পেছনের ফেন্ডার লাইনিংটি কোথায়?
রিয়ার ফেন্ডারের ভেতরের আস্তরণটি রিয়ার ফেন্ডার, বটম প্লেট, রিয়ার কোমিং প্লেট এবং শক অ্যাবজর্বার সিটের মাঝখানে বিন্যস্ত থাকে এবং এটি ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।
পেছনের ফেন্ডার লাইনিং গাড়ির কাঠামোর একটি অংশ, এবং এটি ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে পেছনের ফেন্ডার, বটম প্লেট, রিয়ার কোমিং প্লেট ও শক অ্যাবজর্বার সিটের সাথে সংযুক্ত থাকে। কাঠামোগত এই অংশটি সাধারণত একটি কভার বা ইন্টারলাইনিং দিয়ে ঢাকা থাকে, তাই ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় এটি সহজে চোখে পড়ে না। তবে, বাইরের ফেন্ডারে কোনো আঘাত লাগলে পেছনের ফেন্ডার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। কিন্তু, গাড়ি চালানোর নিরাপত্তার উপর এর প্রভাব সামান্যই; যতক্ষণ পর্যন্ত এর বাহ্যিক অংশটি সঠিকভাবে মেরামত করা থাকে, পরবর্তী সময়ে গাড়ি বিক্রি করার সময় এর প্রভাব খুব বেশি হয় না।
এছাড়াও, ফেন্ডার লাইনিং-এর মধ্যে কেবল সামনের এবং পিছনের ফেন্ডার লাইনিং-ই অন্তর্ভুক্ত নয়, বরং এটি শক্তিশালীকরণ ও আঁটসাঁট করার কাজ এবং অভ্যন্তরীণ কর্মী ও অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশের উপর সহায়ক কাঠামোগত অংশের সুরক্ষামূলক প্রভাবের সাথেও জড়িত। সামনের ফেন্ডার লাইনিংগুলো স্ট্রিংগার, শক অ্যাবজর্বার সিট এবং ট্যাঙ্ক ফ্রেমের সাথে ঝালাই বা সংযুক্ত থাকে। যদিও সামনের এবং পিছনের ফেন্ডার লাইনিংগুলোর অবস্থান ও কার্যকারিতা ভিন্ন হয়, তবে সামনের ফেন্ডার লাইনিংগুলো সাধারণত আরও সহজে চোখে পড়ে, কারণ এগুলো ইঞ্জিন আন্ডারগার্ডে অথবা সামনের বাম্পারের নিচের ডিফ্লেক্টরে অবস্থিত থাকে।
পিছনের ফেন্ডার লাইনিং কীভাবে সরাতে হয়
পেছনের ফেন্ডার লাইনারটি খোলার ধাপগুলোর মধ্যে প্রধানত রয়েছে জ্যাক ব্যবহার করে চ্যাসিসকে সাপোর্ট দেওয়া, টায়ারগুলো খুলে ফেলা এবং তারপর ফেন্ডার লাইনারটিকে যথাস্থানে ধরে রাখা স্ক্রু বা ক্লিপগুলো খুলে ফেলা। খোলার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলো লক্ষ্য করুন:
প্রথমে, একটি জ্যাক ব্যবহার করে গাড়ির চ্যাসিসকে সাপোর্ট দিন এবং তারপর টায়ারগুলো খুলে ফেলুন। এর ফলে ফেন্ডার লাইনিংয়ের স্থির অংশগুলোতে সহজে পৌঁছানো এবং কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা তৈরি হবে।
এরপর, লিফ লাইনারটিকে যথাস্থানে ধরে রাখা স্ক্রু বা ক্লিপগুলো খুলে ফেলতে হবে। এই স্ক্রু বা ক্লিপগুলো সাধারণত লিফ লাইনারের কিনারে থাকে এবং একটি বিশেষ টুল বা ফ্ল্যাট-হেড স্ক্রুড্রাইভার ব্যবহার করে এগুলো খোলা যায়। মনে রাখতে হবে যে, লিফ লাইনারটি খোলার সময় গাড়ির অন্য কোনো অংশের ক্ষতি এড়াতে সতর্ক থাকতে হবে।
যদি ফেন্ডারের ভেতরের আস্তরণটি শুধু স্ক্রু দিয়েই নয়, বরং ফাস্টেনার দিয়েও আংশিকভাবে আটকানো থাকে, তবে সমস্ত স্ক্রু খুলে ফেলার পর নমনীয়তার সাথে সাবধানে সেগুলোকে সরাতে হবে। মনে রাখবেন যে ফেন্ডারের ভেতরের আস্তরণটি খুব পাতলা, এবং এটি খোলার সময় সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। দীর্ঘদিন ব্যবহৃত কিছু গাড়ির ফেন্ডারের আস্তরণ ভঙ্গুর হয়ে যেতে পারে, এবং এই সময়ে আরও বেশি যত্ন নেওয়া প্রয়োজন।
খোলার সময়, কাজের জায়গার নিরাপত্তা নিশ্চিত করুন এবং গাড়ির অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এড়াতে উপযুক্ত সরঞ্জাম ব্যবহার করুন। আপনার কাছে পেশাদার সরঞ্জাম না থাকলে বা অভিজ্ঞতার অভাব থাকলে, খোলার জন্য 4S শপ বা অটো শপে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পেছনের ফেন্ডারের লাইনিং-এর মরিচা সমস্যার সমাধানের জন্য প্রধানত দুটি কৌশল রয়েছে: আংশিক মেরামত এবং সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন, তবে সাধারণত আংশিক মেরামতেরই পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন পেছনের ফেন্ডারের ভেতরের স্তর ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, তখন সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন কেবল একটি বড় কাজই নয়, এর জন্য পেছনের উইন্ডশিল্ড, পেছনের সিট, ট্রাঙ্কের ভেতরের অংশ এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ খোলার প্রয়োজন হতে পারে, যা অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা সৃষ্টি করে এবং খরচ বাড়িয়ে দেয়। আংশিক মেরামতের পদ্ধতিগুলোর মধ্যে রয়েছে বিকৃত অংশটি কাটা, ঝালাই করা, ঘষা, মসৃণ করা, মসৃণ করা এবং স্প্রে পেইন্টিং করা। এর মাধ্যমে পুরো পেছনের ফেন্ডার প্রতিস্থাপন না করেই এর কার্যকারিতা এবং বাহ্যিক রূপ পুনরুদ্ধার করা যায়। এছাড়াও, যদি শিট মেটাল কর্মীর কাছে আগের প্রতিস্থাপনের পর অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ থেকে যায়, তবে তিনি সরাসরি সেই যন্ত্রাংশগুলো ব্যবহার করেও মেরামত করতে পারেন, যা খরচ আরও কমায় এবং কাজের দক্ষতা বাড়ায়। তবে, এটি মনে রাখা উচিত যে, এই আংশিক মেরামত পদ্ধতির জন্য আগামী বছরগুলিতে অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হতে পারে, যেমন রঙ উঠে যাওয়া বা ফাটল ধরা রোধ করতে পুটি লাগানো, কিন্তু এটি সাধারণত পরবর্তী বিবেচনার বিষয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
