গাড়ির ইঞ্জিন হলো সেই যন্ত্র যা গাড়িতে শক্তি সরবরাহ করে এবং এটি গাড়ির হৃৎপিণ্ড, যা গাড়ির শক্তি, মিতব্যয়িতা, স্থিতিশীলতা এবং পরিবেশ সুরক্ষা নির্ধারণ করে। শক্তির বিভিন্ন উৎস অনুসারে, গাড়ির ইঞ্জিনকে ডিজেল ইঞ্জিন, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর এবং হাইব্রিড শক্তিতে ভাগ করা যায়।
সাধারণ গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিন হলো রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন ইন্টারনাল কমবাসশন ইঞ্জিন, যা জ্বালানির রাসায়নিক শক্তিকে পিস্টনের গতির যান্ত্রিক শক্তি এবং উৎপাদিত শক্তিতে রূপান্তরিত করে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সুবিধা হলো এর উচ্চ গতি, কম জ্বালানি খরচ, কম শব্দ, সহজে চালু হওয়া এবং কম উৎপাদন খরচ; অন্যদিকে ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ কম্প্রেশন রেশিও, উচ্চ তাপীয় দক্ষতা এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় উন্নততর অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা ও নির্গমন কর্মক্ষমতা রয়েছে।
ইঞ্জিনটি দুটি প্রধান মেকানিজম, যথা ক্র্যাঙ্ক কানেক্টিং রড মেকানিজম এবং ভালভ মেকানিজম, এবং সেইসাথে কুলিং, লুব্রিকেশন, ইগনিশন, ফুয়েল সাপ্লাই ও স্টার্টিং সিস্টেমের মতো পাঁচটি প্রধান সিস্টেম দ্বারা গঠিত। এর প্রধান উপাদানগুলো হলো সিলিন্ডার ব্লক, সিলিন্ডার হেড, পিস্টন, পিস্টন পিন, কানেক্টিং রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, ফ্লাইহুইল ইত্যাদি। রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যকারী প্রকোষ্ঠকে সিলিন্ডার বলা হয় এবং সিলিন্ডারের ভেতরের পৃষ্ঠটি নলাকার হয়। সিলিন্ডারের ভেতরের রেসিপ্রোকেটিং পিস্টনটি পিস্টন পিনের মাধ্যমে কানেক্টিং রডের এক প্রান্তের সাথে কব্জার মতো যুক্ত থাকে এবং কানেক্টিং রডের অন্য প্রান্তটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা সিলিন্ডার ব্লকের বিয়ারিং দ্বারা সমর্থিত এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ঘুরতে পারে, যা ক্র্যাঙ্ক কানেক্টিং রড মেকানিজম গঠন করে। যখন পিস্টন সিলিন্ডারের মধ্যে সামনে-পেছনে চলাচল করে, তখন কানেক্টিং রড ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে ধাক্কা দিয়ে ঘোরায়। বিপরীতভাবে, যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘোরে, তখন কানেক্টিং রড জার্নালটি ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্যে বৃত্তাকারে ঘোরে এবং কানেক্টিং রডের মাধ্যমে পিস্টনকে সিলিন্ডারের মধ্যে উপরে-নিচে চালিত করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের প্রতিটি ঘূর্ণনে পিস্টন একবার করে চলে এবং সিলিন্ডারের আয়তন ক্রমাগত ছোট থেকে বড়, তারপর আবার বড় থেকে ছোট, এবং এভাবেই পরিবর্তিত হতে থাকে। সিলিন্ডারের উপরের অংশটি সিলিন্ডার হেড দ্বারা বন্ধ থাকে। সিলিন্ডার হেডে ইনটেক এবং এক্সহস্ট ভালভ দেওয়া থাকে। ইনলেট এবং এক্সহস্ট ভালভ খোলা ও বন্ধ করার মাধ্যমে সিলিন্ডারের ভিতরে গ্যাস প্রবেশ করানো এবং সিলিন্ডারের বাইরে গ্যাস নির্গমন করা হয়। ইনলেট এবং এক্সহস্ট ভালভ খোলা ও বন্ধ করার কাজটি ক্যামশ্যাফট দ্বারা চালিত হয়। ক্যামশ্যাফটটি একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট বা গিয়ারের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট দ্বারা চালিত হয়।
আমরা ঝুওমেং সাংহাই অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড, বিগত ২০ বছর ধরে এমজি (MG) এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ (MAUX) দুই ধরনের গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রি করে আসছি। আপনার গাড়ির যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হলে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।
