এটা কি রিয়ার এক্সেল বুশিং প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং কতবার?
পিছনের এক্সেল বুশিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদিও পিছনের এক্সেল বুশিংয়ের কোনও নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন চক্র নেই, এটি ক্ষতিগ্রস্থ হলে বা বার্ধক্য হয়ে গেলে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং পিছনের এক্সেল বুশিংটি ভেঙে যায়, যার ফলে বুশিং শক শোষণের ভূমিকা পালন করতে ব্যর্থ হবে, যার ফলে কম্পন এবং অস্বাভাবিক শব্দ চ্যাসি. কম্পন গুরুতর হলে, এটি গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির স্থায়িত্বের সাথে সম্পর্কিত হবে এবং গাড়ির আরামকে প্রভাবিত করবে। রিয়ার এক্সেল বুশিং হল অ্যাক্সেল এবং স্লিভের মধ্যে নরম সংযোগের বাফার, এবং পিছনের এক্সেল বুশিং অ্যাক্সেল বুশিংয়ের মধ্যে সংঘর্ষের কারণ হতে পারে এবং পিছনের চাকা এবং চাকার ভ্রু অস্বাভাবিকতা, অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান হতে পারে।
পিছনের অ্যাক্সেল বুশিংয়ের প্রতিস্থাপন পদ্ধতি: গাড়িটি উপরে তোলার পরে দুটি পিছনের অ্যাক্সেল স্ক্রু এবং টিউবিং সরিয়ে ফেলুন এবং তারপরে পুরানো রাবারের হাতাটি বের করতে পিছনের অ্যাক্সেল রাবার স্লিভের বিশেষ সরঞ্জামটি ব্যবহার করুন এবং অবশেষে গ্রীসটি প্রয়োগ করুন নতুন রাবার হাতা, এবং এটি ইনস্টল. পিছনের অ্যাক্সেলটি গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশনের পিছনের ড্রাইভ শ্যাফ্টের উপাদানকে বোঝায়, যা দুটি অর্ধ সেতুর সমন্বয়ে গঠিত, যা অর্ধ সেতুর ডিফারেনশিয়াল মুভমেন্ট বাস্তবায়ন করতে পারে এবং পিছনের এক্সেলটি চাকাকে সমর্থন করতে এবং সংযোগ করতেও ব্যবহৃত হয়। পিছনের চাকা ডিভাইস। যদি এটি একটি সামনের এক্সেল চালিত যান, পিছনের এক্সেলটি একটি ফলো-আপ ব্রিজ, যা শুধুমাত্র একটি ভারবহনকারী ভূমিকা পালন করে। সামনের এক্সেল যদি ড্রাইভ অ্যাক্সেল না হয় এবং পিছনের অ্যাক্সেলটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল হয়, তবে এই সময় ভারবহন ভূমিকা ছাড়াও, এটি ড্রাইভিং এবং হ্রাস এবং ডিফারেনশিয়াল গতির ভূমিকাও পালন করে।
রিয়ার এক্সেল রাবার স্লিভের প্রতিস্থাপন চক্রের একটি নির্দিষ্ট সময় নেই, তবে এটি ব্যবহার এবং পরিধানের ডিগ্রি অনুযায়ী নির্ধারিত হয়। পিছনের এক্সেল রাবার হাতা অটোমোবাইলের পিছনের এক্সেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা প্রধানত শক শোষণের ভূমিকা পালন করে। যখন পিছনের অ্যাক্সেল রাবার হাতাতে সমস্যা হয়, এটি সরাসরি গাড়ি চালানোর স্থিতিশীলতা এবং গাড়ি চালানোর আরামকে প্রভাবিত করবে, কারণ ক্ষতিগ্রস্ত রাবারের হাতা রাস্তা থেকে কম্পনকে কার্যকরভাবে শোষণ করতে এবং ধীর করতে পারে না, যা চ্যাসিসের মধ্য দিয়ে যাবে। সরাসরি গাড়িতে, অপ্রীতিকর অস্বাভাবিক শব্দ উৎপন্ন করে। উপরন্তু, যদি কম্পন খুব গুরুতর হয়, এটি গাড়ির পরিচালনার স্থিতিশীলতার উপরও বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে।
গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, পিছনের এক্সেলটি প্রধানত দুটি অর্ধ সেতুর সমন্বয়ে গঠিত এবং অর্ধেক সেতুর ডিফারেনশিয়াল আন্দোলন উপলব্ধি করতে পারে। এটি শুধুমাত্র চাকাকে সমর্থন করতে এবং পিছনের চাকাকে সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত একটি ডিভাইস নয়, সামনের অ্যাক্সেল চালিত গাড়ির জন্য, পিছনের এক্সেল একটি ফলো-আপ সেতুর ভূমিকা পালন করে, প্রধানত শরীরের ওজন বহন করে। ড্রাইভ অ্যাক্সেল নয় এমন সামনের অ্যাক্সেলযুক্ত যানবাহনের জন্য, পিছনের অ্যাক্সেল ড্রাইভ অ্যাক্সেল হিসাবে কাজ করে, ভারবহন ভূমিকা ছাড়াও, এটি ড্রাইভিং, হ্রাস এবং ডিফারেনশিয়াল ফাংশনের জন্যও দায়ী।
দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণে, যদিও পিছনের অ্যাক্সেল রাবারের হাতাটির কোনও নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন চক্র নেই, মালিককে নিয়মিত এটির অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত এবং একবার এটি ক্ষতি বা বার্ধক্যের লক্ষণ খুঁজে পেলে, ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। একই সময়ে, ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস এবং নিয়মিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এছাড়াও পিছনের এক্সেল রাবার হাতা এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে সাহায্য করে।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ&MAUXS স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই.
