শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি কী দিয়ে গঠিত?
শক অ্যাবজরবার অ্যাসেম্বলি হল একটি জটিল সিস্টেম যা একাধিক উপাদান নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে রয়েছে শক অ্যাবজরবার, লোয়ার স্প্রিং প্যাড, ডাস্ট জ্যাকেট, স্প্রিং, শক প্যাড, আপার স্প্রিং প্যাড, স্প্রিং সিট, বিয়ারিং, টপ গ্লু এবং নাট। এই অ্যাসেম্বলি সিস্টেমটিকে সামনের বাম, সামনের ডান, পিছনের বাম, পিছনের ডান চারটি অংশে ভাগ করা যেতে পারে, লগের নীচে শক অ্যাবজরবারের প্রতিটি অংশের অবস্থান (ব্রেক ডিস্কের সাথে সংযুক্ত) আলাদা, তাই, শক অ্যাবজরবার অ্যাসেম্বলি নির্বাচনের ক্ষেত্রে, স্পষ্টভাবে জানতে হবে সমাবেশের কোন অংশটি।
শক অ্যাবজরবার প্রতিস্থাপনের জন্য, স্বাধীন শক অ্যাবজরবার প্রতিস্থাপনের জন্য পেশাদার সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিবিদদের প্রয়োজন, যা জটিল এবং বিপজ্জনক। বিপরীতে, শক অ্যাবজরবার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা অনেক সহজ এবং কেবল কয়েকটি স্ক্রু ঘুরিয়ে সহজেই করা যেতে পারে।
দামের দিক থেকে, শক অ্যাবজরবার কিটের পৃথক অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা বেশি ব্যয়বহুল। যেহেতু শক অ্যাবজরবার অ্যাসেম্বলিতে শক অ্যাবজরবার সিস্টেমের সমস্ত উপাদান থাকে, তাই প্রতিটি উপাদান আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করার চেয়ে দাম বেশি সাশ্রয়ী।
এছাড়াও, শক শোষক এবং শক শোষক সমাবেশের মধ্যে কার্যকারিতার পার্থক্য রয়েছে। পৃথক শক শোষক প্রধানত শক শোষণের ভূমিকা পালন করে এবং শক শোষক সমাবেশ সাসপেনশন সিস্টেমেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
গাড়ির সামনের সাসপেনশনের শক অ্যাবজর্বার এবং স্প্রিং একসাথে কেন সেট করা থাকে? পিছনের সাসপেনশন আলাদা?
কিছুক্ষণ আগে, আমরা গাড়ির বিভিন্ন সাসপেনশনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বলেছিলাম, মালিক বন্ধুরাও খুব পছন্দ করেছেন, এবং তারপর সতর্ক গাড়ির বন্ধুরা দেখতে পেলেন যে শক সিলিন্ডারের সাসপেনশনের কিছু অংশ এবং স্প্রিং একসাথে সেট করা আছে, কিছু আলাদা করা আছে, এই কারণেই? কোনটি ভালো? আজ আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলব।
সিলিন্ডার স্প্রিং আলাদা করার সুবিধা কী কী?
কিছু শক অ্যাবজরবার এবং স্প্রিং এক-পিস ডিজাইনে ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ, স্প্রিংটি শক অ্যাবজরবারের বাইরে স্থাপন করা হয় এবং এর আলাদা আলাদা ধরণ রয়েছে। উভয়ের সুবিধা কী? এক-পিসের সুবিধা হল এটি স্থান বাঁচাতে পারে এবং শক অ্যাবজরবার এবং স্প্রিং একই দিকে চলাচল করে, যা সাপোর্টের দৃঢ়তা বাড়াতে পারে; তবে, অসুবিধা হল এটি শরীরের উপর নির্ভর করে আলাদাভাবে সামঞ্জস্য করা যায় না। পৃথক ধরণটি শক অ্যাবজরবারকে আলাদাভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে, বিভিন্ন মডেলের অবস্থান এবং যানবাহনের চলাচলের আইন অনুসারে স্বাধীনভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং শরীরের মনোভাব আরও সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
কেন পিছনের সাসপেনশন প্রায়শই আলাদা করা হয়?
