ক্লাচ টেস্ট স্ট্যান্ডার্ড।
1. ক্লাচ পরীক্ষা পদ্ধতি
ক্লাচ পরীক্ষাকে বিভিন্ন এক্সিকিউশন স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী নিম্নলিখিত পরীক্ষা পদ্ধতিতে ভাগ করা যায়:
1. একক অবস্থা পরীক্ষা পদ্ধতি: প্রধানত ঘর্ষণ ওভারহিটিং পরীক্ষা, পরিধান পরীক্ষা, উপকূল পরীক্ষা, মান পরীক্ষা শুরু এবং স্থায়িত্ব পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।
2. ব্যাপক শর্ত পরীক্ষা পদ্ধতি: প্রধানত তাপ স্থিতিশীলতা পরীক্ষা, ক্লান্তি পরীক্ষা, কম পরিধান পরীক্ষা, উচ্চ তাপমাত্রা জীবন পরীক্ষা এবং সীমা শর্ত পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।
দ্বিতীয়, ক্লাচ টেস্ট সূচক
ক্লাচ টেস্ট সূচক হল ক্লাচ কর্মক্ষমতা পরিমাপ করার মূল সূচক, প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলি সহ:
1. ব্রেকিং বল এবং ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণ
2. ক্লাচের মোট ভারবহন ক্ষমতা এবং চাপ প্লেটের কাজের উচ্চতা
3. ঘর্ষণ প্লেট পরিধান এবং স্থায়িত্ব
4. ক্লাচ হাউজিং তাপ কর্মক্ষমতা এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি
5. শক শোষণ এবং ক্লাচ নিঃশব্দ কর্মক্ষমতা
ক্লাচ ওয়ার্কিং সিলিন্ডার, ক্লাচ মাস্টার পাম্প নামেও পরিচিত, এটি ক্লাচ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর প্রধান কাজ হল ক্লাচের ব্যস্ততা এবং বিচ্ছিন্নতা নিয়ন্ত্রণ করতে হাইড্রোলিক চাপ স্থানান্তর করা।এখানে কিভাবে এটা কাজ করে:
চালক যখন ক্লাচ প্যাডেলকে চাপ দেয়, তখন পুশ রডটি মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, যার ফলে তেলের চাপ বেড়ে যায়।
এটি ব্রেক ফ্লুইডকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে ক্লাচ ওয়ার্কিং সিলিন্ডারে খাওয়ানোর অনুমতি দেয়।
কার্যকারী সিলিন্ডারে, চাপ পৃথককারী কাঁটাচামচের উপর কাজ করে, যার ফলে এটি সরে যায়।
বিচ্ছিন্ন কাঁটা তারপর ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করার জন্য বিচ্ছিন্ন বিয়ারিংকে ধাক্কা দেয়।
ড্রাইভার যখন ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, তখন হাইড্রোলিক চাপ মুক্তি পায়, রিটার্ন স্প্রিংয়ের ক্রিয়ায় বিচ্ছেদ কাঁটা ধীরে ধীরে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে এবং ক্লাচ পুনরায় সংযুক্ত হয়।
উপরন্তু, যখন ক্লাচ প্যাডেল চাপা হয় না, তখন মাস্টার সিলিন্ডার পুশ রড এবং মাস্টার পাম্প পিস্টনের মধ্যে একটি ফাঁক থাকে এবং তেলের ইনলেটের সীমা স্ক্রুর কারণে তেল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক থাকে। ভালভএইভাবে, তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারটি পাইপ জয়েন্ট এবং তেল প্যাসেজ, তেল ইনলেট ভালভ এবং তেল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে প্রধান পাম্পের বাম চেম্বারের সাথে যোগাযোগ করা হয়।যখন ক্লাচ প্যাডেল টিপানো হয়, তখন পিস্টন বাম দিকে চলে যায় এবং তেল খাঁড়ি ভালভ রিটার্ন স্প্রিং-এর ক্রিয়ায় পিস্টনের সাপেক্ষে ডানদিকে চলে যায়, তেল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে ব্যবধান দূর করে।ক্লাচ প্যাডেল টিপতে থাকুন, মাস্টার পাম্পের বাম চেম্বারে তেলের চাপ বেড়ে যায়, মাস্টার পাম্পের বাম চেম্বারে ব্রেক ফ্লুইড টিউবিংয়ের মাধ্যমে বুস্টারে প্রবেশ করে, বুস্টার কাজ করে এবং ক্লাচটি আলাদা হয়ে যায়।যখন ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন একই স্প্রিং-এর ক্রিয়ায় পিস্টন দ্রুত ডানদিকে চলে যায়, কারণ পাইপলাইনে ব্রেক ফ্লুইডের প্রবাহের একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে এবং মূল পাম্পে প্রবাহ ধীর হয়, তাই একটি নির্দিষ্ট ভ্যাকুয়াম। ডিগ্রী প্রধান পাম্পের বাম চেম্বারে গঠিত হয়, পিস্টনের বাম এবং ডান তেল চেম্বারের মধ্যে চাপের পার্থক্যের অধীনে তেল ইনলেট ভালভ বামে চলে যায় এবং তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারে বাম চেম্বারে অল্প পরিমাণে ব্রেক তরল প্রবাহিত হয় ভ্যাকুয়ামের জন্য তেল খাঁড়ি ভালভের মাধ্যমে প্রধান পাম্পের।যখন ব্রেক তরল মূল পাম্প দ্বারা বুস্টারে প্রবেশ করে মূল পাম্পে প্রবাহিত হয়, তখন মূল পাম্পের বাম চেম্বারে অতিরিক্ত ব্রেক তরল থাকে এবং এই অতিরিক্ত ব্রেক তরল তেলের ইনলেটের মাধ্যমে তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারে প্রবাহিত হবে। ভালভ
ক্লাচ হল অটোমোবাইলের অন্যতম প্রধান ট্রান্সমিশন অংশ, এবং এর ভালো গুণমান সরাসরি অটোমোবাইলের কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।ক্লাচ পরীক্ষার মান এবং সূচকগুলি বোঝা কার্যকরভাবে ক্লাচ পণ্যগুলির গুণমান এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করতে পারে এবং বাজারে প্রতিযোগিতায় একটি স্থান দখল করতে পারে।একই সময়ে, প্রাসঙ্গিক মানগুলির সাথে প্রণয়ন এবং সম্মতিতে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করাও এন্টারপ্রাইজগুলির জন্য উচ্চ-মানের পণ্যগুলি গবেষণা এবং বিকাশ এবং উত্পাদন করার একমাত্র উপায়।
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
