ভালভ চেম্বার কভার প্রতিস্থাপনের সতর্কতা
প্রথমে, আসল ভালভ চেম্বার কভারটি ব্যবহার করা নিশ্চিত করুন।
আসল ভালভ চেম্বার কভারটি প্রতিস্থাপন করলে সমস্যার সমাধান হবে। পিউজো সিট্রোয়েনের আসল ভালভ চেম্বারটি মেগা (Mega) দ্বারা তৈরি, এবং এটিই তার পার্ট নম্বর। বাজারে এর অনেক সমান্তরাল পণ্য পাওয়া যায়, এবং ৯৫% পণ্যের মান খুবই নিম্নমানের হয়। যদি আপনার কোনো নির্ভরযোগ্য উৎস থেকে কেনার ব্যবস্থা না থাকে, তবে সমান্তরাল ভালভ চেম্বার কভার কেনার সম্ভাবনা ৯৫% পর্যন্ত হতে পারে। একবার আপনি একটি সমান্তরাল ভালভ কভার কিনলে, এটি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত না হওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি, এবং এতে অনেক নিরাপত্তা ঝুঁকি রয়েছে। যেমন, ইঞ্জিন এক ঘণ্টা ধরে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকলেও ভালভ কভার থেকে তেল চুইয়ে পড়ছে না, কিন্তু ইঞ্জিন যখন কোনো খাড়া ঢাল বেয়ে উঠছে এবং অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দেওয়া হচ্ছে, তখন নেতিবাচক চাপ বেশি হলে ভালভ কভার প্যাড থেকে তেল চুইয়ে পড়বে। যখন কেবিনের ভেতরে ইঞ্জিনের তেল চুইয়ে পড়া আরও গুরুতর হয়, তখন তা নিচের এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডে প্রবাহিত হয় এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের ৪০০ ডিগ্রির বেশি উচ্চ তাপমাত্রার কারণে সহজেই ইঞ্জিনে আগুন লেগে যেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি অনেক বেশি। কিছু লোক অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় কভার পরিবর্তন করে, কিন্তু ফ্যাক্টরির আসল কভার ব্যবহার করা ভালো নয়। কারণ, ভালভ লাগানোর সময় প্লাস্টিকের কভারে টান পড়ে এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়েও সামান্য টান পড়ে, ফলে কিছুদিন পর তেল লিক হওয়ার ঘটনা ঘটে। অবশ্যই, ফ্যাক্টরির আসল কভার যদি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়ের হয়, তবে আমাদের অবশ্যই আসল অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়ের ঢাকনাটিই পরিবর্তন করতে হবে; আর যদি ফ্যাক্টরির আসল কভার প্লাস্টিকের হয়, তবে আমাদের অবশ্যই আসল প্লাস্টিকের ঢাকনাটি পরিবর্তন করতে হবে।
দ্বিতীয়ত, আসল ভালভ চেম্বার কভারটি কীভাবে শনাক্ত করা যায়
শুধুমাত্র ভালভ চেম্বার কভার দেখে পার্থক্য করা খুব কঠিন। প্রথমে, পুরনো এবং ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ চেম্বার কভারের ভেতরের অংশটি দেখুন: খুলে ফেলা ভালভ চেম্বার কভারের লাল দাগটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে খসে পড়েছে, যার ফলে গুরুতরভাবে তেল পুড়ে যাচ্ছে। দুটি নতুন ভালভ চেম্বার কভারের মধ্যে ভালো এবং খারাপের পার্থক্য করার সবচেয়ে সহজ উপায় হলো জোড়ার আঠা, ব্র্যান্ডের যন্ত্রাংশের আঠা এবং আসল ফ্যাক্টরির মেইজিয়া (Meijia) যন্ত্রাংশের জোড়ার তুলনা করা। ব্র্যান্ডের যন্ত্রাংশের আঠার জোড়াগুলো অমসৃণ হয়, যা খালি চোখে দেখা যায়, এবং আসল যন্ত্রাংশের আঠা খুব সমান ও পরিপাটি হয়। অয়েল ক্যাপের নিচের সিলের আঠাও ব্র্যান্ডের যন্ত্রাংশের বাম দিকের আঠা এবং আসল ভালভ চেম্বার কভারের ডান দিকের আঠার থেকে অনেক আলাদা। তাই যদি পরিবর্তন করতে চান, তবে আসল যন্ত্রাংশই পরিবর্তন করুন।
