ক্লাচ পরীক্ষার মান।
১. ক্লাচ পরীক্ষা পদ্ধতি
বিভিন্ন কার্যকরী মান অনুসারে ক্লাচ পরীক্ষাকে নিম্নলিখিত পরীক্ষা পদ্ধতিতে ভাগ করা যেতে পারে:
1. একক অবস্থা পরীক্ষা পদ্ধতি: প্রধানত ঘর্ষণ অতিরিক্ত গরম পরীক্ষা, পরিধান পরীক্ষা, উপকূল পরীক্ষা, শুরুর মান পরীক্ষা এবং স্থায়িত্ব পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।
2. ব্যাপক অবস্থা পরীক্ষা পদ্ধতি: প্রধানত তাপীয় স্থিতিশীলতা পরীক্ষা, ক্লান্তি পরীক্ষা, কম পরিধান পরীক্ষা, উচ্চ তাপমাত্রা জীবন পরীক্ষা এবং সীমা অবস্থা পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।
দ্বিতীয়ত, ক্লাচ টেস্ট ইনডেক্স
ক্লাচ টেস্ট ইনডেক্স হল ক্লাচের কর্মক্ষমতা পরিমাপের মূল সূচক, যার মধ্যে প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে:
১. ব্রেকিং বল এবং ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণ
2. ক্লাচের মোট ভারবহন ক্ষমতা এবং চাপ প্লেটের কাজের উচ্চতা
3. ঘর্ষণ প্লেট পরিধান এবং স্থায়িত্ব
৪. ক্লাচ হাউজিংয়ের তাপীয় কর্মক্ষমতা এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি
৫. ক্লাচের শক শোষণ এবং নিঃশব্দ কর্মক্ষমতা
ক্লাচ ওয়ার্কিং সিলিন্ডার, যা ক্লাচ মাস্টার পাম্প নামেও পরিচিত, ক্লাচ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর প্রধান কাজ হল ক্লাচের সংযোগ এবং বিচ্ছিন্নতা নিয়ন্ত্রণের জন্য হাইড্রোলিক চাপ স্থানান্তর করা। এটি কীভাবে কাজ করে তা এখানে দেওয়া হল:
যখন ড্রাইভার ক্লাচ প্যাডেল চাপ দেয়, তখন পুশ রডটি মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, যার ফলে তেলের চাপ বেড়ে যায়।
এটি ব্রেক ফ্লুইডকে হোসের মাধ্যমে ক্লাচ ওয়ার্কিং সিলিন্ডারে সরবরাহ করতে দেয়।
কর্মক্ষম সিলিন্ডারে, পৃথককারী কাঁটার উপর চাপ কাজ করে, যার ফলে এটি নড়াচড়া করে।
এরপর ডিসএঞ্জেঞ্জিং ফর্কটি ক্লাচটি ডিসএঞ্জেঞ্জ করার জন্য ডিসএঞ্জেঞ্জিং বিয়ারিংকে ধাক্কা দেয়।
যখন ড্রাইভার ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দেয়, তখন হাইড্রোলিক চাপ মুক্ত হয়, রিটার্ন স্প্রিংয়ের প্রভাবে সেপারেশন ফর্ক ধীরে ধীরে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে এবং ক্লাচটি পুনরায় সংযুক্ত হয়।
এছাড়াও, যখন ক্লাচ প্যাডেল চাপা না থাকে, তখন মাস্টার সিলিন্ডার পুশ রড এবং মাস্টার পাম্প পিস্টনের মধ্যে একটি ফাঁক থাকে এবং তেল ইনলেট ভালভের সীমা স্ক্রুর কারণে তেল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক থাকে। এইভাবে, তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারটি পাইপ জয়েন্ট এবং তেল প্যাসেজ, তেল ইনলেট ভালভ এবং তেল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে প্রধান পাম্পের বাম চেম্বারের সাথে যোগাযোগ করা হয়। যখন ক্লাচ প্যাডেল চাপা হয়, তখন পিস্টন বাম দিকে চলে যায় এবং তেল ইনলেট ভালভ রিটার্ন স্প্রিংয়ের ক্রিয়ায় পিস্টনের সাপেক্ষে ডান দিকে চলে যায়, তেল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে ফাঁক দূর করে। ক্লাচ প্যাডেল টিপতে থাকুন, মাস্টার পাম্পের বাম চেম্বারের তেলের চাপ বেড়ে যায়, মাস্টার পাম্পের বাম চেম্বারের ব্রেক তরল টিউবিংয়ের মাধ্যমে বুস্টারে প্রবেশ করে, বুস্টার কাজ করে এবং ক্লাচ আলাদা হয়ে যায়। যখন ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন একই স্প্রিংয়ের প্রভাবে পিস্টন দ্রুত ডানদিকে চলে যায়, কারণ পাইপলাইনে ব্রেক ফ্লুইড প্রবাহের একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে এবং মূল পাম্পে ফিরে যাওয়ার প্রবাহ ধীর হয়, তাই মূল পাম্পের বাম চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি তৈরি হয়, পিস্টনের বাম এবং ডান তেল চেম্বারের মধ্যে চাপের পার্থক্যের অধীনে তেল ইনলেট ভালভ বাম দিকে চলে যায় এবং তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারে অল্প পরিমাণে ব্রেক ফ্লুইড মূল পাম্পের বাম চেম্বারে তেল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে প্রবাহিত হয় যাতে ভ্যাকুয়াম পূরণ হয়। যখন ব্রেক ফ্লুইডটি মূলত প্রধান পাম্প দ্বারা বুস্টারে প্রবেশ করে তখন মূল পাম্পে ফিরে আসে, তখন প্রধান পাম্পের বাম চেম্বারে অতিরিক্ত ব্রেক ফ্লুইড থাকে এবং এই অতিরিক্ত ব্রেক ফ্লুইড তেল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারে ফিরে আসবে।
ক্লাচ অটোমোবাইলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ, এবং এর ভালো মানের সরাসরি অটোমোবাইলের কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার উপর প্রভাব ফেলে। ক্লাচ পরীক্ষার মান এবং সূচকগুলি বোঝা ক্লাচ পণ্যের গুণমান এবং স্থিতিশীলতা কার্যকরভাবে উন্নত করতে পারে এবং বাজার প্রতিযোগিতায় স্থান দখল করতে পারে। একই সাথে, প্রাসঙ্গিক মান নির্ধারণ এবং মেনে চলার ক্ষেত্রে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করাই উদ্যোগগুলির জন্য উচ্চমানের পণ্য গবেষণা, বিকাশ এবং উৎপাদনের একমাত্র উপায়।
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
