রিয়ার এক্সেল বুশিং কি এবং কতবার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন?
রিয়ার এক্সেল বুশিংটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদিও রিয়ার এক্সেল বুশিংয়ের কোনও নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন চক্র নেই, তবে এটি ক্ষতিগ্রস্ত বা পুরাতন হলে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং রিয়ার এক্সেল বুশিংটি ভেঙে গেলে, যার ফলে বুশিং শক শোষণের ভূমিকা পালন করতে ব্যর্থ হবে, যার ফলে চ্যাসিস কম্পিত হবে এবং অস্বাভাবিক শব্দ হবে। যদি কম্পন গুরুতর হয়, তবে এটি গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির স্থিতিশীলতার সাথে সম্পর্কিত হবে এবং গাড়ির আরামকে প্রভাবিত করবে। রিয়ার এক্সেল বুশিং হল এক্সেল এবং স্লিভের মধ্যে নরম সংযোগ বাফার, এবং রিয়ার এক্সেল বুশিং অ্যাক্সেল বুশিংয়ের মধ্যে সংঘর্ষের কারণও হতে পারে এবং পিছনের চাকা এবং চাকার ভ্রু অসামঞ্জস্যতা, অস্বাভাবিক টায়ার ক্ষয় হতে পারে।
রিয়ার অ্যাক্সেল বুশিংয়ের প্রতিস্থাপন পদ্ধতি: গাড়িটি উপরে তোলার পরে দুটি রিয়ার অ্যাক্সেল স্ক্রু এবং টিউবিং সরিয়ে ফেলুন, এবং তারপরে রিয়ার অ্যাক্সেল রাবার স্লিভের বিশেষ টুল ব্যবহার করে পুরানো রাবার স্লিভটি টেনে বের করুন এবং অবশেষে নতুন রাবার স্লিভে গ্রীস লাগান এবং এটি ইনস্টল করুন। রিয়ার অ্যাক্সেল বলতে গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশনের রিয়ার ড্রাইভ শ্যাফ্টের উপাদানকে বোঝায়, যা দুটি হাফ ব্রিজ দ্বারা গঠিত, যা হাফ ব্রিজের ডিফারেনশিয়াল মুভমেন্ট বাস্তবায়ন করতে পারে এবং রিয়ার অ্যাক্সেলটি চাকাটিকে সমর্থন করতে এবং রিয়ার হুইল ডিভাইসটিকে সংযুক্ত করতেও ব্যবহৃত হয়। যদি এটি একটি ফ্রন্ট অ্যাক্সেল চালিত গাড়ি হয়, তাহলে রিয়ার অ্যাক্সেল হল একটি ফলো-আপ ব্রিজ, যা শুধুমাত্র একটি বিয়ারিং ভূমিকা পালন করে। যদি ফ্রন্ট অ্যাক্সেল ড্রাইভ অ্যাক্সেল না হয় এবং রিয়ার অ্যাক্সেল ড্রাইভ অ্যাক্সেল হয়, তাহলে এবার বিয়ারিং ভূমিকা ছাড়াও, এটি ড্রাইভিং এবং ডিফারেনশিয়াল এবং ডিফারেনশিয়াল গতির ভূমিকাও পালন করে।
রিয়ার এক্সেল রাবার স্লিভের প্রতিস্থাপন চক্রের কোনও নির্দিষ্ট সময় থাকে না, তবে এটি ব্যবহার এবং পরিধানের মাত্রা অনুসারে নির্ধারিত হয়। রিয়ার এক্সেল রাবার স্লিভ গাড়ির রিয়ার এক্সেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা মূলত শক শোষণের ভূমিকা পালন করে। রিয়ার এক্সেল রাবার স্লিভের সমস্যা হলে, এটি সরাসরি গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা এবং রাইডিং আরামের উপর প্রভাব ফেলবে, কারণ ক্ষতিগ্রস্ত রাবার স্লিভ রাস্তা থেকে কম্পন কার্যকরভাবে শোষণ করতে এবং ধীর করতে পারে না, যা চ্যাসিসের মধ্য দিয়ে সরাসরি গাড়িতে প্রবেশ করবে, যা অপ্রীতিকর অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করবে। এছাড়াও, যদি কম্পন খুব গুরুতর হয়, তবে এটি গাড়ির হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতার উপরও বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে।
গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, পিছনের এক্সেলটি মূলত দুটি হাফ ব্রিজ দিয়ে গঠিত এবং হাফ ব্রিজের ডিফারেনশিয়াল মুভমেন্ট উপলব্ধি করতে পারে। এটি কেবল চাকাকে সমর্থন করার এবং পিছনের চাকাকে সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত একটি ডিভাইস নয়, সামনের এক্সেল চালিত গাড়ির জন্য, পিছনের এক্সেলটি একটি ফলো-আপ ব্রিজের ভূমিকা পালন করে, যা মূলত শরীরের ওজন বহন করে। ড্রাইভ অ্যাক্সেল নয় এমন সামনের এক্সেল সহ যানবাহনের জন্য, পিছনের এক্সেলটি একটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল হিসাবে কাজ করে, বিয়ারিং ভূমিকা ছাড়াও, এটি ড্রাইভিং, ডিসেলারেটিং এবং ডিফারেনশিয়াল ফাংশনগুলির জন্যও দায়ী।
দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, যদিও পিছনের অ্যাক্সেল রাবার স্লিভের কোনও নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন চক্র নেই, মালিকের নিয়মিতভাবে এর অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত এবং একবার ক্ষতি বা বার্ধক্যের লক্ষণ দেখা গেলে, ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। একই সময়ে, ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস এবং নিয়মিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণও পিছনের অ্যাক্সেল রাবার স্লিভের পরিষেবা জীবন বাড়াতে সহায়তা করে।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড এমজি বিক্রির জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ&MAUXS অটো পার্টস কিনতে স্বাগত।
