গাড়ির চেসিস কতটা ঢিলেঢালা।
যে কোনও আইটেমের পরিষেবা জীবন থাকে তবে পরিষেবা জীবন ব্যবহার পদ্ধতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। গাড়ির ক্ষেত্রেও একই কথা, একই বছর গাড়ি কিনলে, একই মাইলেজ, কিন্তু পরিস্থিতি খুবই সাধারণ, গাড়ি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় বা নির্দিষ্ট সংখ্যক কিলোমিটারে পৌঁছানোর পর চ্যাসিস সর্বদা প্রদর্শিত হবে। কিছু অদ্ভুত অদ্ভুত শব্দ। এই সমস্যার কারণ অন্তর্নিহিত কারণ কি? যতক্ষণ গাড়ি ব্যবহার করা হয়, ততক্ষণ ঢিলেঢালা চ্যাসিস একটি বাধা যা কখনই অতিক্রম করা যায় না, তবে সময় ভিন্ন। ভাল গাড়ির অভ্যাস আগে থেকেই চ্যাসিস শিথিল হওয়ার সম্ভাবনা কমাতে পারে, অবশ্যই, আমরা খুব সতর্ক হতে পারি না, সর্বোপরি, গাড়িটি এত ভঙ্গুর নয়। মূলত, সমস্ত গাড়ি 100,000 কিলোমিটার অতিক্রম করার পরে, চ্যাসিসের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং বিভিন্ন অস্বাভাবিক শব্দ হবে। চ্যাসিস হল বিয়ারিং বডির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, শুধুমাত্র শরীরকে সমর্থন করে না বরং বিভিন্ন রাস্তার উপরিভাগের প্রভাবের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে, সময়ের সাথে সাথে রাবার পার্টস, স্প্রিং পার্টস, টর্ক বাফার পার্টস ইত্যাদি স্বাভাবিকভাবেই ক্ষয় হবে, যা একটি যুক্তিসঙ্গত প্রাকৃতিক ঘটনা। চ্যাসিসের গুরুত্বপূর্ণ অংশ: স্টেবিলাইজার রড বুশিং, ইনক্লিনড রড, লোয়ার আর্ম, হাব বিয়ারিং, টাই রড এন্ড, শক অ্যাবজর্বার, ব্রেক প্যাড। চেসিস অংশগুলি আলগা বার্ধক্যের পরে বিভিন্ন শব্দ করবে এবং কীভাবে নির্দিষ্ট বিশ্লেষণটি বিচার করা যায় তা নিম্নরূপ।
স্টেবিলাইজার রড বুশিং: স্টেবিলাইজার রডের ভূমিকা হল শরীরের বিকৃতি এবং কাত যখন এটি বাম বা ডানে বাঁকে, এবং স্টেবিলাইজার রড নিজেই কোনও অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করে না। এটি মূলত বুশিং এর বার্ধক্য এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিধানের কারণে হয়, এবং স্টেবিলাইজার রড এক্সট্রুশনের কারণে একটি চিকচিক শব্দ করে। আনত রড: ইনক্লাইন্ড রড হল সেই রড যা স্টেবিলাইজার রডকে নীচের বাহু এবং শক শোষকের সাথে সংযুক্ত করে। স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন ক্রমাগত উপরে/নিচে এবং বাম/ডানে পিছনে এবং পিছনে চলার সময়, ঝোঁক দণ্ডের শব্দ এবং স্থির বার বুশিং পরা হওয়ার শব্দ মোটামুটি একই। এটি গাড়ির নীচে থেকে হাত দিয়ে সরানো যেতে পারে বা রাবার হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করা যেতে পারে। যদি এটি ঝাঁকুনি দেয় তবে নিশ্চিত করা যাবে যে এটি ঝুঁকে থাকা রডের শব্দ। লোয়ার আর্ম: লোয়ার আর্ম সাপোর্ট টায়ারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা উপরের কন্ট্রোল আর্ম, অনুদৈর্ঘ্য কন্ট্রোল আর্ম, লোয়ার ফ্রন্ট কন্ট্রোল আর্ম এবং লোয়ার রিয়ার কন্ট্রোল আর্ম এ বিভক্ত। বেশিরভাগ গাড়ি বাম এবং ডান অক্ষগুলিকে পিছনের অক্ষের সাথে সংযুক্ত করে, সাধারণত শুধুমাত্র বাম এবং ডান সামনের চাকা ব্যবহার করে। টায়ার নাড়ালে মাঝখানের রাবারের অংশ নড়বে, কিন্তু স্বাভাবিক হলে নড়বে না। এটি পরিধান করা হলে, এটি গাড়ি চালানোর সময় একটি "ক্লিক" শব্দ শুনতে পাবে।
হাব বিয়ারিং: বিয়ারিং চারটি চাকায় প্রয়োগ করা হয়। যখন বিয়ারিং পরা হয়, তখন গাড়ি চালানোর সময় মোটরসাইকেলের মতো শব্দ স্পষ্টতই কাছাকাছি শোনা যায়। ঘূর্ণায়মান অংশগুলির বর্ধিত প্রতিরোধের কারণে, জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস পায় (জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি)। তেল দিলেও শব্দ যায় না, তাই এটি দূর করার একমাত্র উপায় এটি প্রতিস্থাপন করা।
