সাবেক চায়না নেট কি।
একটি গাড়ির সামনের বায়ু গ্রহণের কাছাকাছি প্রাসঙ্গিক অংশগুলির জন্য সাধারণ শব্দ।
সামনের কেন্দ্রের জাল, যা ইনটেক গ্রিল বা জলের ট্যাঙ্ক গার্ড নামেও পরিচিত, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা হুড, সামনের বাম্পার এবং বাম এবং ডান হেডলাইটগুলিকে সংযুক্ত করে।এর প্রধান ফাংশন অন্তর্ভুক্ত:
ইনটেক বায়ুচলাচল: এই উপাদানগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ এবং তাপ অপচয় নিশ্চিত করার জন্য জলের ট্যাঙ্ক, ইঞ্জিন, এয়ার কন্ডিশনার এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির জন্য গ্রহণ বায়ু সরবরাহ করে।
প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব: গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশগুলিতে বিদেশী বস্তুর ক্ষতি রোধ করতে।
সৌন্দর্য এবং ব্যক্তিত্ব: নেট প্রায়শই একটি অনন্য স্টাইলিং উপাদান, এবং অনেক ব্র্যান্ড এটিকে তাদের প্রধান ব্র্যান্ড পরিচয় হিসাবে ব্যবহার করে, মালিকের শৈলীকে প্রতিফলিত করে বা আসল কারখানার নেট প্রতিস্থাপন করে।
সামনের কেন্দ্রের জালটি সাধারণত অ্যাভিয়েশন অ্যালুমিনিয়াম বা স্টেইনলেস স্টীল দিয়ে তৈরি হয় এবং কখনও কখনও পুরো অ্যালুমিনিয়ামটি সংখ্যাসূচক নিয়ন্ত্রণ দ্বারা মেশিন করা হয়।অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, গাড়ির চেহারার সৌন্দর্য এবং ব্যক্তিত্বের প্রয়োজনীয়তা ধীরে ধীরে এর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে এবং প্রধান নির্মাতারা অটোমোবাইল নেটওয়ার্কে যথেষ্ট নিবন্ধ তৈরি করেছে, যা এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। প্রধান অটোমোবাইল ব্র্যান্ড।
নেট সামনে পেইন্ট ক্ষতি মোকাবেলা কিভাবে
সামনের জালটিতে পেইন্টের ক্ষতির সহজ চিকিত্সার সাথে মোকাবিলা করার সবচেয়ে সরাসরি এবং অর্থনৈতিক উপায় হল পুনরায় রঙ করার জন্য ক্রোম-প্লেটেড পেইন্টের বোতল কেনা।যদিও এই পদ্ধতিটি চেহারায় একটি নির্দিষ্ট মেরামতের প্রভাব অর্জন করতে পারে, তবুও মূল ক্রোম প্লেটিং স্তরের তুলনায় একটি ফাঁক রয়েছে।এই পদ্ধতিটি ছাড়াও, চেষ্টা করার আরও কয়েকটি উপায় রয়েছে:
সামগ্রিকভাবে ডি-ক্রোমিং: ক্রোমিয়াম প্লেটিং স্তরটি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়, এবং তারপরে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাটি ঢালাই দ্বারা মেরামত করা হয় এবং তারপরে সামগ্রিক ক্রোম প্লেটিং এবং পলিশিং করা হয়।এই পদ্ধতির একটি দীর্ঘ সময় আছে, এবং বাঁধাই শক্তি ভাল নাও হতে পারে, খোসা ছাড়ানো সহজ এবং স্তরটি উত্তাপের জন্য সংবেদনশীল।
ঢালাই ক্ষতিগ্রস্থ স্থান মেরামত: ঢালাই মেরামত ক্ষতিগ্রস্থ জায়গায় সরাসরি বাহিত হয়, কিন্তু এই পদ্ধতিতে দুর্বল বন্ধন শক্তির সমস্যা রয়েছে এবং এটি ত্বকে সহজ।
তাপ স্প্রে করা: যদিও এটি একটি মেরামত পদ্ধতি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, বাঁধাই শক্তিও ভাল নয়, এটি খোসা ছাড়ানো সহজ এবং স্তরটি উত্তাপের জন্য সংবেদনশীল, তাই এটি সুপারিশ করা হয় না।
ব্রাশ কলাই মেরামত: এটি একটি নিম্ন তাপমাত্রা অপারেশন পদ্ধতি, ভাল বাঁধাই বল, স্থানীয় মেরামত হতে পারে, মেরামতের গতি তুলনামূলকভাবে দ্রুত।সামগ্রিক বিবেচনা, ব্রাশ কলাই মেরামত একটি আরো প্রস্তাবিত সমাধান.
