ব্রেক হোস কোথায়?
চাকাটি ব্রেকের কাছে।
ব্রেক হোসটি চাকার কাছে ব্রেকের কাছে অবস্থিত এবং ব্রেকটিকে ব্রেক ফ্লুইড স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করে। ব্রেক হোসটি গাড়ির ব্রেক সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং এর অবস্থান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি ব্রেক ড্রামের পিছনে অবস্থিত, অর্থাৎ যেখানে হ্যান্ডব্রেক লাইন থাকে, যদি এটি একটি ডিস্ক ব্রেক হয়, তবে এটি পাম্পের উপরে থাকে। ব্রেক হোসের পরিষেবা জীবন সীমিত, কারণ ব্রেক হোসের সাথে যেকোনো সমস্যা খুবই মারাত্মক, তাই এটি প্রতি 30-40,000 কিলোমিটার অন্তর প্রতিস্থাপন করতে হবে। ব্যবহারের সময় ব্রেক হোসগুলি সময়ের সাথে সাথে পুরানো হয়ে যায়, তাই গাড়ির ব্রেক সিস্টেমের সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য এগুলি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ব্রেক হোসের বাইরের রাবারটি ক্ষতিগ্রস্ত। আমি কি এটি প্রতিস্থাপন করব?
প্রয়োজন
ব্রেক হোসের বাইরের রাবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ব্রেক হোস অটোমোবাইল ব্রেক সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর বাইরের রাবার স্তরের ক্ষতি এর কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করতে পারে। এখানে কয়েকটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে ব্রেক হোস প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন:
ব্রেক টিউবিং জয়েন্টে মরিচা: জয়েন্টের ক্ষয় মরিচা, গুরুতরভাবে জয়েন্ট ফ্র্যাকচারের দিকে পরিচালিত করবে এবং তারপরে ব্রেক সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে।
ব্রেক টিউবিং বডি স্ফীতি: একটানা ব্রেকিং বা একাধিক জরুরি ব্রেকিংয়ে, হোসটি খুব বেশি চাপের মধ্যে থাকলে, টিউব বডি স্ফীতি দেখা দেবে, যদিও এই স্ফীতি তাৎক্ষণিকভাবে ফেটে যাবে না, তবে সম্ভাব্য বিপদ রয়েছে।
ব্রেক টিউবিং বডি ক্র্যাকিং: রাবারের একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন থাকে, এমনকি যদি ব্রেক হোস কখনও ব্যবহার না করা হয়, তবুও ক্র্যাকিং থাকবে, বিশেষ করে নিম্নমানের হোস ব্যবহার করলে, ক্র্যাকিং দ্রুত ঘটবে।
ব্রেক টিউবিংয়ের চেহারায় আঁচড়: গাড়ি চালানোর সময়, ব্রেক টিউবিং ঘর্ষণ, আঁচড় দেখা দেওয়া সহজ, উপাদানগত সমস্যার কারণে মূল ব্রেক টিউবিং, পাতলা টিউবিং স্তরটি সহজেই বড় ক্ষয় দেখা দেয়, যার ফলে তেল ফুটো হয়।
ব্রেক টিউবিং বডি অয়েল লিকেজ: যখন ব্রেক হোস অয়েল লিকেজ ঘটে, তখন এটি ইঙ্গিত দেয় যে এটি খুব বিপজ্জনক অবস্থায় রয়েছে, অবিলম্বে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
এছাড়াও, ব্রেক টিউবিংটি বেশিরভাগ ধাতব শক্ত পাইপ দিয়ে তৈরি, এবং চারটি ক্যালিপারের সাথে সংযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষটিও নাইলন ব্রেইড করা, কারণ ব্রেক তরলটি খুব ক্ষয়কারী, সাধারণ রাবার টিউবিং ব্যবহার করা যাবে না। এই টিউবগুলি চাপ প্রতিরোধী মানসম্পন্ন, যতক্ষণ না এটি বাইরে থেকে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ততক্ষণ এটি ভাঙবে না। যাইহোক, যখন ব্রেক টিউবিংয়ের বাইরের ত্বক ভেঙে যায়, যদি কোনও তেল ফুটো না হয়, তবে গাড়িটি ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে, তবে সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর কারণ হল ব্রেক তরলটি অত্যন্ত ক্ষয়কারী, এবং চারটি ক্যালিপারের সাথে সংযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণ রাবার টিউব ব্যবহার করতে পারে না।
