ইঞ্জিন কভার।
ইঞ্জিন কভার (যা হুড নামেও পরিচিত) হলো গাড়ির সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ এবং এটি এমন একটি অংশ যা গাড়ি ক্রেতারা প্রায়শই দেখে থাকেন। ইঞ্জিন কভারের প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলো হলো তাপ ও শব্দ নিরোধক ক্ষমতা, হালকা ওজন এবং দৃঢ়তা। ইঞ্জিন কভারের গঠন সাধারণত বিভিন্ন উপাদানে গঠিত হয়; এর মাঝের ক্লিপটি তাপ নিরোধক উপাদান দিয়ে তৈরি, ভেতরের প্লেটটি দৃঢ়তা বাড়াতে ভূমিকা রাখে এবং এর জ্যামিতিক আকৃতি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্বাচিত হয়, যা মূলত একটি কঙ্কালের মতো। ইঞ্জিন কভার খোলার সময়, এটি সাধারণত পেছনের দিকে ঘোরানো থাকে এবং এর একটি ছোট অংশ সামনের দিকে ঘোরানো থাকে।
পেছনের দিকে ঘোরানো ইঞ্জিন কভারটি একটি পূর্বনির্ধারিত কোণে খুলতে হবে, এটি যেন সামনের উইন্ডশিল্ডের সংস্পর্শে না আসে এবং এদের মধ্যে ন্যূনতম প্রায় ১০ মিমি ব্যবধান থাকতে হবে। গাড়ি চালানোর সময় কম্পনের কারণে যাতে এটি নিজে থেকে খুলে না যায়, সেজন্য ইঞ্জিন কভারের সামনের দিকে একটি সেফটি লক হুক লকিং ডিভাইস থাকা উচিত। এই লকিং ডিভাইসের সুইচটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডের নিচে স্থাপন করা থাকে এবং গাড়ির দরজা লক করার সাথে সাথে ইঞ্জিন কভারটিও লক করা উচিত।
সমন্বয় এবং ইনস্টলেশন
ইঞ্জিন কভার অপসারণ
ইঞ্জিনের কভারটি খুলুন এবং গাড়ির ফিনিশ পেইন্টের ক্ষতি রোধ করতে এটিকে একটি নরম কাপড় দিয়ে ঢেকে দিন; ইঞ্জিনের কভার থেকে উইন্ডশিল্ড ওয়াশার নজল এবং হোসটি খুলে ফেলুন; পরবর্তীতে সহজে লাগানোর জন্য হুডের উপর হিঞ্জের অবস্থান চিহ্নিত করুন; ইঞ্জিনের কভার এবং হিঞ্জের আটকানোর বোল্টগুলো খুলে ফেলুন, এবং বোল্টগুলো খোলার পর ইঞ্জিনের কভারটি যাতে পিছলে না যায় সেদিকে খেয়াল রাখুন।
ইঞ্জিন কভার স্থাপন এবং সমন্বয়
ইঞ্জিন কভারটি খোলার বিপরীত ক্রমে লাগাতে হবে। ইঞ্জিন কভার এবং হিঞ্জের ফিক্সিং বোল্টগুলো শক্ত করে লাগানোর আগে, ফাঁকটি সমানভাবে মেলানোর জন্য ইঞ্জিন কভারটি সামনে থেকে পেছনে সমন্বয় করা যেতে পারে, অথবা হিঞ্জ গ্যাসকেট এবং বাফার রাবারটি উপরে-নীচে সমন্বয় করা যেতে পারে।
ইঞ্জিন কভার লক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমন্বয়
ইঞ্জিন কভার লক অ্যাডজাস্ট করার আগে, ইঞ্জিন কভারটি অবশ্যই সঠিকভাবে ঠিক করতে হবে, তারপর ফিক্সিং বোল্টটি ঢিলা করে লক হেডটিকে সামনে-পিছনে ও ডানে-বামে নাড়াচাড়া করতে হবে, যাতে এটি লক সিটের সাথে সারিবদ্ধ হয়। ইঞ্জিন কভারের সামনের অংশটি লক হেডের ডোভটেইল বোল্টের উচ্চতা দিয়েও অ্যাডজাস্ট করা যায়।
গাড়ির কভারের গর্ত মেরামত
মেরামতের পদ্ধতিগুলোর মধ্যে প্রধানত হট মেল্ট গ্লু গান ও সাকশন কাপ, টুথপেস্ট, পেইন্ট ব্রাশ এবং পলিশিং ও ওয়াক্সিং-এর ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত।
হট মেল্ট গ্লু গান এবং সাকশন কাপ ব্যবহার করুন: এই পদ্ধতিতে সাকশন কাপ ব্যবহার করে কোনো বস্তুকে আটকে দেওয়া হয় এবং টানের নীতির মাধ্যমে ক্ষতিগ্রস্ত অংশটিকে তার আসল অবস্থায় ফিরিয়ে আনা হয়। এর কার্যপ্রণালী তুলনামূলকভাবে সহজ এবং মালিকরা নিজেরাই এটি মেরামত করতে পারেন।
টুথপেস্ট দিয়ে মেরামত: ছোটখাটো টোল বা আঁচড়ের জন্য উপযুক্ত। ক্ষতিগ্রস্ত স্থানে টুথপেস্ট ও কোলা সমানভাবে লাগিয়ে একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে মুছে ফেলুন। কিন্তু এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র সামান্য ক্ষতির জন্য প্রযোজ্য, প্রাইমার বেরিয়ে গেলে নয়।
পেইন্ট পেন দিয়ে মেরামত: যেসব আঁচড়ের নিচে প্রাইমার দেখা যায় না, সেগুলোর জন্য উপযুক্ত। আঁচড়ের জায়গাটি বড় হলে, তাতে রং করতে হবে। পেইন্ট ব্রাশ ব্যবহার করার সময়, ভালো মেরামতের ফল পেতে রঙের ব্যবহার এবং রঙের প্রলেপের সামঞ্জস্যের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।
পলিশিং এবং ওয়াক্সিং ট্রিটমেন্ট: এটি সামান্য আঁচড়ের জন্য উপযুক্ত এবং গাড়ির বডির ঔজ্জ্বল্য ও মসৃণতা ফিরিয়ে আনতে পারে। তবে, দরজার মতো অংশগুলো বিকৃত হয়ে গেলে, শিট মেটাল ট্রিটমেন্টের জন্য কোনো পেশাদার মেরামত কেন্দ্রে যেতে হবে।
এই পদ্ধতিগুলোর প্রয়োগক্ষেত্র ও সীমাবদ্ধতা রয়েছে, মালিক গর্তের নির্দিষ্ট পরিস্থিতি এবং নিজের হাতে কাজ করার ক্ষমতা অনুযায়ী উপযুক্ত মেরামত পদ্ধতি বেছে নিতে পারেন। আরও গুরুতর গর্ত বা বিকৃতির ক্ষেত্রে পেশাদার মেরামত দোকানের সাহায্য নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের মধ্যে সাধারণত ইঞ্জিন, এয়ার ফিল্টার, ব্যাটারি, ইঞ্জিন এক্সহস্ট সিস্টেম, থ্রটল, ওয়াটার ট্যাঙ্ক রিফিল ট্যাঙ্ক, রিলে বক্স, ব্রেক বুস্টার পাম্প, থ্রটল কেবল, উইন্ডো গ্লাস ক্লিনিং ফ্লুইড স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, ব্রেক ফ্লুইড স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, ফিউজ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে।
আপনার সাহায্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।সিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