টাই রডের প্রান্ত: টাই রডের প্রান্তগুলি পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার বক্সের উভয় প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং স্টিয়ারিং আর্মের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে টায়ারটি একপাশে সরানো যায়। সংযোগকারী অংশটি শরীরের উল্লম্ব কম্পনের সাথে মোকাবিলা করার জন্য একটি গোলাকার জয়েন্ট। যেহেতু এটি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সংযুক্ত, তাই স্টিয়ারিং চাকা চালানোর সময় শব্দ হবে, তবে এগুলি গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং উপেক্ষা করা যেতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলটি চালিত না থাকা অবস্থায় প্রয়োগ করা না হলে, এটি মুক্ত অবস্থায় একটি "চোখের" শব্দ করবে, যা ইঙ্গিত করে যে এটি পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটি গুরুতর ক্ষেত্রে দিকনির্দেশ ব্যর্থতার কারণ হবে। শক শোষণকারী: শক শোষক হল একটি পিস্টন কাঠামো, যা তেলে পূর্ণ, কম্প্রেশন বা প্রসার্যের জন্য প্রচুর শক্তির প্রয়োজন হয়, যা স্যাঁতসেঁতে বল নামে পরিচিত, এবং যখন যানবাহনটি বাম্পি হয় তখন শক শোষণের স্যাঁতসেঁতে প্রভাবের উপর নির্ভর করতে হয় দ্রুত প্রভাবটি গ্রাস করে। , যাতে শরীর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করতে পারে। শক অ্যাবজরবার ভেঙ্গে যাওয়ার পরে, গাড়িতে একটু বাম্প হবে এবং এই অনুভূতিটি "লুজ চ্যাসিস" এর অনুভূতিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। রাইডের মান উন্নত করার জন্য শক অ্যাবজর্বার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি সাসপেনশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি টায়ারের পাশে মাউন্ট করা হয়েছে এবং তাদের মধ্যে চারটি রয়েছে। জলবাহী এবং বায়ু আছে, কিন্তু অধিকাংশ গাড়ী জলবাহী হয়. শক শোষকের শব্দ তেল ফুটো/শক শোষকের তেলের অভাবের কারণে হয়। যখন তেলের অভাব থাকে, তখন শক শোষকের অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি বায়ু, যা তেলের বিপরীতে, পালানো সহজ, তাই যদি একটি খালি গহ্বরের ক্ষেত্রে শক শোষককে ধাক্কা দেওয়া হয়, তবে এটি মিটমাট করার জন্য তীব্রভাবে সঙ্কুচিত হবে। তেল যখন গাড়িটি স্পষ্টতই অপ্রয়োজনীয় বলে পাওয়া যায়, তখন চেক এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সময়মতো মেরামতের দোকানে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ব্রেক প্যাড: ব্রেক প্যাড হল সেই অংশ যা চাকার ভিতরে ঘূর্ণায়মান রটারকে ধরে রাখে। রটার থামলে গাড়ি থামবে। একটি গাড়ি থামাতে ব্রেক করার সময়, ব্রেক লাইনারের ঘর্ষণ খুব শক্তিশালী হয়। চরম পরিস্থিতিতে প্রায় 50,000 কিমি গাড়ি চালানোর পরে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি এটি সময়মতো প্রতিস্থাপিত না হয়, তবে একটি খুব কঠোর ঘর্ষণ শব্দ হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ব্রেক ব্যর্থতা ঘটতে পারে।
চ্যাসিস আলগা এবং অস্বাভাবিক হয়ে যায়, উপরের অংশগুলির সাথে একটি পরম সম্পর্ক রয়েছে, আমরা এটিও খুঁজে পেতে পারি যে এই অংশগুলিতে মূলত একটি সাধারণ বিন্দু রয়েছে, ব্রেক প্যাড ছাড়াও অন্যান্য অংশগুলিতে রাবার পণ্য রয়েছে। রাবার পণ্যগুলির সুবিধা হ'ল কোনও শব্দ ঘর্ষণ নেই, অসুবিধা হ'ল এটি স্বাভাবিকভাবেই বয়সী হবে এবং একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক বছর পর্যন্ত এটি স্থিতিস্থাপকতা হারাবে, সমস্ত ধরণের শব্দ আনবে এবং গাড়ির চ্যাসিসের ভারসাম্যকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে। . চ্যাসিস আলগা হয়ে যায় এবং এই কারণে অস্বাভাবিক শব্দ হয় মূলত অনিবার্য বলা যেতে পারে, তবে এটি আঘাত করে না, গাড়ির দৈনন্দিন ব্যবহারের দিকে আমাদের আরও মনোযোগ দিতে হবে।
আপনি su প্রয়োজন হলে আমাদের কল করুনch পণ্য।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
