ইঞ্জিন কভার।
ইঞ্জিন কভার (যা হুড নামেও পরিচিত) হলো গাড়ির সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ এবং এটি এমন একটি অংশ যা গাড়ি ক্রেতারা প্রায়শই দেখে থাকেন। ইঞ্জিন কভারের প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলো হলো তাপ ও শব্দ নিরোধক ক্ষমতা, হালকা ওজন এবং দৃঢ় কাঠামো।
কাঠামো
ইঞ্জিন কভারের গঠন সাধারণত এমন হয় যে, এর মাঝের ক্লিপটি তাপ নিরোধক উপাদান দিয়ে তৈরি, ভেতরের প্লেটটি দৃঢ়তা বাড়াতে ভূমিকা রাখে এবং এর জ্যামিতিক আকৃতি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্বাচিত হয়, যা মূলত একটি কঙ্কাল আকৃতির।
নীতি
ইঞ্জিনের ঢাকনা খোলার সময় সাধারণত এটিকে পিছনের দিকে ঘোরানো হয় এবং এর একটি ছোট অংশ সামনের দিকে থাকে।
পেছনের দিকে ঘোরানো ইঞ্জিন কভারটি একটি পূর্বনির্ধারিত কোণে খুলতে হবে, এটি যেন সামনের উইন্ডশিল্ডের সংস্পর্শে না আসে এবং এদের মধ্যে ন্যূনতম প্রায় ১০ মিমি ব্যবধান থাকতে হবে। গাড়ি চালানোর সময় কম্পনের কারণে যাতে এটি নিজে থেকে খুলে না যায়, সেজন্য ইঞ্জিন কভারের সামনের দিকে একটি সেফটি লক হুক লকিং ডিভাইস থাকা উচিত। এই লকিং ডিভাইসের সুইচটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডের নিচে স্থাপন করা থাকে এবং গাড়ির দরজা লক করার সাথে সাথে ইঞ্জিন কভারটিও লক করা উচিত।
সমন্বয় এবং ইনস্টলেশন
ইঞ্জিন কভার অপসারণ
ইঞ্জিনের কভারটি খুলুন এবং গাড়ির ফিনিশ পেইন্টের ক্ষতি রোধ করতে এটিকে একটি নরম কাপড় দিয়ে ঢেকে দিন; ইঞ্জিনের কভার থেকে উইন্ডশিল্ড ওয়াশার নজল এবং হোসটি খুলে ফেলুন; পরবর্তীতে সহজে লাগানোর জন্য হুডের উপর হিঞ্জের অবস্থান চিহ্নিত করুন; ইঞ্জিনের কভার এবং হিঞ্জের আটকানোর বোল্টগুলো খুলে ফেলুন, এবং বোল্টগুলো খোলার পর ইঞ্জিনের কভারটি যাতে পিছলে না যায় সেদিকে খেয়াল রাখুন।
ইঞ্জিন কভার স্থাপন এবং সমন্বয়
ইঞ্জিন কভারটি খোলার বিপরীত ক্রমে লাগাতে হবে। ইঞ্জিন কভার এবং হিঞ্জের ফিক্সিং বোল্টগুলো শক্ত করে লাগানোর আগে, ফাঁকটি সমানভাবে মেলানোর জন্য ইঞ্জিন কভারটি সামনে থেকে পেছনে সমন্বয় করা যেতে পারে, অথবা হিঞ্জ গ্যাসকেট এবং বাফার রাবারটি উপরে-নীচে সমন্বয় করা যেতে পারে।
ইঞ্জিন কভার লক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমন্বয়
ইঞ্জিন কভার লক অ্যাডজাস্ট করার আগে, ইঞ্জিন কভারটি অবশ্যই সঠিকভাবে ঠিক করতে হবে, তারপর ফিক্সিং বোল্টটি ঢিলা করে লক হেডটিকে সামনে-পিছনে ও ডানে-বামে নাড়াচাড়া করতে হবে, যাতে এটি লক সিটের সাথে সারিবদ্ধ হয়। ইঞ্জিন কভারের সামনের অংশটি লক হেডের ডোভটেইল বোল্টের উচ্চতা দিয়েও অ্যাডজাস্ট করা যায়।
আমি যদি গাড়ির কভার খুলতে না পারি তাহলে আমার কী করা উচিত?
গাড়ির কভার খোলা না যাওয়ার কারণগুলোর মধ্যে থাকতে পারে ক্যাবল ছিঁড়ে যাওয়া, লকটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া বা আটকে যাওয়া। এই সমস্যাগুলোর সমাধান হলো:
যদি হ্যান্ডেল থেকে ক্যাবলটি ছিঁড়ে যায়, তাহলে আপনি প্লায়ার্স দিয়ে ছেঁড়া ক্যাবলটি ধরে রাখতে পারেন এবং অন্য কাউকে দিয়ে বাইরে থেকে কভারটিতে চাপ দিয়ে ক্যাবলটি টেনে বের করতে বলতে পারেন।
যদি কেবলটি মাঝখান থেকে ছিঁড়ে যায়, তাহলে আপনি বাম দিকের সামনের চাকা এবং লিফ লাইনারটি সরিয়ে কভার কেবলটি হাতে খুঁজে বের করে টেনে বের করতে পারবেন।
একটি স্ক্রুড্রাইভার ব্যবহার করে লক হোলে ঢুকিয়ে, সাইড পিকের সাহায্যে লকটি খোলার চেষ্টা করুন, কিন্তু কন্ডেন্সারের ক্ষতি এড়াতে এটিকে খুব বেশি লম্বা না করার ব্যাপারে সতর্ক থাকুন।
যদি তালাটি নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা আটকে যায়, তবে তালাটি খোলার জন্য একটি বিশেষ যন্ত্র দিয়ে ভাঙার প্রয়োজন হতে পারে।
আপনি যদি এর কার্যপ্রণালীর সাথে পরিচিত না হন, তবে ভুল পরিচালনার কারণে সৃষ্ট বড় ধরনের ক্ষতি এড়ানোর জন্য নিকটস্থ কোনো রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থার সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
