ত্রটি কীভাবে নষ্ট হয়ে গেছে তা বিচার করবেন?
হাত দিয়ে রডটি শুকনো বা সোজা করে ধরুন। এদিক-ওদিক ঝাঁকান যাতে দেখেন কোন ঢিলেঢালা ভাব আছে কিনা। যদি হাতটি দুলতে পারে, তাহলে অবস্থা খুব একটা ভালো নয়। এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, অন্যথায় দিকনির্দেশনা ছাড়াই এটি সহজেই পড়ে যেতে পারে।
র্যাক এবং পিনিয়ন ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ার স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি স্টিয়ারিং গিয়ার এবং সাধারণত স্টিয়ারিং বারের সাথে সংযুক্ত একটি র্যাক দিয়ে গঠিত। অন্যান্য ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ারের তুলনায়, র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারের প্রধান সুবিধাগুলি হল: সরল গঠন, কম্প্যাক্ট; শেলটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা ম্যাগনেসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের ভর তুলনামূলকভাবে কম। ট্রান্সমিশন দক্ষতা 90% পর্যন্ত।
ক্ষয়ের কারণে গিয়ার এবং র্যাকের মধ্যে ব্যবধান, র্যাকের পিছনে স্থাপিত স্প্রিং ব্যবহার, সক্রিয় পিনিয়নের কাছাকাছি চাপ প্রয়োগের মাধ্যমে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, দাঁতের মধ্যে ব্যবধান স্বয়ংক্রিয়ভাবে দূর করতে পারে, যা কেবল স্টিয়ারিং সিস্টেমের কঠোরতা উন্নত করতে পারে না, বরং কাজ করার সময় প্রভাব এবং শব্দ প্রতিরোধ করতে পারে; স্টিয়ারিং গিয়ার দ্বারা দখল করা ছোট আয়তন; কোনও স্টিয়ারিং রকার আর্ম এবং সোজা টাই রড নেই, তাই স্টিয়ারিং হুইল অ্যাঙ্গেল বাড়ানো যেতে পারে; কম উৎপাদন খরচ
