কানেক্টিং রড বেয়ারিং কী? ইঞ্জিনের কানেক্টিং রড বেয়ারিং-এর শব্দের বৈশিষ্ট্যগুলো কী কী?
কানেক্টিং রড বেয়ারিং হলো এমন একটি যন্ত্রাংশ যা ক্র্যাঙ্ক পিনকে সংযুক্ত করে, এবং এর প্রধান কাজ হলো ক্র্যাঙ্ক পিনের ক্ষয় হ্রাস করা।
ক্রসহেড কানেক্টিং রডের বিগ এন্ড বেয়ারিং সাধারণত আলাদাভাবে তৈরি করা হয় এবং তারপর কানেক্টিং রড বোল্টের মাধ্যমে শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত করা হয়, এবং এর ভেতরের পৃষ্ঠটি প্রায়শই ঢালাই করা ঘর্ষণরোধী সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি হয়।
ক্রস-হেড কানেক্টিং রডবিহীন লার্জ এন্ড বেয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, এর উপরের অর্ধেক সাধারণত শ্যাফটের সাথে একত্রিত থাকে, অপরদিকে নিচের অর্ধেকের বেয়ারিং কভারটি আলাদাভাবে তৈরি করা হয় এবং তারপর কানেক্টিং রড বোল্টের মাধ্যমে উপরের অর্ধেকের সাথে সংযুক্ত করা হয়, এবং বেয়ারিংয়ের উপরের ও নিচের অর্ধেকের ভেতরের পৃষ্ঠে বেয়ারিং বুশিং লাগানো থাকে।
বিয়ারিং কাঠামোতে, শ্যাফট স্লিভের ভেতরের পৃষ্ঠে তেলের ছিদ্র করা থাকে এবং লুব্রিকেটিং তেলের সঞ্চালন সহজ করার জন্য কিছু তেলের খাঁজ ডিজাইন করা হয়। এছাড়াও, কানেক্টিং রড বিয়ারিংয়ের কাঠামোতে প্রায়শই সেলফ-অ্যাডজাস্টিং বা প্ল্যাটফর্ম রড স্মল-হেড বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়।
কানেক্টিং রড বেয়ারিং-এর কাজ হলো ক্র্যাঙ্ক পিনের ক্ষয় কমানো, এবং ক্র্যাঙ্ক পিন ও শ্যাফটকে সংযুক্ত করার মাধ্যমে এদের মধ্যকার ঘর্ষণ কার্যকরভাবে কমানো যায়, ফলে ক্র্যাঙ্ক পিনের কার্যকাল বৃদ্ধি পায়।
একই সাথে, কানেক্টিং রড বিয়ারিং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ও কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে এবং ইঞ্জিনের শব্দ ও কম্পন কমাতে পারে। এর কারণ হলো, কানেক্টিং রড বিয়ারিং ইঞ্জিনের ভেতরের ঘর্ষণ ও ক্ষয় কমিয়ে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা ও স্থিতিশীলতা উন্নত করে।
কানেক্টিং রড বেয়ারিংয়ের কাঠামোতে সাধারণত ক্রসহেড কানেক্টিং রড বিগ এন্ড বেয়ারিং এবং কানেক্টিং রড বোল্ট অন্তর্ভুক্ত থাকে, যার মধ্যে ক্রসহেড কানেক্টিং রড বিগ এন্ড বেয়ারিংগুলো সাধারণত আলাদাভাবে তৈরি করা হয় এবং ক্রসহেড কানেক্টিং রড ছাড়া বিগ এন্ড বেয়ারিংগুলো এক খণ্ডেই ডিজাইন করা হয়।
এছাড়াও, ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতা ও স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য কানেক্টিং রড বিয়ারিং-এর কাঠামোতে প্রায়শই সেলফ-অ্যাডজাস্টিং বা প্ল্যাটফর্ম কানেক্টিং রড স্মল-হেড বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়।
সংক্ষেপে, কানেক্টিং রড বেয়ারিং গাড়ির ইঞ্জিনের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা কার্যকরভাবে ক্র্যাঙ্ক পিনের ক্ষয় কমাতে, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ও দক্ষতা বাড়াতে এবং ইঞ্জিনের শব্দ ও কম্পন কমাতে পারে।
