ক্লাচ পরীক্ষার মান।
১. ক্লাচ পরীক্ষার পদ্ধতি
বিভিন্ন কার্য সম্পাদনের মান অনুযায়ী ক্লাচ পরীক্ষাকে নিম্নলিখিত পরীক্ষা পদ্ধতিগুলিতে ভাগ করা যেতে পারে:
১. একক শর্ত পরীক্ষা পদ্ধতি: এর মধ্যে প্রধানত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ঘর্ষণজনিত অতি-উত্তাপ পরীক্ষা, ক্ষয় পরীক্ষা, কোস্টিং পরীক্ষা, প্রারম্ভিক গুণমান পরীক্ষা এবং স্থায়িত্ব পরীক্ষা।
২. সমন্বিত অবস্থা পরীক্ষা পদ্ধতি: এর মধ্যে প্রধানত তাপীয় স্থিতিশীলতা পরীক্ষা, ক্লান্তি পরীক্ষা, স্বল্প ক্ষয় পরীক্ষা, উচ্চ তাপমাত্রায় আয়ুষ্কাল পরীক্ষা এবং প্রান্তিক অবস্থা পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।
দ্বিতীয়ত, ক্লাচ পরীক্ষার সূচক
ক্লাচ টেস্ট ইনডেক্স হলো ক্লাচের কর্মক্ষমতা পরিমাপের মূল সূচক, যা প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলো অন্তর্ভুক্ত করে:
১. ব্রেকিং ফোর্স এবং ব্রেক পেডালের সরণ
২. ক্লাচের মোট ভারবহন ক্ষমতা এবং প্রেসার প্লেটের কার্যকরী উচ্চতা
৩. ঘর্ষণ প্লেটের ক্ষয় এবং স্থায়িত্ব
৪. ক্লাচ হাউজিংয়ের তাপীয় কর্মক্ষমতা এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি
৫. ক্লাচের শক শোষণ এবং শব্দরোধী কর্মক্ষমতা
ক্লাচ ওয়ার্কিং সিলিন্ডার, যা ক্লাচ মাস্টার পাম্প নামেও পরিচিত, ক্লাচ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর প্রধান কাজ হলো হাইড্রোলিক চাপ স্থানান্তরের মাধ্যমে ক্লাচের সংযোগ ও বিচ্ছেদ নিয়ন্ত্রণ করা। এটি যেভাবে কাজ করে তা নিচে দেওয়া হলো:
যখন চালক ক্লাচ প্যাডেল চাপেন, তখন পুশ রডটি মাস্টার সিলিন্ডারের পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, যার ফলে তেলের চাপ বেড়ে যায়।
এর ফলে হোস পাইপের মাধ্যমে ক্লাচ ওয়ার্কিং সিলিন্ডারে ব্রেক ফ্লুইড সরবরাহ করা যায়।
ওয়ার্কিং সিলিন্ডারের ভেতরে থাকা সেপারেটিং ফর্কের উপর চাপ ক্রিয়া করে, যার ফলে এটি নড়াচড়া করে।
এরপর ডিসএনগেজিং ফর্কটি ডিসএনগেজিং বেয়ারিংকে ধাক্কা দিয়ে ক্লাচটিকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়।
যখন চালক ক্লাচ পেডাল ছেড়ে দেন, তখন হাইড্রোলিক চাপ মুক্ত হয়, রিটার্ন স্প্রিং-এর ক্রিয়ায় সেপারেশন ফর্কটি ধীরে ধীরে তার মূল অবস্থানে ফিরে আসে এবং ক্লাচটি পুনরায় সংযুক্ত হয়।
এছাড়াও, যখন ক্লাচ পেডাল চাপা হয় না, তখন মাস্টার সিলিন্ডার পুশ রড এবং মাস্টার পাম্প পিস্টনের মধ্যে একটি ফাঁক থাকে, এবং অয়েল ইনলেট ভালভের লিমিট স্ক্রু-এর কারণে অয়েল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক থাকে। এইভাবে, অয়েল স্টোরেজ সিলিন্ডারটি পাইপ জয়েন্ট এবং অয়েল প্যাসেজ, অয়েল ইনলেট ভালভ এবং অয়েল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে প্রধান পাম্পের বাম চেম্বারের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন ক্লাচ পেডাল চাপা হয়, তখন রিটার্ন স্প্রিং-এর ক্রিয়ায় পিস্টনটি বাম দিকে সরে যায় এবং অয়েল ইনলেট ভালভটি পিস্টনের সাপেক্ষে ডান দিকে সরে যায়, ফলে অয়েল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যেকার ফাঁকটি দূর হয়ে যায়। ক্লাচ পেডাল ক্রমাগত চাপতে থাকলে, মাস্টার পাম্পের বাম চেম্বারে তেলের চাপ বেড়ে যায়, মাস্টার পাম্পের বাম চেম্বারে থাকা ব্রেক ফ্লুইড টিউবিংয়ের মাধ্যমে বুস্টারে প্রবেশ করে, বুস্টারটি কাজ করে এবং ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। যখন ক্লাচ পেডাল ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন একই স্প্রিংয়ের ক্রিয়ায় পিস্টনটি দ্রুত ডানদিকে সরে যায়। যেহেতু পাইপলাইনে ব্রেক ফ্লুইডের প্রবাহে একটি নির্দিষ্ট বাধা থাকে এবং মূল পাম্পে এর ফিরে আসার প্রবাহ ধীর হয়, তাই মূল পাম্পের বাম চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট মাত্রার ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়। পিস্টনের বাম এবং ডান অয়েল চেম্বারের চাপের পার্থক্যের কারণে অয়েল ইনলেট ভালভটি বামদিকে সরে যায় এবং ভ্যাকুয়াম পূরণের জন্য অয়েল স্টোরেজ সিলিন্ডার থেকে অল্প পরিমাণ ব্রেক ফ্লুইড অয়েল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে মূল পাম্পের বাম চেম্বারে প্রবাহিত হয়। যখন মূল পাম্পের মাধ্যমে বুস্টারে প্রবেশ করা ব্রেক ফ্লুইডটি মূল পাম্পে ফিরে আসে, তখন মূল পাম্পের বাম চেম্বারে অতিরিক্ত ব্রেক ফ্লুইড জমা হয় এবং এই অতিরিক্ত ব্রেক ফ্লুইড অয়েল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে অয়েল স্টোরেজ সিলিন্ডারে ফিরে যায়।
ক্লাচ গাড়ির অন্যতম প্রধান ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ, এবং এর ভালো গুণমান গাড়ির কর্মক্ষমতা ও নিরাপত্তাকে সরাসরি প্রভাবিত করে। ক্লাচ পরীক্ষার মানদণ্ড ও নির্দেশকগুলো সম্পর্কে ধারণা থাকলে ক্লাচ পণ্যের গুণমান ও স্থিতিশীলতা কার্যকরভাবে উন্নত করা যায় এবং বাজারের প্রতিযোগিতায় একটি স্থান করে নেওয়া সম্ভব। একই সাথে, প্রাসঙ্গিক মানদণ্ড প্রণয়নে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ এবং তা মেনে চলাই প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য উচ্চমানের পণ্য গবেষণা, উন্নয়ন এবং উৎপাদনের একমাত্র উপায়।
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
