একক ক্রস আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন
সিঙ্গেল-আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন বলতে এমন সাসপেনশনকে বোঝায় যেখানে প্রতিটি পাশের চাকা একটিমাত্র আর্মের মাধ্যমে ফ্রেমের সাথে কব্জা দিয়ে যুক্ত থাকে এবং চাকাটি কেবল গাড়ির আড়াআড়ি তলে লাফাতে পারে। সিঙ্গেল-আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন কাঠামোতে কেবল একটি আর্ম থাকে, যার ভেতরের প্রান্তটি ফ্রেম (বডি) বা অ্যাক্সেল হাউজিং-এর সাথে কব্জা দিয়ে যুক্ত থাকে, বাইরের প্রান্তটি চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বডি ও আর্মের মধ্যে ইলাস্টিক এলিমেন্ট স্থাপন করা হয়। হাফ-শ্যাফট বুশিং বিচ্ছিন্ন থাকে এবং হাফ-শ্যাফটটি একটিমাত্র কব্জার চারপাশে ঘুরতে পারে। ইলাস্টিক এলিমেন্টটি হলো কয়েল স্প্রিং এবং অয়েল-গ্যাস ইলাস্টিক এলিমেন্ট, যা উল্লম্ব বল বহন ও প্রেরণের জন্য একত্রে বডির আনুভূমিক গতিকে সামঞ্জস্য করতে পারে। অনুদৈর্ঘ্য বল অনুদৈর্ঘ্য স্টিংগার দ্বারা বহন করা হয়। পার্শ্বীয় বল এবং অনুদৈর্ঘ্য বলের একটি অংশ বহন করার জন্য মধ্যবর্তী সাপোর্ট ব্যবহার করা হয়।
ডাবল ক্রস-আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন
ডাবল হরাইজন্টাল আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন এবং সিঙ্গেল হরাইজন্টাল আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের মধ্যে পার্থক্য হলো, সিঙ্গেল হরাইজন্টাল আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের সাসপেনশন সিস্টেমটি দুটি হরাইজন্টাল আর্ম দ্বারা গঠিত। ডাবল ক্রস আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন এবং ডাবল ফর্ক আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের মধ্যে অনেক সাদৃশ্য রয়েছে, কিন্তু এর গঠন ডাবল ফর্ক আর্মের চেয়ে সরল, একে ডাবল ফর্ক আর্ম সাসপেনশনের একটি সরলীকৃত সংস্করণও বলা যেতে পারে।