তৃতীয়ত, 1.6T ভালভ চেম্বার কভার প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে সতর্কতা। অনেক রাইডার ভালভ চেম্বার কভার থেকে তেল লিক হওয়া বা ভালভ পুরোনো হয়ে যাওয়ার কারণে তেল পুড়ে যাওয়ার সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন। প্রতিস্থাপনের পরেও যদি সমস্যার সমাধান না হয়, তবে আসলে এর তিনটি কারণ রয়েছে। নিচের তিনটি বিষয় মনে রাখলে, ভালভ চেম্বার কভার প্রতিস্থাপন করাই চূড়ান্ত সমাধান নয়। প্রথমত, আসল ভালভ চেম্বার কভারটি একটি অপরিহার্য অংশ; দ্বিতীয়ত, ভালভ চেম্বার কভার খোলার পর এটিকে যথেষ্ট ঠান্ডা হওয়ার জন্য সময় দিতে হবে; তৃতীয়ত, স্ট্যান্ডার্ড টর্ক অনুযায়ী স্ক্রুগুলো লাগাতে হবে। উপরের তিনটি বিষয় মেনে চললেই সমস্যার একটি ভালো সমাধান হতে পারে, ভালভ চেম্বার কভারের সমস্যাটি কোনো ডিজাইনগত ত্রুটি নয়।
চতুর্থত, আমরা ঋণাত্মক চাপের মানের উপর সর্বাধিক মনোযোগ দিই।
১.৬টি ইঞ্জিনের নেগেটিভ প্রেসারের বিষয়টি অনেকের কাছেই তুলনামূলকভাবে অপরিচিত, এবং ভবিষ্যতে তেল পোড়ার সমস্যা পরীক্ষা করার সুবিধার্থে আমরা আজ আপনাদের এই মানটি জানাবো। প্রথমত, নেগেটিভ প্রেসারের মান পরীক্ষা করার জন্য একটি যন্ত্র রয়েছে। গাড়ি গরম করার পর, নেগেটিভ প্রেসারের মান নির্ণয় করুন। এর জন্য হোস পাইপের এক প্রান্ত অয়েল গেজের ফিলিং পোর্টে প্রবেশ করান এবং অন্য প্রান্তটি এমবার (mbar) এককে সেট করে পরীক্ষা শুরু করুন। ১.৬টি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক মান প্রায় ৩৫, যা সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে। যদি এটি ২৫-এর কম হয়, তবে স্পষ্টতই তেল খরচ হতে শুরু করবে। এই সময়ে, প্রচলিত পদ্ধতিতে অয়েল ক্যাপ খুলে অয়েল গেজ বের করে যদি কোনো মান লক্ষ্য করা না যায়, তবে প্রায় ৩০০০-৪০০০ কিলোমিটার প্রতি লিটার তেল খরচ হতে পারে। যদি এটি ১২-এর কম হয়, তবে তেলের অস্বাভাবিক খরচ স্পষ্ট হবে এবং কয়েকশ বা হাজার কিলোমিটারে এক লিটার তেল খরচ হওয়া একটি সাধারণ ঘটনা। বিশেষ করে যখন ভালভ চেম্বার কভারটি পুরোনো হয়ে যায়, তখন শহরে কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় তেল খরচ তেমন বোঝা যায় না, কিন্তু বেশি গতিতে গাড়ি চালালে তেল খরচ স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
বৈধ যানবাহনের ভালভ চেম্বার কভারের কারণে তেল পোড়ার সমস্যাটি সংক্ষেপে বলতে গেলে, দুটি বিষয়ের দিকে মনোযোগ দিন: প্রথমত, আসল ভালভ চেম্বার কভারটি প্রতিস্থাপন করুন এবং দ্বিতীয়ত, বৈধ বিশেষায়িত দোকান এবং সানশাইন আর্টিজানস শপের মতো পেশাদার চেকপয়েন্ট খুঁজুন। ভালভ চেম্বার কভারের কারণে তেল পোড়ার পরিমাণ ৪০০০ থেকে ৬০০ লিটার পর্যন্ত হতে পারে। প্রাথমিক পর্যায়ে এটি গুরুতর নয়, প্রতি লিটার তেল ৪০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত খরচ হয়, কিন্তু পরবর্তী পর্যায়ে এটি সম্পূর্ণ নষ্ট হয়ে যায় এবং প্রতি লিটার তেল ১০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত খরচ হয়।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