ভাঙা ব্রেক হোসের চিহ্ন
ব্রেক হোস ফেইলিওরের কার্যকারিতার মধ্যে প্রধানত ব্রেক ব্রেক, ব্রেক পা নরম বোধ করা, ব্রেক দূরত্ব দীর্ঘায়িত হওয়া, পাইপ ফাটা, পাইপের তেল ফুটো, পাইপ ফেটে যাওয়া, পাইপের স্ক্র্যাচ বা আঁচড়, জয়েন্টে মরিচা, স্ফীতি, ফাটল, স্ক্র্যাচ, তেল ফুটো ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে।
ব্রেক হোস অটোমোবাইল ব্রেকিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর অবস্থা সরাসরি গাড়ির ব্রেকিং কর্মক্ষমতা এবং ড্রাইভিং সুরক্ষার উপর প্রভাব ফেলে। যখন ব্রেক হোস ব্যর্থ হয়, তখন গাড়িটি নিম্নলিখিত উপায়ে দেখা দিতে পারে:
ব্রেক পক্ষপাত: এটি উভয় দিকে অসম ব্রেকিং বল দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা একতরফা ব্রেক হোসের ক্ষতি (যেমন ডেন্টেড, ব্লক, তেল লিকেজ) বা বায়ু প্রতিরোধের কারণে হতে পারে।
ব্রেক পা নরম বোধ করা: ব্রেক অয়েলের আর্দ্রতা বা অপর্যাপ্ত ব্রেক অয়েল ব্রেক নরম করে, কারণ ব্রেক হোস লিকেজ হওয়ার ফলে তেল কম থাকে।
দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব: ব্রেক করার সময়, তেলের চাপ হঠাৎ বৃদ্ধির কারণে ব্রেক হোস প্রসারিত হবে, সামনের অংশে ব্রেকিং বল দুর্বল হয়ে যাবে, যার ফলে ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘ হবে।
পাইপ ফাটা: এটি একটি সাধারণ রাবার বার্ধক্যের ঘটনা, যা বাতাসে ওজোনের সাথে রাবারের রাসায়নিক বিক্রিয়ার কারণে ঘটে, যার ফলে রাবারের বার্ধক্য বিভিন্ন মাত্রায় ঘটে।
পাইপের বডিতে তেল লিকেজ: এর প্রধান কারণ হল জয়েন্টের ভেতরের কোর আলগা থাকা অথবা বাইরের রাবার স্তরের চারপাশে দীর্ঘ সময় ধরে জয়েন্ট সংযোগের অবস্থান বাঁকানো অথবা এমনকি ভেতরের রাবার স্তরটি ভেঙে যাওয়া।
পাইপ ফেটে যাওয়া: এটি একটি সাধারণ মানের সমস্যা, এটি নিম্নমানের কর্মক্ষমতা, চাপের মান ফেটে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় ব্রেক হোস পূরণ করতে ব্যর্থতার কারণে হতে পারে।
পাইপের বডি স্ক্র্যাচিং বা আঁচড়: খারাপ রাস্তার অবস্থা এবং মনুষ্যসৃষ্ট ক্ষতির ক্ষেত্রে এই ঘটনাটি বেশি দেখা যায়, বিশেষ করে অস্বাভাবিক রাস্তায় অফ-রোড যানবাহনের ঘন ঘন চলাচলের ক্ষেত্রে।
জয়েন্টে মরিচা: ব্রেক হোসের বেশিরভাগ জয়েন্ট লোহা দিয়ে তৈরি, এবং প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে, লোহা বাতাসে জলের সাথে জারিত হবে, যার ফলে ক্ষয় এবং মরিচা পড়বে।
স্ফীতি: ব্রেক হোস স্ফীতি সম্ভাব্য বিপজ্জনক এবং এটি ব্রেক টিউব ফেটে পরিণত হবে এবং একবার ব্রেক হোস ফেটে গেলে, এটি সরাসরি ব্রেক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।
ফাটল: ব্রেক হোসটি কখনও ব্যবহার না করা হলেও, রাবারের পুরাতনতার কারণে এটি ফাটবে।
স্ক্র্যাচ: গাড়ি চালানোর সময়, রাস্তার উপরিভাগ অসম এবং গর্তযুক্ত হবে, তাই ব্রেক হোস অনিবার্যভাবে ধাক্কা খাবে এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হবে। যদি ক্ষয়ক্ষতি তীব্র হয় তবে তেল লিক এবং ব্লোআউট হওয়ার সম্ভাবনাও রয়েছে।
ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, নিয়মিত ব্রেক হোস পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এবং একবার উপরের পরিস্থিতি দেখা দিলে, অবিলম্বে এটি মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
আপনার যদি প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।ch পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
