গাড়ির চেসিস কতটা ঢিলেঢালা তা জানার জন্য।
যেকোনো জিনিসেরই নিজস্ব পরিষেবা জীবন থাকে, কিন্তু পরিষেবা জীবন ব্যবহারের পদ্ধতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। গাড়ির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য, গাড়ি কেনার একই বছর, একই মাইলেজ, কিন্তু পরিস্থিতি খুবই সাধারণ, নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহৃত গাড়ি বা চ্যাসিসের পরে নির্দিষ্ট সংখ্যক কিলোমিটার পৌঁছানোর পরে সর্বদা কিছু অদ্ভুত অদ্ভুত শব্দ প্রদর্শিত হবে। এই সমস্যার কারণ কী? যতক্ষণ গাড়িটি ব্যবহার করা হচ্ছে, ততক্ষণ আলগা চ্যাসিস একটি বাধা যা কখনই অতিক্রম করা যায় না, তবে সময় ভিন্ন। ভালো গাড়ির অভ্যাস আগে থেকেই চ্যাসিস আলগা হওয়ার সম্ভাবনা কমাতে পারে, অবশ্যই, আমরা খুব বেশি সতর্ক থাকতে পারি না, সর্বোপরি, গাড়িটি এত ভঙ্গুর নয়। মূলত, সর্বোপরি, গাড়িগুলি 100,000 কিলোমিটার অতিক্রম করার পরে, চ্যাসিসের কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং বিভিন্ন অস্বাভাবিক শব্দ হবে। চ্যাসিস বিয়ারিং বডির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা কেবল শরীরকেই সমর্থন করে না বরং বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠের প্রভাবের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। সময়ের সাথে সাথে, রাবারের যন্ত্রাংশ, স্প্রিং যন্ত্রাংশ, টর্ক বাফার যন্ত্রাংশ ইত্যাদি স্বাভাবিকভাবেই ক্ষয়প্রাপ্ত হবে, যা একটি যুক্তিসঙ্গত প্রাকৃতিক ঘটনা। চ্যাসিসের গুরুত্বপূর্ণ অংশ: স্টেবিলাইজার রড বুশিং, ইনক্লিন্ড রড, লোয়ার আর্ম, হাব বিয়ারিং, টাই রড এন্ড, শক অ্যাবজর্বার, ব্রেক প্যাড। চ্যাসিসের যন্ত্রাংশগুলি আলগা বয়সের পরে বিভিন্ন শব্দ করবে এবং নির্দিষ্ট বিশ্লেষণ কীভাবে বিচার করবেন তা নিম্নরূপ।
স্টেবিলাইজার রড বুশিং: স্টেবিলাইজার রডের ভূমিকা হল বাম বা ডানে বাঁকানোর সময় শরীরের বিকৃতি এবং কাত হওয়া রোধ করা এবং স্টেবিলাইজার রড নিজেই কোনও অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করে না। এটি মূলত বুশিংয়ের দীর্ঘ সময় ধরে পুরানো এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার কারণে হয় এবং স্টেবিলাইজার রড এক্সট্রুশনের কারণে একটি চিৎকার/চিৎকার শব্দ করে। ইনক্লাইন্ড রড: ইনক্লাইন্ড রড হল সেই রড যা স্টেবিলাইজার রডকে নীচের বাহু এবং শক অ্যাবজর্বারের সাথে সংযুক্ত করে। স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন ক্রমাগত উপরে/নিচে এবং বাম/ডানে সামনে-পিছনে সরানো হলে, ইনক্লাইন্ড বারের শব্দ এবং স্টেবিলাইজার বার বুশিংয়ের শব্দ প্রায় একই রকম হয়। এটি গাড়ির নিচ থেকে হাত দিয়ে সরানো যেতে পারে বা রাবার হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করা যেতে পারে। যদি এটি ঝনঝন করে, তাহলে নিশ্চিত করা যেতে পারে যে এটি ইনক্লাইন্ড রডের শব্দ। লোয়ার বাহু: লোয়ার বাহু সাপোর্ট টায়ারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা উপরের নিয়ন্ত্রণ বাহু, অনুদৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণ বাহু, নীচের সামনের নিয়ন্ত্রণ বাহু এবং নীচের পিছনের নিয়ন্ত্রণ বাহুতে বিভক্ত। বেশিরভাগ গাড়ি বাম এবং ডান অ্যাক্সেলকে পিছনের অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত করে, সাধারণত কেবল বাম এবং ডান সামনের চাকা ব্যবহার করে। টায়ারটি ঝাঁকুনি দিলে, মাঝখানের রাবারের অংশটি নড়বে, কিন্তু যদি এটি স্বাভাবিক থাকে তবে এটি নড়বে না। যদি এটি জীর্ণ থাকে, তবে গাড়ি চালানোর সময় এটি "ক্লিক" শব্দ শুনতে পাবে।
হাব বিয়ারিং: চারটি চাকায় বিয়ারিং লাগানো থাকে। যখন বিয়ারিংটি পরা থাকে, তখন গাড়ি চালানোর সময় মোটরসাইকেলের মতো শব্দ স্পষ্টভাবে কাছাকাছি শোনা যায়। ঘূর্ণায়মান যন্ত্রাংশের বর্ধিত প্রতিরোধের কারণে, জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস পায় (জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায়)। তেল লাগানো সত্ত্বেও শব্দ চলে যায় না, তাই এটি দূর করার একমাত্র উপায় হল এটি প্রতিস্থাপন করা।
