গাড়ির হাব বিয়ারিং আগে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একক সারি টেপারড রোলার বা বল বিয়ারিংয়ের জোড়ায় ব্যবহৃত হত। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, গাড়ির চাকা হাব ইউনিট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। হাব বিয়ারিং ইউনিটগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত এবং ব্যবহৃত হচ্ছে, এবং এখন তৃতীয় প্রজন্মে বিকশিত হয়েছে: প্রথম প্রজন্মটি ডাবল সারি কৌণিক যোগাযোগ বিয়ারিং দিয়ে গঠিত। দ্বিতীয় প্রজন্মের বাইরের রেসওয়েতে বিয়ারিং ঠিক করার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে, যা কেবল অ্যাক্সেলের উপর বিয়ারিং স্লিভ স্থাপন করা যেতে পারে এবং একটি বাদাম দিয়ে ঠিক করা যেতে পারে। গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে তোলে। হাব বিয়ারিং ইউনিটের তৃতীয় প্রজন্ম হল বিয়ারিং ইউনিট এবং অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম ABS সমন্বয় ব্যবহার করা। হাব ইউনিটটি একটি অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি বহিরাগত ফ্ল্যাঞ্জ রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জটি ড্রাইভ শ্যাফ্টে বোল্ট করা হয় এবং বাইরের ফ্ল্যাঞ্জ পুরো বিয়ারিংকে একসাথে মাউন্ট করে। জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত হাব বিয়ারিং বা হাব ইউনিট রাস্তায় আপনার গাড়ির অনুপযুক্ত এবং ব্যয়বহুল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে, এমনকি আপনার নিরাপত্তার ক্ষতিও করতে পারে।
হাব বিয়ারিং ব্যবহার এবং ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দিন:
১. সর্বাধিক নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, গাড়িটি যত পুরনোই হোক না কেন, সর্বদা হাব বিয়ারিং পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে - বিয়ারিং ক্ষয়ের যেকোনো প্রাথমিক সতর্কতা লক্ষণ সম্পর্কে সচেতন থাকুন, যার মধ্যে ঘূর্ণনের সময় ঘর্ষণ শব্দ বা বাঁক নেওয়ার সময় সাসপেনশন কম্বিনেশন হুইলের অস্বাভাবিক গতি হ্রাস অন্তর্ভুক্ত। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য গাড়িটি ৩৮,০০০ কিলোমিটারে পৌঁছানো পর্যন্ত সামনের হাব বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ব্রেক সিস্টেম প্রতিস্থাপন করার সময়, বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করুন এবং তেল সিলগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
২. যদি আপনি হাব বিয়ারিং অংশ থেকে শব্দ শুনতে পান, তাহলে প্রথমেই সেই স্থানটি খুঁজে বের করা গুরুত্বপূর্ণ যেখানে শব্দ হচ্ছে। অনেক চলমান অংশ আছে যা শব্দ তৈরি করতে পারে, অথবা কিছু ঘূর্ণায়মান অংশ অ-ঘূর্ণায়মান অংশের সংস্পর্শে থাকতে পারে। যদি নিশ্চিত করা হয় যে এটি বিয়ারিংয়ের শব্দ, তাহলে বিয়ারিংটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
৩. যেহেতু সামনের হাবের কাজের অবস্থা উভয় পাশের বিয়ারিংগুলির ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে, তাই কেবল একটি বিয়ারিং ভেঙে গেলেও জোড়ায় জোড়ায় প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৪, হাব বিয়ারিংগুলি আরও সংবেদনশীল, যে কোনও ক্ষেত্রে সঠিক পদ্ধতি এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম ব্যবহার করা প্রয়োজন। স্টোরেজ, পরিবহন এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ায়, বিয়ারিং অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে না। কিছু বিয়ারিংয়ের বেশি চাপের প্রয়োজন হয়, তাই বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। সর্বদা গাড়ির উত্পাদন নির্দেশাবলী পড়ুন।
