গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার।
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার হলো এর রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের হৃৎপিণ্ড, যা রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে সংকুচিত ও পরিবহন করার ভূমিকা পালন করে।
কম্প্রেসার দুই প্রকারের হয়: অপরিবর্তনশীল সরণ এবং পরিবর্তনশীল সরণ।
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারকে এর বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ কার্যপ্রণালী অনুসারে সাধারণত রেসিপ্রোকেটিং এবং রোটেটিং—এই দুই ভাগে ভাগ করা হয়।
বিভিন্ন কার্যপ্রণালী অনুসারে, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারকে কনস্ট্যান্ট ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার এবং ভ্যারিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসারে ভাগ করা যায়।
ধ্রুবক সরণ কম্প্রেসার
কনস্ট্যান্ট ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসরের ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সমানুপাতিক, এটি রেফ্রিজারেশনের প্রয়োজন অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার আউটপুট পরিবর্তন করতে পারে না এবং ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচের উপর এর প্রভাব তুলনামূলকভাবে বেশি। এর নিয়ন্ত্রণ সাধারণত ইভাপোরেটর আউটলেটের তাপমাত্রা সংকেত সংগ্রহের মাধ্যমে করা হয়। যখন তাপমাত্রা নির্ধারিত তাপমাত্রায় পৌঁছায়, তখন কম্প্রেসরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি মুক্ত হয়ে যায় এবং কম্প্রেসর কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি সংযুক্ত হয় এবং কম্প্রেসর আবার কাজ শুরু করে। কনস্ট্যান্ট ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসর এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের চাপ দ্বারাও নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন পাইপলাইনের চাপ খুব বেশি হয়ে যায়, তখন কম্প্রেসর কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার
ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার সেট করা তাপমাত্রা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করতে পারে। এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সিস্টেম ইভাপোরেটর আউটলেটের তাপমাত্রার সংকেত সংগ্রহ করে না, বরং এয়ার কন্ডিশনিং পাইপলাইনের চাপের পরিবর্তন সংকেত অনুযায়ী কম্প্রেসারের কম্প্রেশন রেশিও নিয়ন্ত্রণ করে আউটলেটের তাপমাত্রা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে। শীতলীকরণের পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে কম্প্রেসার সর্বদা কাজ করতে থাকে এবং শীতলীকরণের তীব্রতার সামঞ্জস্য সম্পূর্ণরূপে কম্প্রেসারের ভিতরে ইনস্টল করা প্রেসার রেগুলেটরের নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভরশীল। যখন এয়ার কন্ডিশনিং পাইপলাইনের উচ্চ চাপের প্রান্তের চাপ খুব বেশি হয়, তখন প্রেসার রেগুলেটর ভালভ কম্প্রেসারের পিস্টন স্ট্রোক কমিয়ে কম্প্রেশন রেশিও হ্রাস করে, যা শীতলীকরণের তীব্রতা কমিয়ে দেয়। যখন উচ্চ চাপের প্রান্তের চাপ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে কমে যায় এবং নিম্ন চাপের প্রান্তের চাপ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বেড়ে যায়, তখন প্রেসার রেগুলেটর ভালভ পিস্টন স্ট্রোক বাড়িয়ে শীতলীকরণের তীব্রতা উন্নত করে।
কাজের বিভিন্ন পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে কম্প্রেসারকে সাধারণত রেসিপ্রোকেটিং এবং রোটারি—এই দুই ভাগে ভাগ করা যায়। প্রচলিত রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারগুলো ক্র্যাঙ্কশ্যাফট কানেক্টিং রড টাইপ এবং অ্যাক্সিয়াল পিস্টন টাইপের হয়ে থাকে, আর প্রচলিত রোটারি কম্প্রেসারগুলো রোটারি ভেইন টাইপ এবং স্ক্রল টাইপের হয়ে থাকে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড কম্প্রেসার