সংক্ষেপে বলা যায়, যদিও রিকোটিং এর জন্য ক্রোম পেইন্ট কেনা হল সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সরাসরি পদ্ধতি, কিন্তু আপনি যদি আরও ভাল মেরামতের প্রভাব এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন পেতে চান তবে ব্রাশ প্লেটিং মেরামত সেরা পছন্দ হতে পারে।
1, সামনের জালের উপরের অংশে স্ক্রু রয়েছে, নীচেরটি ক্লিপ।নীচের বোল্টটি ক্লিপগুলিতে পূর্ণ যদি আপনি এটিকে একটু জোরে টেনে বের করতে না পারেন তবে আপনাকে সামনের বাম্পারটি সরাতে হবে এবং তার ক্লিপটি বেশ টাইট।আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারেন আশা করি!একটি সুন্দর যাত্রা আছে!
2, প্রথমে লাইসেন্স প্লেটের নীচে দুটি স্ক্রু মুছে ফেলুন, এবং তারপর লাইসেন্স প্লেটটি সরান, এবং তারপর নেটের উভয় পাশে আলংকারিক কভার প্লেটটি টানুন, এবং তারপর আপনি সরাসরি নেটটি টানতে পারেন।স্বয়ংচালিত নেটওয়ার্কটি গাড়ির সামনের মুখ, গ্রিল এবং জলের ট্যাঙ্কের কভার হিসাবেও পরিচিত।
3. গাড়ির বাম্পার সরান এবং নেট সরান।কিছু নেট স্ক্রু দিয়ে ইনস্টল করা হয় না, তবে বাম্পারে আঠালো থাকে, কোনও নির্দিষ্ট স্ক্রু নেই, তাই নেটটি বের করার জন্য আপনাকে বাম্পারটি সরাতে হবে।
4, মেশিনের কভারটি খুলুন, গ্রিলের উপরের দুটি স্ক্রু সরিয়ে ফেলুন (বাম্পার এবং গ্রিলকে বেঁধে দিন), বাম্পারের অর্ধ সপ্তাহের কার্ডে কয়েকটি প্লাস্টিকের হুক দিয়ে গ্রিলটি রয়েছে, স্ক্রু ড্রাইভারটি একটু খোলার জন্য কার্ড হুক, ভিতরে গ্রিল ধাক্কা নিচে নেওয়া যেতে পারে.
5, অন্যান্য সাধারণ কেন্দ্র নেটগুলি সামনের বাম্পারের নীচে, চাকার সামনে (কুলিং ব্রেক), ক্যাব বায়ুচলাচলের জন্য সামনে বা পিছনের বাক্সের ঢাকনায় (প্রধানত পিছনের ইঞ্জিনের যানবাহনের জন্য) অবস্থিত।মিডনেট প্রায়ই একটি অনন্য স্টাইলিং উপাদান, এবং অনেক ব্র্যান্ড এটি তাদের প্রধান ব্র্যান্ড পরিচয় হিসাবে ব্যবহার করে।
আপনি su প্রয়োজন হলে আমাদের কল করুনch পণ্য।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