৫. বিয়ারিং স্থাপনের সময়, সেগুলো পরিষ্কার এবং পরিপাটি পরিবেশে রাখা উচিত। বিয়ারিংয়ে প্রবেশ করা সূক্ষ্ম কণা বিয়ারিংগুলির পরিষেবা জীবনও কমিয়ে দেবে। বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময় পরিষ্কার পরিবেশ বজায় রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। হাতুড়ি দিয়ে বিয়ারিংয়ে আঘাত করা নিষিদ্ধ, বিয়ারিং যাতে মাটিতে না পড়ে (অথবা অনুরূপ অনুপযুক্ত হ্যান্ডলিং) সেদিকে খেয়াল রাখা উচিত। ইনস্টলেশনের আগে, শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং সিটের অবস্থাও পরীক্ষা করা উচিত। এমনকি সামান্য ক্ষয়ক্ষতির কারণেও বিয়ারিং খারাপ ফিট হতে পারে, যার ফলে বিয়ারিং প্রাথমিকভাবে ব্যর্থ হতে পারে।
৬. হাব বিয়ারিং ইউনিটের জন্য, হাব বিয়ারিংটি বিচ্ছিন্ন করার বা হাব ইউনিটের সিলিং রিং সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করবেন না, অন্যথায় এটি সিলিং রিংকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং জল বা ধুলো প্রবেশের দিকে পরিচালিত করবে। এমনকি সিলিং রিং এবং অভ্যন্তরীণ রিং রেসওয়েও ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে স্থায়ী বিয়ারিং ব্যর্থ হয়।
৭. ABS ডিভাইসের বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত সিলিং রিংয়ে একটি চৌম্বক থ্রাস্ট রিং থাকে। এই থ্রাস্ট রিংটি সংঘর্ষ, আঘাত বা অন্যান্য চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে সংঘর্ষের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে না। ইনস্টলেশনের আগে এগুলিকে বাক্স থেকে বের করে নিন এবং চৌম্বক ক্ষেত্র, যেমন বৈদ্যুতিক মোটর বা ব্যবহৃত পাওয়ার টুল থেকে দূরে রাখুন। যখন এই বিয়ারিংগুলি ইনস্টল করা হয়, তখন রাস্তার অবস্থা পরীক্ষার মাধ্যমে যন্ত্র প্যানেলে ABS অ্যালার্ম পিন পর্যবেক্ষণ করে বিয়ারিংগুলির কার্যকারিতা পরিবর্তন করা হয়।
৮. ABS ম্যাগনেটিক থ্রাস্ট রিং দিয়ে সজ্জিত হাব বিয়ারিং। থ্রাস্ট রিংটি কোন দিকে লাগানো আছে তা নির্ধারণ করার জন্য, বিয়ারের প্রান্তটি বন্ধ করার জন্য একটি হালকা এবং ছোট জিনিস ব্যবহার করা যেতে পারে এবং বিয়ারিং দ্বারা উৎপন্ন চৌম্বক বল এটিকে আকর্ষণ করবে। ইনস্টলেশনের সময়, ম্যাগনেটিক থ্রাস্ট রিং সহ পাশটি ভিতরের দিকে, সরাসরি ABS সংবেদনশীল উপাদানের দিকে নির্দেশ করা হয়। দ্রষ্টব্য: ভুল ইনস্টলেশনের ফলে ব্রেক সিস্টেমের কার্যকরী ব্যর্থতা হতে পারে।
৯, অনেক বিয়ারিং সিল করা থাকে, এই ধরণের বিয়ারিং সারাজীবন গ্রীস যোগ করার প্রয়োজন হয় না। অন্যান্য সিলবিহীন বিয়ারিং যেমন ডাবল রো টেপার্ড রোলার বিয়ারিং ইনস্টলেশনের সময় গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করতে হবে। যেহেতু বিয়ারিংয়ের ভেতরের আকার ভিন্ন, তাই কতটা তেল যোগ করতে হবে তা নির্ধারণ করা কঠিন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বিয়ারিংয়ে তেল আছে কিনা তা নিশ্চিত করা। যদি খুব বেশি তেল থাকে, যখন বিয়ারিংটি ঘোরানো হয়, তখন অতিরিক্ত তেল বেরিয়ে যাবে। সাধারণ নিয়ম: ইনস্টলেশনের সময়, গ্রীসের মোট পরিমাণ বিয়ারিংয়ের ক্লিয়ারেন্সের ৫০% হওয়া উচিত।
অটোমোবাইল হাব বিয়ারিংয়ের অ্যাটলাস
অটোমোবাইল হাব বিয়ারিং অ্যাটলাস (৫টি শিট)
১০. লক নাট ইনস্টল করার সময়, বিভিন্ন ধরণের বিয়ারিং এবং বিয়ারিং সিটের কারণে টর্কের তারতম্য অনেক বেশি হয়।
