গাড়ির বাম্পার বন্ধনী।
বাম্পার ব্র্যাকেটটি বাম্পার এবং দেহের অঙ্গগুলির মধ্যে লিঙ্ক। ব্র্যাকেটটি ডিজাইন করার সময়, প্রথমে ব্র্যাকেটের শক্তি এবং বাম্পার বা শরীরের সাথে সংযুক্ত কাঠামোর শক্তি সহ শক্তি সমস্যার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রথমে প্রয়োজন। সমর্থন নিজেই, কাঠামোগত নকশা মূল প্রাচীরের বেধ বৃদ্ধি বা উচ্চ শক্তি সহ পিপি-জিএফ 30 এবং পিওএম উপকরণ নির্বাচন করে সহায়তার শক্তি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। এছাড়াও, বন্ধনীটি শক্ত করা হলে ক্র্যাকিং প্রতিরোধের জন্য বন্ধনীটির মাউন্টিং পৃষ্ঠে শক্তিশালীকরণ বারগুলি যুক্ত করা হয়। সংযোগ কাঠামোর জন্য, সংযোগটি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য করতে বাম্পার ত্বকের সংযোগ বাকলটির ক্যান্টিলিভার দৈর্ঘ্য, বেধ এবং ব্যবধানকে যুক্তিসঙ্গতভাবে সাজানো প্রয়োজন।
অবশ্যই, বন্ধনীটির শক্তি নিশ্চিত করার সময়, বন্ধনীটির হালকা ওজনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করাও প্রয়োজন। সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলির পাশের বন্ধনীগুলির জন্য, একটি "ব্যাক" আকৃতির বাক্স কাঠামো ডিজাইন করার চেষ্টা করুন, যা বন্ধনীটির শক্তি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময় বন্ধনীটির ওজনকে কার্যকরভাবে হ্রাস করতে পারে, এইভাবে ব্যয় সাশ্রয় করে। একই সময়ে, বৃষ্টিপাতের আক্রমণের পথে, যেমন সমর্থনের সিঙ্ক বা ইনস্টলেশন সারণীতে, স্থানীয় জলের জমে থাকা রোধে একটি নতুন জলের ফুটো গর্ত যুক্ত করার বিষয়টিও বিবেচনা করা প্রয়োজন। এছাড়াও, বন্ধনীটির নকশা প্রক্রিয়াতে, এটি এবং পেরিফেরিয়াল অংশগুলির মধ্যে ছাড়পত্রের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করাও প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, সামনের বাম্পারের মাঝের বন্ধনীটির কেন্দ্রীয় অবস্থানে, ইঞ্জিন কভার লক এবং ইঞ্জিন কভার লক ব্র্যাকেট এবং অন্যান্য অংশগুলি এড়ানোর জন্য, বন্ধনীটি আংশিকভাবে কাটা উচিত, এবং অঞ্চলটিও হাতের জায়গার মাধ্যমে পরীক্ষা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের বাম্পারের পাশের বৃহত বন্ধনীটি সাধারণত চাপ ত্রাণ ভালভ এবং রিয়ার সনাক্তকরণ রাডারটির অবস্থান দিয়ে ওভারল্যাপ করে এবং পেরিফেরিয়াল অংশগুলির খাম, তারের জোতা সমাবেশ এবং দিকনির্দেশ অনুসারে বন্ধনীটি কাটা এবং এড়ানো দরকার।
সামনের বার বন্ধনী কি স্থির
সামনের বার বন্ধনীটি ফেন্ডার, সামনের বাম্পার এবং বডি শিট ধাতুতে স্থির করা হয়েছে।
একটি অটোমোবাইলের সামনের বার বন্ধনী ইনস্টলেশন এবং ফিক্সিংয়ের মধ্যে একাধিক পদক্ষেপ এবং উপাদানগুলির মিথস্ক্রিয়া জড়িত। প্রথমত, সামনের বাম্পার ব্র্যাকেটটি ফেন্ডার এবং সামনের বাম্পারে সুরক্ষিত করা দরকার। এই প্রক্রিয়াটিতে সামনের বাম্পার মাঝের বন্ধনীটি সামনের মডিউলটিতে সংযুক্ত করা এবং এটি একটি নির্দিষ্ট টর্কে স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত করা জড়িত। একই সময়ে, সামনের বাম্পারের বাম এবং ডান পাশের বন্ধনীগুলি ফেন্ডারের পাশের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুসারে স্ক্রুগুলি শক্ত করে তোলে। এইভাবে, সামনের বাম্পার ব্র্যাকেটটি প্রাথমিকভাবে ফেন্ডার এবং সামনের বাম্পারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে স্থির করা হয়।
এরপরে, সামনের বাম্পার ইনস্টলেশনটিতে বাম্পার জোতাটি শরীরের জোতা সংযোজকের সাথে সংযুক্ত করাও জড়িত, যার পরে বাম্পারটি তুলে নিয়ে সামনের গার্ড ব্র্যাকেটে ঝুলানো হয়। একই সময়ে, হেডল্যাম্পের নীচে বাম্পারের ফ্ল্যাঞ্জটি sert োকান, যাতে হেডল্যাম্প বস বাম্পারকে সমর্থন করে। এই পদক্ষেপটি আরও নিশ্চিত করে যে সামনের বার বন্ধনীটি দেহের শীট ধাতুর সাথে সংযুক্ত রয়েছে।
অবশেষে, সামনের বাম্পার ব্র্যাকেটের ফিক্সিং সম্পূর্ণ করার জন্য, স্ক্রু এবং নখগুলি ধাক্কা দিয়ে সামনের বাম্পার অ্যাসেমব্লির শীর্ষটি ঠিক করা এবং তারপরে নীচের ডিফল্টর বা সামনের প্রান্তের মডিউলটিতে সামনের বাম্পার অ্যাসেমব্লির নীচের মাউন্টিং পয়েন্টটি সংযুক্ত করা এবং সামনের বাম্পার সমাবেশের নীচের অংশটি ঠিক করতে ব্যবহার করাও প্রয়োজন। এছাড়াও, চাকা কভারটি স্ক্রু ব্যবহার করে সামনের বাম্পার অ্যাসেমব্লিতে স্থির করা হয়েছে, এইভাবে পুরো সামনের বাম্পার ব্র্যাকেটের ইনস্টলেশন এবং ফিক্সিং প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করে।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, সামনের বার বন্ধনীটির ফিক্সিংয়ে ফেন্ডার, সামনের বাম্পার এবং বডি শিট ধাতুর সাথে মিথস্ক্রিয়া এবং সংযোগ জড়িত। একাধিক ইনস্টলেশন পদক্ষেপ এবং ফিক্সিং পদ্ধতির মাধ্যমে, গাড়ির সামনের বার বন্ধনীটির স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করা হয়েছে।
আপনার যদি সু প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুনসিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