এই কম্প্রেসরের কার্যপ্রক্রিয়াকে চারটি ভাগে ভাগ করা যায়, যথা—সংকোচন, নিষ্কাশন, প্রসারণ এবং শোষণ। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘোরে, তখন কানেক্টিং রডের দ্বারা চালিত হয়ে পিস্টন সামনে-পিছনে চলাচল করে এবং সিলিন্ডারের ভেতরের দেয়াল, সিলিন্ডার হেড ও পিস্টনের উপরিভাগ নিয়ে গঠিত কার্যকারী আয়তন পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, যার ফলে এটি রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের সংকোচন এবং পরিবহনের ভূমিকা পালন করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফট কানেক্টিং রড কম্প্রেসর হলো প্রথম প্রজন্মের কম্প্রেসর, যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর উৎপাদন প্রযুক্তি পরিপক্ক, গঠন সরল, প্রক্রিয়াকরণ সামগ্রী ও প্রযুক্তির চাহিদা কম এবং খরচ তুলনামূলকভাবে কম। এর অভিযোজন ক্ষমতা শক্তিশালী, যা বিভিন্ন ধরনের চাপ এবং শীতলীকরণ ক্ষমতার চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং এর রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতাও ভালো।
তবে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কানেক্টিং রড কম্প্রেসরের কিছু সুস্পষ্ট অসুবিধাও রয়েছে, যেমন উচ্চ গতি অর্জন করতে না পারা, যন্ত্রটি বড় ও ভারী এবং এটিকে হালকা করা সহজ নয়। এর নির্গমন অবিচ্ছিন্ন নয়, বায়ুপ্রবাহে ওঠানামার প্রবণতা থাকে এবং কাজ করার সময় এতে বড় ধরনের কম্পন সৃষ্টি হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লিঙ্ক কম্প্রেসরের উপরোক্ত বৈশিষ্ট্যগুলোর কারণে, এই কাঠামো ব্যবহারকারী ছোট ডিসপ্লেসমেন্টের কম্প্রেসরের সংখ্যা কম এবং এটি প্রধানত বাস ও ট্রাকের বড় ডিসপ্লেসমেন্টের এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
অ্যাক্সিয়াল পিস্টন কম্প্রেসার
অ্যাক্সিয়াল পিস্টন কম্প্রেসারকে দ্বিতীয় প্রজন্মের কম্প্রেসার বলা যেতে পারে, যা সাধারণ সুইং প্লেট বা ইনক্লাইন্ড প্লেট কম্প্রেসারের চেয়ে উন্নত এবং অটোমোটিভ এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের ক্ষেত্রে এটি একটি প্রধান পণ্য। ইনক্লাইন্ড প্লেট কম্প্রেসারের প্রধান উপাদানগুলো হলো মেইন শ্যাফট এবং ইনক্লাইন্ড প্লেট। প্রতিটি সিলিন্ডার কম্প্রেসার স্পিন্ডলের কেন্দ্রীয় বৃত্তে সাজানো থাকে এবং পিস্টনের চলাচলের দিক কম্প্রেসার স্পিন্ডলের সমান্তরাল হয়। বেশিরভাগ ইনক্লাইন্ড প্লেট কম্প্রেসার দুই-মাথাযুক্ত পিস্টন দিয়ে তৈরি হয়, যেমন অ্যাক্সিয়াল ৬-সিলিন্ডার কম্প্রেসারে ৩টি সিলিন্ডার কম্প্রেসারের সামনে এবং বাকি ৩টি সিলিন্ডার কম্প্রেসারের পিছনে থাকে। দুই-মাথাযুক্ত পিস্টনগুলো বিপরীত সিলিন্ডারে চলাচল করে; একটি পিস্টন সামনের সিলিন্ডারে রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে সংকুচিত করে এবং অন্য পিস্টনটি পিছনের সিলিন্ডার থেকে রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে টেনে নেয়। প্রতিটি সিলিন্ডারে একটি উচ্চ এবং নিম্নচাপের ভালভ থাকে এবং সামনের ও পিছনের উচ্চচাপ চেম্বারকে সংযুক্ত করার জন্য একটি উচ্চচাপের টিউব ব্যবহার করা হয়। হেলানো প্লেটটি কম্প্রেসার স্পিন্ডলের সাথে একসাথে স্থির করা থাকে, এবং প্লেটটির কিনারা পিস্টনের মাঝখানের একটি খাঁজে বসানো থাকে, এবং পিস্টনের খাঁজ ও প্লেটটির কিনারা স্টিলের বল বিয়ারিং দ্বারা সমর্থিত থাকে। যখন স্পিন্ডল ঘোরে, তখন হেলানো প্লেটটিও ঘোরে, এবং প্লেটটির কিনারা পিস্টনকে অক্ষীয়ভাবে সামনে-পিছনে সরায়। যদি হেলানো প্লেটটি একবার ঘোরে, তাহলে এর আগের ও পরের দুটি পিস্টন প্রত্যেকে সংকোচন, নিষ্কাশন, প্রসারণ এবং শোষণের একটি চক্র সম্পন্ন করে, যা দুটি সিলিন্ডারের সমতুল্য। যদি এটি একটি অক্ষীয় ৬-সিলিন্ডার কম্প্রেসার হয়, তবে ৩টি সিলিন্ডার এবং ৩টি ডাবল-হেড পিস্টন সিলিন্ডার সেকশনে সমানভাবে বণ্টিত থাকে, এবং যখন স্পিন্ডল একবার ঘোরে, তখন এটি ৬টি সিলিন্ডারের ভূমিকার সমতুল্য হয়।
