• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG350/360/550/750 অটো পার্টস কার স্পেয়ার অয়েল পাম্প সাকশন পাইপ -10081669 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি মিলিগ্রাম ক্যাটালগ সস্তা কারখানার দাম।

ছোট বিবরণ:

পণ্যের আবেদন: SAIC MG 350

স্থানের সংস্থা: চীনে তৈরি

ব্র্যান্ড: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

সীসা সময়: স্টক, যদি কম 20 পিসিএস, স্বাভাবিক এক মাস

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট

কোম্পানির ব্র্যান্ড: CSSOT


পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

পণ্য তথ্য

 

পণ্যের নাম তেল পাম্প সাকশন পাইপ
পণ্য অ্যাপ্লিকেশন SAIC MG 350
পণ্য OEM NO  10081669
জায়গার সংগঠন চীনের তৈরী
ব্র্যান্ড CSSOT / RMOEM / ORG / কপি
অগ্রজ সময় স্টক, কম হলে 20 PCS, স্বাভাবিক এক মাস
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড CSSOT
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম ক্ষমতা সিস্টেম

পণ্য প্রদর্শন

তেল পাম্প সাকশন পাইপ -10081669
তেল পাম্প সাকশন পাইপ -10081669

পণ্য সম্পর্কে জ্ঞান

তেল পাম্প যান্ত্রিক নীতি
তেল স্তন্যপান চাপ তেল
ইনজেকশন পাম্পের তেল স্তন্যপান এবং তেলের চাপ প্লাঞ্জার স্লিভে প্লাঞ্জারের পারস্পরিক আন্দোলনের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়।যখন প্লাঞ্জারটি নীচের অবস্থানে থাকে, তখন প্লাঞ্জার স্লিভের দুটি তেলের গর্ত খোলা হয় এবং প্লাঞ্জার স্লিভের অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি পাম্পের বডিতে তেলের উত্তরণের সাথে যোগাযোগ করা হয় এবং জ্বালানী দ্রুত তেল চেম্বারে পূর্ণ হয়। .যখন সিএএম রোলার বডির রোলারে স্থির থাকে, তখন প্লাঞ্জার উঠে যায়।প্লাঞ্জারের শুরু থেকে উপরের দিকে সরান যতক্ষণ না তেলের গর্তটি প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ দ্বারা অবরুদ্ধ হয়।এই সময়ের মধ্যে, প্লাঞ্জারের চলাচলের কারণে, জ্বালানী তেল চেম্বার থেকে বের হয়ে যায় এবং তেলের উত্তরণে প্রবাহিত হয়।তাই এই লিফটকে প্রিট্রাভেল বলা হয়।যখন প্লাঞ্জার তেলের গর্তকে ব্লক করে, তখন তেল চাপার প্রক্রিয়া শুরু হয়।যখন প্লাঞ্জার উপরে যায়, তেল চেম্বারে তেলের চাপ তীব্রভাবে বেড়ে যায়।যখন চাপ তেল আউটলেট ভালভের স্প্রিং স্প্রিং এবং উপরের তেলের চাপকে ছাড়িয়ে যায়, তখন তেল ভালভটি বাইরে ঠেলে দেওয়া হয় এবং জ্বালানীটি তেলের পাইপে চাপানো হয় এবং জ্বালানী ইনজেক্টরে পাঠানো হয়।
যে সময় প্লাঞ্জার স্লিভে তেলের ইনলেট হোলটি প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ দ্বারা সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ থাকে তাকে তাত্ত্বিক তেল সরবরাহের শুরু বিন্দু বলা হয়।যখন প্লাঞ্জারটি উপরের দিকে চলতে থাকে, তখন তেল সরবরাহ অব্যাহত থাকে এবং তেলের চাপ প্রক্রিয়া অব্যাহত থাকে যতক্ষণ না প্লাঞ্জারের হেলিকাল বেভেল তেলের গর্তটি খুলে দেয়।তেলের ছিদ্রটি খোলা হলে, উচ্চ চাপের তেল তেলের চেম্বার থেকে প্লাঞ্জারের অনুদৈর্ঘ্য খাঁজের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং প্লাঞ্জার স্লিভের তেল রিটার্ন হোল পাম্প বডিতে তেলের উত্তরণে চলে যায়।এই সময়ে, প্লাঞ্জার স্লিভ অয়েল চেম্বারের তেলের চাপ দ্রুত হ্রাস পায়, বসন্ত এবং উচ্চ চাপের টিউবিংয়ের তেলের চাপের প্রভাবে তেলের আউটলেট ভালভটি ভালভ সিটে ফিরে আসে এবং ইনজেক্টর অবিলম্বে তেল ছিটানো বন্ধ করে দেয়।এই সময়ে, যদিও প্লাঙ্গার বাড়তে থাকে, তেল সরবরাহ বন্ধ করা হয়েছে।যে মুহুর্তে প্লাঞ্জার স্লিভে তেল রিটার্ন হোল প্লাঞ্জারের বেভেল পাশ দিয়ে খোলা হয় তাকে তাত্ত্বিক তেল সরবরাহের শেষ বিন্দু বলা হয়।প্লাঞ্জারের ঊর্ধ্বমুখী গতিবিধির পুরো প্রক্রিয়ায়, স্ট্রোকের মধ্যবর্তী অংশে তেল চাপ প্রক্রিয়া, যাকে প্লাঞ্জারের কার্যকরী স্ট্রোক বলা হয়।
জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ
ডিজেল ইঞ্জিন লোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, জ্বালানী ইঞ্জেকশন পাম্পের জ্বালানী সরবরাহকে শূন্য জ্বালানী সরবরাহ (স্টপ) থেকে সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহের (সম্পূর্ণ লোড) সীমার মধ্যে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হতে হবে।জ্বালানী সরবরাহের সামঞ্জস্য দাঁতের রড এবং ঘূর্ণায়মান হাতা দ্বারা উপলব্ধি করা হয় যাতে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের সমস্ত প্লাঞ্জার একই সময়ে ঘোরানো যায়।প্লাঞ্জার ঘোরার সময়, তেল সরবরাহ শুরুর সময় অপরিবর্তিত থাকে এবং প্লাঞ্জারের বেভেল পাশে প্লাঞ্জার স্লিভের তেল রিটার্ন হোলের অবস্থানের পরিবর্তনের কারণে তেল সরবরাহের শেষ সময় পরিবর্তিত হয়।প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের বিভিন্ন কোণের সাথে, প্লাঞ্জারের কার্যকর স্ট্রোক ভিন্ন, এবং তেল সরবরাহও পরিবর্তিত হয়।
নো তেল সরবরাহের স্তর 1-এর জন্য প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের কোণ যত বেশি হবে, প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ এবং খোলা প্লাগ স্লিভের তেল রিটার্ন হোলের কর্ণের মধ্যে দূরত্ব তত বেশি হবে এবং তেল সরবরাহ তত বেশি হবে।প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের কোণ ছোট হলে, তেল কাটা বন্ধ শুরু হয় এবং তেল সরবরাহ ছোট হয়।ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, তেলটি কেটে ফেলতে হবে।এই কারণে, প্লাঞ্জারের অনুদৈর্ঘ্য খাঁজটি প্লাঞ্জার স্লিভের সরাসরি বিপরীতে তেল রিটার্ন গর্তে পরিণত করা যেতে পারে।এই সময়ে, পুরো প্লাঙ্গার স্ট্রোকে, প্লাঞ্জার স্লিভের জ্বালানী অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ এবং তেল রিটার্ন হোলের মাধ্যমে তেল চ্যানেলে ফিরে প্রবাহিত হয়েছে, তেলের চাপের প্রক্রিয়া নেই, তাই তেল সরবরাহ শূন্যের সমান।যখন প্লাঞ্জার ঘোরে, তেল সরবরাহের শেষ বিন্দু পরিবর্তন করার সময় তেল সরবরাহ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়, যাকে তেল সরবরাহের শেষ বিন্দু সমন্বয় পদ্ধতি বলা হয়।
তেল পাম্পের তেল সরবরাহ বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে ডিজেল ইঞ্জিনের চাহিদা মেটাতে হবে, ডিজেল ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, তেল পাম্পকে নিশ্চিত করা উচিত যে প্রতিটি সিলিন্ডারের তেল সরবরাহ একই সময়ে শুরু হয়, অর্থাৎ, তেল সরবরাহ অগ্রিম কোণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, এছাড়াও নিশ্চিত করা উচিত যে তেল সরবরাহের সময়কাল একই, এবং তেল সরবরাহ দ্রুত শুরু করা উচিত, ফোঁটা এড়াতে দ্রুত এবং সুন্দরভাবে তেল বন্ধ করুন।দহন চেম্বারের ফর্ম এবং মিশ্রণ গঠনের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, তেল পাম্পকে অবশ্যই ইনজেক্টরকে পর্যাপ্ত চাপ সহ জ্বালানী সরবরাহ করতে হবে যাতে ভাল পরমাণুকরণের গুণমান নিশ্চিত করা যায়।

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।

যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার জন্য সব সমাধান করতে পারি, CSSOT আপনাকে এই বিভ্রান্তির জন্য সাহায্য করতে পারে, আরও বিস্তারিত যোগাযোগ করুন

সনদপত্র

সনদপত্র
সার্টিফিকেট1
সার্টিফিকেট2
সার্টিফিকেট2

প্রদর্শনী


  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • এখানে আপনার বার্তা লিখুন এবং আমাদের পাঠান

    সংশ্লিষ্ট পণ্য