অতএব, কানেক্টিং রড বিয়ারিং-এর গুণমান এবং কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য এর নকশা এবং উৎপাদন অত্যন্ত কঠোর হওয়া প্রয়োজন। স্বয়ংচালিত যানবাহন উৎপাদন প্রক্রিয়ায়, কানেক্টিং রড বিয়ারিং-এর কার্যকাল এবং কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ-মানের উপকরণ এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া নির্বাচন করা প্রয়োজন। একই সাথে, ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য কানেক্টিং রড বিয়ারিং-এর নিয়মিত পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপনও একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
কানেক্টিং রড বেয়ারিং-এর অস্বাভাবিক শব্দটি ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতি থেকে গতি বাড়ানোর সময় একটি একটানা ঠং ঠং শব্দ হিসাবে প্রকাশ পায়, এবং গতি যত বাড়ে, শব্দও তত জোরালো হয়, যার সাথে ইঞ্জিনের তাপমাত্রার পরিবর্তনের কোনো সম্পর্ক নেই। যখন বেয়ারিং গুরুতরভাবে ঢিলা হয়ে যায়, তখন নিষ্ক্রিয় গতিতে একটি স্পষ্ট শব্দ হয়, লোড বাড়লে শব্দ আরও তীব্র হয়, এবং আগুন লাগলে শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায় বা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়।
কানেক্টিং রডের অস্বাভাবিক শব্দ মোকাবেলা করার উপায়গুলোর মধ্যে রয়েছে:
১. পরিবর্তনশীল গতি পরীক্ষা এবং সিলিন্ডার মিসফায়ার পরীক্ষা করুন, এর সাথে বারবার স্টেথোস্কোপ দিয়ে শব্দ শুনুন। যদি ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে শব্দের মাত্রা বাড়ে এবং থ্রটল কাঁপার সময়কার অস্বাভাবিক শব্দ স্পষ্ট হয়, তবে এটি কানেক্টিং রড বেয়ারিংয়ের অস্বাভাবিক শব্দ।
২. নিষ্ক্রিয় গতি, মাঝারি গতি এবং উচ্চ গতিতে, প্রতিটি সিলিন্ডারে আলাদাভাবে অগ্নি পরীক্ষা করার সময়, যদি নিভিয়ে ফেলার পর সিলিন্ডারের শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল হয়ে যায় বা অদৃশ্য হয়ে যায় এবং পুনরায় জ্বালানোর মুহূর্তে তা অবিলম্বে শোনা যায়, তবে এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে সিলিন্ডারটির কানেক্টিং রড বিয়ারিংয়ে অস্বাভাবিকতা রয়েছে।
৩. স্টেথোস্কোপ বা লম্বা হাতলযুক্ত স্ক্রুড্রাইভার ব্যবহার করে অস্কালটেশন করুন, যদি শব্দটি স্পষ্ট না হয়, কিন্তু ইঞ্জিনের নীচের অস্বাভাবিক শব্দটি স্পষ্ট হয়, তবে এটি কানেক্টিং রড বিয়ারিংয়ের অস্বাভাবিক শব্দ।
৪. তেলের চাপ পরীক্ষা করুন। যদি অস্বাভাবিক শব্দ গুরুতর হয় এবং এর সাথে তেলের চাপ কম থাকে, তাহলে এর অর্থ হলো বেয়ারিং এবং জার্নালের মধ্যে ফাঁকা স্থান খুব বেশি।
কানেক্টিং রড বেয়ারিং-এর অস্বাভাবিক শব্দের কারণ হতে পারে কানেক্টিং রড বেয়ারিং বুশ এবং কানেক্টিং রড জার্নালের মধ্যে অতিরিক্ত ফাঁক, যার ফলে অয়েল ফিল্মের দৃঢ়তা কমে যায়, ভারবহন ক্ষমতা হ্রাস পায়, লুব্রিকেশন অবস্থার অবনতি ঘটে এবং প্রান্তিক ঘর্ষণ বা শুষ্ক ঘর্ষণের কারণে অস্বাভাবিক শব্দ সৃষ্টি হয়। এছাড়াও এমনও হতে পারে যে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের প্রধান তেল চলাচলের পথ বন্ধ হয়ে গেছে, ফিল্টার স্ক্রিন নোংরা, বাইপাস ভালভ ত্রুটিপূর্ণ, অয়েল পাম্প নষ্ট এবং অন্যান্য কারণে তেলের চাপ কমে যায় ও বেয়ারিং বুশের লুব্রিকেশন ঠিকমতো হয় না।
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