হেলানো প্লেট কম্প্রেসার তুলনামূলকভাবে সহজে ক্ষুদ্রাকৃতি ও হালকা করা যায় এবং এটি উচ্চ গতিতে কাজ করতে পারে। এর কম্প্যাক্ট গঠন, উচ্চ দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতার কারণে, পরিবর্তনশীল সরণ নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়নের পর এটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
রোটারি ভেইন কম্প্রেসার
রোটারি ভেইন কম্প্রেসরের সিলিন্ডারের আকৃতি গোলাকার এবং ডিম্বাকার হয়। একটি গোলাকার সিলিন্ডারে, রোটরের প্রধান শ্যাফটটি সিলিন্ডারের কেন্দ্র থেকে কিছুটা উৎকেন্দ্রিক থাকে, ফলে রোটরটি সিলিন্ডারের ভেতরের পৃষ্ঠে থাকা সাকশন এবং এক্সহস্ট ছিদ্রগুলোর কাছাকাছি থাকে। একটি ডিম্বাকার সিলিন্ডারে, রোটরের প্রধান অক্ষটি উপবৃত্তের কেন্দ্রের সাথে মিলে যায়। রোটরের ব্লেডগুলো সিলিন্ডারকে কয়েকটি প্রকোষ্ঠে বিভক্ত করে, এবং যখন স্পিন্ডল এক সপ্তাহ ধরে রোটরকে ঘোরায়, তখন এই প্রকোষ্ঠগুলোর আয়তন ক্রমাগত পরিবর্তিত হতে থাকে এবং এর সাথে সাথে এই প্রকোষ্ঠগুলোর মধ্যে থাকা রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পের আয়তন ও তাপমাত্রাও পরিবর্তিত হয়। রোটারি ভেইন কম্প্রেসরে কোনো সাকশন ভালভ থাকে না, কারণ ব্লেডগুলোই রেফ্রিজারেন্টের সাকশন এবং কম্প্রেশনের কাজ সম্পন্ন করতে পারে। যদি ২টি ব্লেড থাকে, তবে স্পিন্ডলের প্রতিটি ঘূর্ণনের জন্য ২টি নিষ্কাশন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়। ব্লেডের সংখ্যা যত বেশি হয়, কম্প্রেসরের নিষ্কাশন ওঠানামাও তত কম হয়।
তৃতীয় প্রজন্মের কম্প্রেসার হিসেবে, রোটারি ভেইন কম্প্রেসারের আয়তন ও ওজন কম হওয়ায় এবং ইঞ্জিনের সংকীর্ণ কেবিনে সহজে স্থাপন করা যায় বলে, এর কম শব্দ ও কম্পন এবং উচ্চ কার্যক্ষমতার সুবিধার কারণে এটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমেও ব্যবহৃত হচ্ছে। তবে, রোটারি ভেইন কম্প্রেসারের জন্য উচ্চ প্রক্রিয়াকরণ নির্ভুলতা এবং উচ্চ উৎপাদন খরচ প্রয়োজন।
স্ক্রোল কম্প্রেসার
এই কম্প্রেসারকে চতুর্থ প্রজন্মের কম্প্রেসার বলা যেতে পারে। স্ক্রল কম্প্রেসারের গঠন প্রধানত দুই প্রকারের হয়: ডাইনামিক টারবাইন এবং স্ট্যাটিক টারবাইন। ডাইনামিক টারবাইন সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় এবং এর কার্যকারী অংশগুলো প্রধানত ডাইনামিক টারবাইন ও স্ট্যাটিক টারবাইন দ্বারা গঠিত। ডাইনামিক টারবাইন এবং স্ট্যাটিক টারবাইনের গঠন খুবই সাদৃশ্যপূর্ণ; উভয়ই এন্ড প্লেট এবং এন্ড প্লেট থেকে বেরিয়ে থাকা ইনভোলিউট ভর্টেক্স টিথ দ্বারা গঠিত এবং এদের মধ্যে এক্সেন্ট্রিক কনফিগারেশন ও পার্থক্য ১৮০°। স্ট্যাটিক টারবাইন স্থির থাকে, অন্যদিকে ডাইনামিক টারবাইন একটি বিশেষ অ্যান্টি-রোটেটিং মেকানিজমের অধীনে এক্সেন্ট্রিক ঘূর্ণায়মান ট্রান্সলেশনাল ক্র্যাঙ্ক শ্যাফট দ্বারা চালিত হয়। এতে কোনো ঘূর্ণন নেই, কেবল আবর্তন আছে। স্ক্রল কম্প্রেসারের অনেক সুবিধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কম্প্রেসারটি আকারে ছোট এবং ওজনে হালকা, এবং চলমান টারবাইনকে চালনাকারী এক্সেন্ট্রিক শ্যাফটটি উচ্চ গতিতে ঘুরতে পারে। যেহেতু এতে কোনো সাকশন ভালভ এবং এক্সহস্ট ভালভ নেই, তাই স্ক্রল কম্প্রেসার নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে এবং এর মাধ্যমে সহজেই পরিবর্তনশীল গতি ও পরিবর্তনশীল সরণ প্রযুক্তি অর্জন করা যায়। যখন একাধিক কম্প্রেশন চেম্বার একই সাথে কাজ করে, তখন পাশাপাশি থাকা কম্প্রেশন চেম্বারগুলোর মধ্যে গ্যাসের চাপের পার্থক্য কম থাকে, গ্যাস লিকেজ কম হয় এবং ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বেশি থাকে। স্ক্রল কম্প্রেসার তার কম্প্যাক্ট গঠন, উচ্চ দক্ষতা ও শক্তি সাশ্রয়, কম কম্পন ও শব্দ এবং নির্ভরযোগ্যতার মতো সুবিধার কারণে ছোট আকারের রেফ্রিজারেশনের ক্ষেত্রে ক্রমশ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, ফলে এটি কম্প্রেসার প্রযুক্তি উন্নয়নের অন্যতম প্রধান দিকে পরিণত হয়েছে।
