ব্রেক পাম্প।
ব্রেক পাম্প ব্রেক সিস্টেমের একটি অপরিহার্য চ্যাসিস ব্রেক অংশ, এর মূল কাজটি হ'ল ব্রেক প্যাড, ব্রেক প্যাড ফ্রিকশন ব্রেক ড্রামকে ধাক্কা দেওয়া। ধীরে ধীরে এবং থামুন। ব্রেকটি চাপ দেওয়ার পরে, মূল পাম্পটি সাব-পাম্পে জলবাহী তেল টিপতে থ্রাস্ট উত্পন্ন করে এবং সাব-পাম্পের অভ্যন্তরে পিস্টনটি ব্রেক প্যাডটি ধাক্কা দেওয়ার জন্য তরল চাপের নীচে সরে যেতে শুরু করে।
হাইড্রোলিক ব্রেক ব্রেক মাস্টার পাম্প এবং ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত। তারা এক প্রান্তে ব্রেক প্যাডেল এবং অন্যদিকে ব্রেক টিউবিংয়ের সাথে সংযুক্ত। ব্রেক অয়েল ব্রেক মাস্টার পাম্পে সংরক্ষণ করা হয় এবং একটি তেলের আউটলেট এবং একটি তেল ইনলেট সরবরাহ করা হয়।
বাছাই করুন
অটোমোবাইল ব্রেকটি এয়ার ব্রেক এবং হাইড্রোলিক ব্রেকটিতে বিভক্ত। এয়ার ব্রেক ব্রেক সাব পাম্প
1। এয়ার ব্রেকটি একটি এয়ার সংক্ষেপক (সাধারণত এয়ার পাম্প হিসাবে পরিচিত), কমপক্ষে দুটি এয়ার স্টোরেজ সিলিন্ডার, একটি ব্রেক মাস্টার পাম্প, সামনের চাকাটির একটি দ্রুত রিলিজ ভালভ এবং পিছনের চাকাটির একটি রিলে ভালভ সমন্বয়ে গঠিত। ব্রেকটিতে চারটি পাম্প, চারটি বিতরণকারী পিঠ, চারটি ক্যাম, আটটি ব্রেক জুতা এবং চারটি ব্রেক হাব রয়েছে। জলবাহী ব্রেক
2। তেল ব্রেকটি ব্রেক মাস্টার পাম্প (হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প) এবং ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত। ভারী ট্রাকগুলি এয়ার ব্রেক ব্যবহার করে এবং সাধারণ গাড়িগুলি হ'ল তেল ব্রেক, সুতরাং মোট ব্রেক পাম্প এবং ব্রেক পাম্প হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প। ব্রেক পাম্প (হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প) ব্রেক সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ। আপনি যখন ব্রেক প্লেটে পা রাখবেন, ব্রেক মাস্টার পাম্প ব্রেক পাম্পে পাইপলাইনের মাধ্যমে ব্রেক তেল প্রেরণ করবে। ব্রেক সাবপাম্পের একটি সংযোগকারী রড রয়েছে যা ব্রেক জুতো বা ব্রেক ত্বককে নিয়ন্ত্রণ করে। ব্রেক করার সময়, ব্রেক টিউবিংয়ের ব্রেক তেলটি ব্রেক পাম্পের সাথে সংযোগকারী রডটিকে ধাক্কা দেয়, যাতে ব্রেক জুতো চাকাটি থামানোর জন্য চাকাটিতে ফ্ল্যাঞ্জ ডিস্কটি আঁটসাঁট করে। একটি গাড়ির ব্রেক পাম্পের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি খুব বেশি, কারণ তিনি সরাসরি মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করেন। যখন গাড়ী ব্রেক হয়, তখন তেলের আউটলেটটি খোলে এবং তেলের খালি বন্ধ হয়ে যায়। পাম্প বডিটির পিস্টনের চাপের মধ্যে, ব্রেক অয়েল পাইপটি ব্রেক ফাংশন হিসাবে কাজ করার জন্য প্রতিটি ব্রেক পাম্পে তেল পাইপ থেকে প্রতিটি ব্রেক পাম্পে এক্সট্রুড করা হয়। ব্রেক প্লেট প্রকাশিত হলে। ব্রেক মাস্টার পাম্পের তেলের আউটলেটটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং তেল ইনলেটটি খোলা হবে, যাতে প্রতিটি ব্রেক শাখা পাম্প থেকে ব্রেক তেলটি ব্রেক মাস্টার পাম্পে ফিরে আসল অবস্থায় ফিরে আসে। ট্রাকটি ইঞ্জিনের মাধ্যমে এয়ার পাম্প দ্বারা চালিত হয় এবং বায়ু জলাধারে সঞ্চিত উচ্চ চাপের গ্যাসে সংকুচিত হয়। জলাধারগুলির মধ্যে একটি পাইপলাইনের মাধ্যমে ব্রেক মাস্টার পাম্পের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। প্রধান ব্রেক পাম্পটি দুটি চেম্বারে বিভক্ত, উপরের চেম্বারটি পিছনের চাকাটি নিয়ন্ত্রণ করে এবং নীচের চেম্বারটি সামনের চাকাটি নিয়ন্ত্রণ করে। ড্রাইভার যখন ব্রেক প্যাডেল টিপে, তখন উপরের গ্যাসটি প্রথম খোলা হয় এবং বায়ু জলাধারের উচ্চ চাপ গ্যাস রিলে ভালভের মধ্যে প্রেরণ করা হয়, রিলে ভালভের নিয়ন্ত্রণ পিস্টনকে ধাক্কা দেয়। এই সময়ে, অন্যান্য বায়ু জলাধারের গ্যাস রিলে ভালভ এবং দুটি রিয়ার ব্রেক সাব-পাম্পের মাধ্যমে সংযুক্ত করা যেতে পারে। ব্রেক পাম্পের পুশ রডটি এগিয়ে ঠেলে দেওয়া হয়, এবং ক্যামটি পিছনে সামঞ্জস্য করে একটি কোণে ঘোরানো হয়। ক্যামটি অভিনব, এবং একই সময়ে, ব্রেক জুতোটি প্রসারিত করা হয় এবং ব্রেক ড্রাম ব্রেকটিতে ঘর্ষণ তৈরি করে। যখন ব্রেক মাস্টার পাম্পের উপরের চেম্বারটি খোলা হয়, তখন নীচের চেম্বারটিও খোলা হয় এবং উচ্চ চাপের গ্যাস দ্রুত রিলিজ ভালভে প্রবেশ করে এবং তারপরে দুটি সামনের চাকার ব্রেক পাম্পে বিতরণ করা হয়। একই রিয়ার চাকার জন্য যায়। যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, তখন উপরের এবং নীচের বায়ু চেম্বারগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং সামনের চাকাটির দ্রুত প্রবেশের ভালভের পিস্টন এবং রিয়ার হুইলের রিলে ভালভ বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে ফিরে আসে। সামনের এবং পিছনের ব্রেক সাব-পাম্পটি এয়ার চেম্বারের পরিবেশের সাথে সংযুক্ত এবং পুশ রডটি অবস্থানে ফিরে আসে এবং ব্রেকটি শেষ হয়। সাধারণত, রিয়ার হুইল ব্রেকগুলি প্রথমে এবং সামনের চাকা ব্রেকগুলি পরে, যা চালকের দিকের নিয়ন্ত্রণের জন্য উপকারী।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