টাই রড এন্ড: টাই রড এন্ডগুলি পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার বক্সের উভয় প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং স্টিয়ারিং আর্মের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে টায়ারটি একপাশ থেকে অন্য দিকে সরানো যায়। সংযোগকারী অংশটি শরীরের উল্লম্ব কম্পনের সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য একটি গোলাকার জয়েন্ট। যেহেতু এটি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সংযুক্ত, তাই স্টিয়ারিং হুইল চালানোর সময় শব্দ হবে, তবে এগুলি গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং উপেক্ষা করা যেতে পারে। যদি স্টিয়ারিং হুইলটি চালানো না হয় তবে এটি মুক্ত অবস্থায় "চিৎকার" শব্দ করবে, যা ইঙ্গিত দেয় যে এটি পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটি গুরুতর ক্ষেত্রে দিক ব্যর্থতার কারণ হবে। শক অ্যাবজরবার: শক অ্যাবজরবার কেবল একটি পিস্টন কাঠামো, তেল, সংকোচন বা প্রসারণে পূর্ণ, প্রচুর বল প্রয়োজন, যা ড্যাম্পিং ফোর্স নামে পরিচিত, এবং যখন গাড়িটি এলোমেলো হয় তখন শক অ্যাবজরবারের ড্যাম্পিং প্রভাবের উপর নির্ভর করতে হয় দ্রুত প্রভাব গ্রাস করে, যাতে শরীর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করতে পারে। শক অ্যাবজরবার ভেঙে যাওয়ার পরে, গাড়িতে একটু বাম্প হবে এবং এই অনুভূতি "আলগা চ্যাসিস" এর অনুভূতিকেও বাড়িয়ে তুলবে। যাত্রার মান উন্নত করার জন্য শক অ্যাবজর্বার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি সাসপেনশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি টায়ারের পাশে লাগানো থাকে এবং এর মধ্যে চারটি থাকে। হাইড্রোলিক এবং এয়ার থাকে, তবে বেশিরভাগ গাড়ি হাইড্রোলিক। শক অ্যাবজর্বারের শব্দ তেল লিকেজ/শক অ্যাবজর্বারে তেলের অভাবের কারণে হয়। যখন তেলের অভাব থাকে, তখন শক অ্যাবজর্বারের অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি বাতাস হয়, যা তেলের বিপরীতে, সহজেই বেরিয়ে যায়, তাই যদি খালি গহ্বরের ক্ষেত্রে শক অ্যাবজর্বারটিকে ধাক্কা দেওয়া হয়, তবে তেলের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য এটি তীব্রভাবে সঙ্কুচিত হবে। যখন গাড়িটি স্পষ্টতই অপ্রয়োজনীয় বলে মনে হয়, তখন সময়মতো মেরামতের দোকানে গিয়ে পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ব্রেক প্যাড: ব্রেক প্যাড হল সেই অংশ যা ঘূর্ণায়মান রটারকে চাকার ভিতরে ধরে রাখে। রটার থেমে গেলে, গাড়ি থেমে যাবে। গাড়ি থামানোর জন্য ব্রেক করার সময়, ব্রেক লাইনারের ঘর্ষণ খুব তীব্র হয়। চরম পরিস্থিতিতে প্রায় ৫০,০০০ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন না করা হয়, তাহলে খুব তীব্র ঘর্ষণ শব্দ হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ব্রেক ব্যর্থতা দেখা দিতে পারে।
চ্যাসিসটি আলগা এবং অস্বাভাবিক হয়ে যায়, উপরের অংশগুলির সাথে একটি পরম সম্পর্ক রয়েছে, আমরা এটিও দেখতে পাই যে এই অংশগুলির মূলত একটি সাধারণ বিন্দু রয়েছে, ব্রেক প্যাড ছাড়াও অন্যান্য অংশগুলিতে রাবার পণ্য থাকে। রাবার পণ্যগুলির সুবিধা হল কোনও শব্দ ঘর্ষণ নেই, অসুবিধা হল এটি স্বাভাবিকভাবেই পুরানো হবে এবং নির্দিষ্ট সংখ্যক বছর পর্যন্ত এটি স্থিতিস্থাপকতা হারাবে, সব ধরণের শব্দ আনবে এবং গাড়ির চ্যাসিসের ভারসাম্যকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে। চ্যাসিসটি আলগা হয়ে যায় এবং এই কারণে অস্বাভাবিক শব্দ মূলত অনিবার্য বলা যেতে পারে, তবে এটি ক্ষতি করে না, আমাদের গাড়ির দৈনন্দিন ব্যবহারের দিকে আরও মনোযোগ দিতে হবে।
আপনার যদি প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।ch পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