উপরের দুটি সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য থেকে এটি অবিচ্ছেদ্য, সাধারণ গাড়ির সামনের অংশ ভারী, সাপোর্ট এবং স্থানের প্রয়োজনীয়তা বেশি; শরীরের পিছনের অংশ তুলনামূলকভাবে বড়, এবং বাঁক নেওয়ার সময় পিছনের দিকের রোল তুলনামূলকভাবে বড়, এবং শরীরের পিছনের মনোভাব নিয়ন্ত্রণ সরাসরি গাড়ির আরাম নির্ধারণ করে, যে কারণে পিছনের সারিতে গতি অসুস্থতা পাওয়া সহজ, তাই পিছনের সাসপেনশনটি আরও সাবধানে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
শক শোষক ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা কীভাবে বিচার করবেন শক শোষক আমাদের যানবাহনের একটি অপরিহার্য কনফিগারেশন, এবং এর কার্যকারিতা মূলত পারস্পরিক চলাচল এবং রাস্তা থেকে আঘাতকে বাধা দিতে ব্যবহৃত হয় যখন শক শোষণের পরে স্প্রিং রিবাউন্ড করে। অসম রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, যদিও শক শোষক স্প্রিং রাস্তার কম্পন ফিল্টার করতে পারে, স্প্রিং নিজেই ধাক্কা দেবে এবং শক শোষক স্প্রিংয়ের পারস্পরিক চলাচলকে বাধা দেওয়ার জন্য কাজ করে। গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যদি শক শোষকটি ফেলে দেওয়া হয়, তবে এটি শরীরের সমর্থনের উপর সামান্য প্রভাব ফেলবে না, তবে শক শোষক ছাড়া এটি স্প্রিং রিবাউন্ড থেকে পালাতে সক্ষম হবে না, সবচেয়ে স্পষ্ট অনুভূতি হল যে গাড়ির স্থিতিশীলতা দুর্বল, এবং গতির ধাক্কা বা গর্তের রাস্তার পৃষ্ঠের পরে, গাড়িটি একটি উল্লেখযোগ্য ঝাঁকুনি পাবে এবং যখন এটি কাঁচা রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে যাবে, তখন এটি গুরুতর বাউন্স করবে। কোণটি ঘুরানোর সময়, এটি স্প্রিং কম্পনের কারণে টায়ার গ্রিপের অভাবও সৃষ্টি করবে, তাই আমরা যখন গাড়ি চালাই তখন একটি নির্দিষ্ট বিপদ হবে, তাই রক্ষণাবেক্ষণের সময় আমাদের শক শোষকটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। তাহলে শক শোষক কীভাবে বিচার করবেন?
১, সামনে বা পিছনে চাপ দেওয়া কঠিন, এবং তারপর ঘোড়া ছেড়ে দেওয়া, যদি গাড়িটি মাত্র ১-২ বার বাউন্স করে, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে শক শোষকটি ভালভাবে কাজ করে;
২, গাড়ি ধীরে ধীরে এবং তারপর জরুরি ব্রেকিং, যদি বাষ্প বেশি তীব্র হয়, যা শক অ্যাবজর্বরে সমস্যা আছে তা নির্দেশ করে;
৩. স্পিড বাম্প অতিক্রম করার সময় যদি গাড়িটি ৩-৪ বার লাফ দেয়, তাহলে শক অ্যাবজর্বারে সমস্যা আছে;
৪. শক অ্যাবজরবারের বাইরে তেল লিকেজ আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন;
৫, ভালো রাস্তায় গাড়ি চালালে, শক অ্যাবজর্বারের আলাদা শব্দ শুনতে পাওয়া যায়, সমস্যা হতে পারে। শক অ্যাবজর্বার কি জোড়ায় জোড়ায় বদলাতে হবে? পরিস্থিতি আলাদা করার জন্য, যদি রুট অয়েল লিক বা অস্বাভাবিক শব্দ হয়, এবং আমরা সাধারণত গাড়ি চালাই, রাস্তার অবস্থা ভালো থাকে, গাড়ির কিলোমিটারের সংখ্যা খুব বেশি না হয়, এই পরিস্থিতিয় কেবল রুট প্রতিস্থাপন করতে হবে, দুটি রুট প্রতিস্থাপন করার দরকার নেই। যদি প্রতিদিন রাস্তার অবস্থা খুব বেশি না হয়, প্রায়শই কিছু কাঁচা রাস্তা চালাই, গাড়ির কিলোমিটারের সংখ্যাও তুলনা করা হয়, এই পরিস্থিতি একই সাথে প্রতিস্থাপনের জন্য সবচেয়ে বাম এবং ডান রুট। কারণ শক অ্যাবজর্বারের ক্ষতি আমাদের স্বাভাবিক রাস্তার অবস্থার সাথে অনেক কিছু করার আছে, যদি আপনি প্রায়শই কাঁচা রাস্তায় হাঁটেন, তাহলে শক অ্যাবজর্বারের কর্মক্ষমতা হ্রাস তুলনা করা হবে। রুটের দুই পাশের কঠোরতার পার্থক্য বড়, এবং পাশ শক্ত এবং নরম, যা গাড়ির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করবে। শক অ্যাবজর্বারের জীবনকাল সাধারণত তুলনা করা হয়, এবং স্বাভাবিক পরিস্থিতি 5-6 বছর বা 8-100,000 কিলোমিটারের সাথে কোনও সমস্যা নয়। এছাড়াও, যদি আপনি শক অ্যাবজর্বার প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে আপনাকে চার চাকার অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে।
আপনার যদি প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।ch পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