গাড়ির কম্প্রেসার ঠান্ডা করছে না, কীভাবে মেরামত করবেন
গাড়ির কম্প্রেসার ঠান্ডা না হওয়ার সমস্যাটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলো অনুসরণ করে সমাধান করা যেতে পারে:
রেফ্রিজারেশন সিস্টেম পরীক্ষা করুন: প্রথমে রেফ্রিজারেশন সিস্টেমে কোনো লিকেজ বা ব্লকেজ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। লিকেজ শনাক্ত করতে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করে এবং ফিল্টার এলিমেন্ট পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করে ব্লকেজের সমাধান করা যেতে পারে।
কম্প্রেসার পরীক্ষা করুন: যদি রেফ্রিজারেশন সিস্টেম স্বাভাবিক থাকে কিন্তু শীতলীকরণের কার্যকারিতা এখনও দুর্বল হয়, তবে কম্প্রেসারের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি কম্প্রেসারটি ত্রুটিপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়, তবে এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ফ্যান পরীক্ষা করুন: যদি রেফ্রিজারেশন সিস্টেম এবং কম্প্রেসার সঠিকভাবে কাজ করে, কিন্তু শীতলীকরণের কার্যকারিতা দুর্বল হয়, তবে ফ্যানটি ঠিকমতো কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। ফ্যানটি ত্রুটিপূর্ণ হলে, তা মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ: গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এর স্বাভাবিক কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য, নিয়মিতভাবে এই সিস্টেমটি পরিষ্কার ও রক্ষণাবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যার মধ্যে ইভাপোরেটর পরিষ্কার করা, ফিল্টার পরিবর্তন করা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত।
কম্প্রেসার বেল্ট পরীক্ষা করুন: বেল্টটি খুব ঢিলে হলে তা ঠিক করে নেওয়া উচিত। এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের হোস জয়েন্টে তেলের দাগ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। লিকেজ পাওয়া গেলে, সময়মতো সমাধান করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগে যান।
কন্ডেন্সার পরিষ্কার করুন: কন্ডেন্সারের উপরিভাগ নিয়মিত পরিষ্কার করলে এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের শীতলীকরণ ক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়।
রেফ্রিজারেন্টের মাত্রা পরীক্ষা করুন: ড্রায়ারের ইনলেট পাইপ এবং আউটলেট পাইপের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য অনুভব করে অথবা ম্যানিফোল্ড প্রেশার গেজ ব্যবহার করে রেফ্রিজারেন্টের মাত্রা নির্ণয় করুন।
এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল মডিউল পরীক্ষা করুন: এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল মডিউলটি ত্রুটিপূর্ণ হলে, এয়ার কন্ডিশনারটি ঠান্ডা নাও করতে পারে। এটির মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।
কম্প্রেসারটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলে, আপনাকে সরাসরি কম্প্রেসারটি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, যদি কম্প্রেসারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, অথবা একটি নতুন কম্প্রেসার লাগানো যেতে পারে। এছাড়াও, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ঠান্ডা না হওয়ার সমস্যা প্রতিরোধ ও সমাধানের জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শনও একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
