ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার এবং ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের মধ্যে পার্থক্য
ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার এবং চালিত সিলিন্ডার দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সমতুল্য। প্রধান পাম্পে একটি ইনলেট পাইপ এবং একটি আউটলেট পাইপ রয়েছে এবং শাখা পাম্পে শুধুমাত্র একটি পাইপ রয়েছে। ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের কাজ: ক্লাচ মাস্টার পাম্প বলতে বোঝায় ক্লাচ প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত অংশ এবং টিউবিংয়ের মাধ্যমে ক্লাচ বুস্টারের সাথে সংযুক্ত। এর কাজ হল প্যাডেল ভ্রমণের তথ্য সংগ্রহ করা এবং বুস্টারের মাধ্যমে ক্লাচ বিচ্ছেদ উপলব্ধি করা। যদি গাড়ির প্রধান ক্লাচ পাম্পটি ভেঙে যায় (সাধারণত তেল লিক হয়), তবে সবচেয়ে স্পষ্ট লক্ষণ হল যে আপনি যখন ক্লাচ গিয়ারে পা রাখবেন, তখন লক্ষ্য গিয়ারটি ঝুলিয়ে রাখা কঠিন হবে। গুরুতর ক্ষেত্রে, গিয়ার এমনকি স্থগিত করা যাবে না, কারণ মাস্টার সিলিন্ডারের ব্যর্থতা অসম্পূর্ণ বা অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছেদ হতে পারে। ক্লাচ মাস্টার পাম্প ভেঙে গেলে কী হবে? প্রধান ক্লাচ পাম্প প্রস্তুত, এবং আপনি যখন ক্লাচের উপর পা রাখবেন তখন আপনি স্বাভাবিক প্রতিরোধ অনুভব করতে পারবেন না। এই সময়ে গিয়ার জোর করবেন না, অন্যথায় এটি পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, ক্লাচ মাস্টার পাম্পের পরিধানের সমাধান হল এটি সরাসরি প্রতিস্থাপন করা। সব পরে, মূল্য ব্যয়বহুল নয়, কাজের সময় সহ, এটি 100 ইউয়ানের বেশি। ক্লাচ চালিত পাম্পের প্রধান ব্যবহার: ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে ক্লাচ ইনস্টল করা হয় এবং শুরু থেকে ড্রাইভ পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রায়শই ক্লাচের প্রয়োজন হয়। এর ভূমিকা হল ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনকে ধীরে ধীরে নিযুক্ত করা, যাতে গাড়িটি মসৃণভাবে শুরু হয় তা নিশ্চিত করা; অস্থায়ীভাবে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা সহজতর করার জন্য এবং স্থানান্তরের প্রভাব কমাতে; যখন গাড়িটি জরুরী ব্রেকিং এ থাকে, তখন এটি একটি পৃথক ভূমিকা পালন করতে পারে, ট্রান্সমিশন সিস্টেম যেমন ওভারলোড প্রতিরোধ করতে পারে এবং একটি নির্দিষ্ট প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে। ক্লাচ চালিত পাম্পের ক্ষতির কার্যকারিতা: ক্লাচ পাম্প প্রস্তুত হলে, হাইড্রোলিক চাপ ব্যর্থ হবে এবং ক্লাচ শুরু করা যাবে না। খারাপ ক্লাচ পাম্পের ঘটনা হল যে ক্লাচকে আলাদা করা যায় না বা ক্লাচের উপর পা রাখার সময় এটি বিশেষভাবে ভারী হয়। বিশেষ করে, স্থানান্তর কঠিন এবং বিচ্ছেদ সম্পূর্ণ হয় না। এবং পাম্প সময়ে সময়ে তেল লিক করবে। যদি পাম্পটি ভেঙে যায়, তাহলে এটি চালককে ক্লাচের উপর পা রাখতে পারে, খোলা নয় বা বিশেষভাবে ভারী হতে পারে। বিশেষত, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা কঠিন হবে, পৃথকীকরণটি পুঙ্খানুপুঙ্খ নয় এবং সময়ে সময়ে তেল ফুটো হবে। একবার ক্লাচ চালিত সিলিন্ডার ব্যর্থ হলে, দশটির মধ্যে নয়টি ক্ষেত্রে অ্যাসেম্বলিটি সরাসরি প্রতিস্থাপিত হবে। ক্লাচ চালিত সিলিন্ডার তেল ফুটো মেরামত পদ্ধতি: এটি উপাদান প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়. ক্লাচ পাম্পের ফুটো পিস্টন এবং ক্লাচ পাম্পে কাপ পরিধানের কারণে হয় এবং ক্লাচ তেল সিল করা যায় না। যেহেতু ক্লাচ পাম্পে বর্তমানে কোনো আনুষাঙ্গিক নেই, চামড়ার রিংটি মেরামত করা সহজ নয় এবং সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। দ্রষ্টব্য: উপরের বিষয়বস্তু ইন্টারনেট থেকে, শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য। নির্দিষ্ট সমস্যার জন্য, দয়া করে রক্ষণাবেক্ষণ পেশাদারদের নির্দেশনায় সেগুলি পরিচালনা করুন৷
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
