ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার এবং ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের মধ্যে পার্থক্য
ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার এবং চালিত সিলিন্ডার দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সমতুল্য। মূল পাম্পে একটি ইনলেট পাইপ এবং একটি আউটলেট পাইপ রয়েছে এবং শাখা পাম্পে কেবল একটি পাইপ রয়েছে। ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের ফাংশন: ক্লাচ মাস্টার পাম্প ক্লাচ প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে বোঝায় এবং নলগুলির মাধ্যমে ক্লাচ বুস্টারটির সাথে সংযুক্ত। এর ফাংশনটি হ'ল পেডাল ভ্রমণের তথ্য সংগ্রহ করা এবং বুস্টারের মাধ্যমে ক্লাচ বিচ্ছেদ উপলব্ধি করা। যদি গাড়ির মূল ক্লাচ পাম্পটি ভাঙা হয় (সাধারণত তেল ফাঁস হয়), তবে সর্বাধিক সুস্পষ্ট লক্ষণটি হ'ল আপনি যখন ক্লাচ গিয়ারে পা রাখেন, তখন লক্ষ্য গিয়ারটি ঝুলিয়ে রাখা আপনার পক্ষে অসুবিধা হবে। গুরুতর ক্ষেত্রে, গিয়ারটি এমনকি স্থগিত করা যায় না, কারণ মাস্টার সিলিন্ডারের ব্যর্থতা অসম্পূর্ণ বা অসম্পূর্ণ ক্লাচ পৃথকীকরণের দিকে পরিচালিত করবে। ক্লাচ মাস্টার পাম্প যদি ভেঙে যায় তবে কী হবে? মূল ক্লাচ পাম্প প্রস্তুত, এবং আপনি যখন ক্লাচে পা রাখেন তখন আপনি স্বাভাবিক প্রতিরোধ অনুভব করতে পারবেন না। এই মুহুর্তে গিয়ারটি জোর করবেন না, অন্যথায় এটি পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, ক্লাচ মাস্টার পাম্পের পরিধানের সমাধান এটি সরাসরি প্রতিস্থাপন করা। সর্বোপরি, কাজের সময় সহ দাম ব্যয়বহুল নয়, এটি 100 ইউয়ান। ক্লাচ চালিত পাম্পের প্রধান ব্যবহার: ক্লাচ ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের মধ্যে ইনস্টল করা হয় এবং ক্লাচটি প্রায়শই শুরু থেকে ড্রাইভ পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রয়োজন হয়। এর ভূমিকা হ'ল ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ ধীরে ধীরে জড়িত করা, যাতে গাড়িটি সুচারুভাবে শুরু হয় তা নিশ্চিত করতে; অস্থায়ীভাবে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে সংযোগটি স্থানান্তরিত করার সুবিধার্থে এবং স্থানান্তরিত হওয়ার প্রভাব হ্রাস করতে; গাড়িটি যখন জরুরি ব্রেকিংয়ে থাকে, তখন এটি একটি পৃথক ভূমিকা পালন করতে পারে, ওভারলোডের মতো সংক্রমণ ব্যবস্থা রোধ করতে পারে এবং একটি নির্দিষ্ট প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে। ক্লাচ চালিত পাম্প ক্ষতির কার্যকারিতা: যখন ক্লাচ পাম্প প্রস্তুত থাকে, তখন জলবাহী চাপ ব্যর্থ হবে এবং ক্লাচ শুরু করা যাবে না। খারাপ ক্লাচ পাম্পের ঘটনাটি হ'ল ক্লাচটি আলাদা করা যায় না বা ক্লাচে পা রাখার সময় বিশেষত ভারী হয়। বিশেষত, শিফটটি কঠিন এবং বিচ্ছেদ সম্পূর্ণ হয় না। এবং পাম্প সময়ে সময়ে তেল ফাঁস করবে। যদি পাম্পটি ভেঙে যায় তবে এটি ড্রাইভারকে ক্লাচে পা রাখতে পারে, খোলা বা বিশেষত ভারী নয়। বিশেষত, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা কঠিন হবে, বিচ্ছেদটি পুরোপুরি নয় এবং সময়ে সময়ে তেল ফাঁস থাকবে। একবার ক্লাচ চালিত সিলিন্ডার ব্যর্থ হয়ে গেলে, দশটি ক্ষেত্রে নয়টি ক্ষেত্রে সরাসরি সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করা হবে। ক্লাচ চালিত সিলিন্ডার তেল ফুটো মেরামত পদ্ধতি: উপাদানটি প্রতিস্থাপনের জন্য এটি সুপারিশ করা হয়। ক্লাচ পাম্পের ফাঁসটি ক্লাচ পাম্পের পিস্টন এবং কাপের পরিধানের কারণে এবং ক্লাচ তেলটি সিল করা যায় না। যেহেতু ক্লাচ পাম্পের বর্তমানে কোনও আনুষাঙ্গিক নেই, চামড়ার রিংটি মেরামত করা সহজ নয় এবং সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। দ্রষ্টব্য: উপরের সামগ্রীটি কেবল রেফারেন্সের জন্য ইন্টারনেট থেকে। নির্দিষ্ট সমস্যার জন্য, দয়া করে তাদের রক্ষণাবেক্ষণ পেশাদারদের পরিচালনায় পরিচালনা করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
