ভ্যাকুয়াম বুস্টারের মৌলিক কাঠামো কী?
ভ্যাকুয়াম বুস্টারটি ক্যাব ড্যাশবোর্ডের নিচে, ফুট ব্রেক পেডালের সামনে লাগানো থাকে এবং এর পেডাল পুশ রডটি ব্রেক পেডাল লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে। এর পেছনের অংশটি বোল্ট দিয়ে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে যুক্ত থাকে এবং ভ্যাকুয়াম বুস্টারের মাঝখানের পুশ রডটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের প্রথম পিস্টন রডের উপর আটকানো থাকে। সুতরাং, ভ্যাকুয়াম বুস্টারটি ব্রেক পেডাল এবং ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের মধ্যে একটি বুস্টার হিসেবে কাজ করে।
ভ্যাকুয়াম বুস্টারে, এয়ার চেম্বারটি ডায়াফ্রাম সিটের মাধ্যমে ফোর্স চেম্বারের সামনের চেম্বার এবং ফোর্স চেম্বারের পিছনের চেম্বারে বিভক্ত থাকে। সামনের চেম্বারটি পাইপ জয়েন্টের মাধ্যমে ইনটেক পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ব্রেকিংয়ের সময় ইঞ্জিনের ইনটেক পাইপের ভ্যাকুয়াম ডিগ্রির সাকশন এফেক্টের মাধ্যমে শক্তি উৎপন্ন হয়। ডায়াফ্রাম সিটের সামনের প্রান্তটি একটি রাবার রিঅ্যাকশন ডিস্ক এবং পেডাল পুশ রডের সাথে সংযুক্ত থাকে। রাবার রিঅ্যাকশন ডিস্কের স্থিতিস্থাপকতা পায়ের চাপের সমতুল্য। রাবার রিঅ্যাকশন ডিস্কের পিছনে একটি এয়ার ভালভ লাগানো থাকে, এয়ার ভালভের খোলা অংশটি রাবার রিঅ্যাকশন ডিস্কের স্থিতিস্থাপকতার সমতুল্য, অর্থাৎ পায়ের পেডাল ফোর্সের সমতুল্য। এর বিপরীতে, পেডাল ফোর্স কম হলে ভ্যাকুয়াম বুস্টারের প্রভাবও কম হয়। যখন ইঞ্জিন বন্ধ থাকে বা ভ্যাকুয়াম টিউব লিক করে, তখন ভ্যাকুয়াম বুস্টার কোনো সাহায্য করে না। পেডালের পুশ রড সরাসরি ডায়াফ্রাম সিটকে ধাক্কা দেয় এবং এয়ার ভালভের মাধ্যমে পুশ রডটি সরাসরি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের প্রথম পিস্টন রডের উপর কাজ করে, যার ফলে ব্রেকিং ইফেক্ট তৈরি হয়। যেহেতু এই সময়ে কোনো পাওয়ার থাকে না, তাই পেডালের চাপের মাধ্যমেই ব্রেকিং ফোর্স তৈরি হয়। যখন ইঞ্জিন চালু থাকে, তখন ভ্যাকুয়াম বুস্টার কাজ করে। ব্রেক করার সময়, ব্রেক পেডাল চাপলে পেডালের পুশ রড এবং এয়ার ভালভ সামনের দিকে ধাক্কা খায়, যা রাবার রিঅ্যাকশন ডিস্ককে সংকুচিত করে এবং এর ফাঁক দূর করে পুশ রডকে সামনের দিকে ঠেলে দেয়। এর ফলে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের চাপ বেড়ে যায় এবং প্রতিটি ব্রেকে সেই চাপ সঞ্চারিত হয়, এবং এই কার্যকর শক্তি চালকের দ্বারা প্রয়োগ করা হয়। একই সময়ে, ভ্যাকুয়াম ভালভ এবং এয়ার ভালভ কাজ করে, এবং বাতাস B চেম্বারে প্রবেশ করে ডায়াফ্রাম সিটকে সামনের দিকে ধাক্কা দিয়ে একটি পাওয়ার ইফেক্ট তৈরি করে। এই পাওয়ার ইনটেক পাইপের ভ্যাকুয়ামের মাত্রা এবং বায়ুচাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে। জোরে ব্রেক করার সময়, পেডালের বল সরাসরি পেডাল পুশ রডের উপর কাজ করে এবং পুশ রডে সঞ্চারিত হয়, ভ্যাকুয়াম শক্তি এবং পেডালের বল একই সাথে কাজ করে, এবং ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের চাপ জোরালোভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। যখন জোরে ব্রেক করা বজায় রাখা হয়, তখন পেডালটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকতে পারে এবং ভ্যাকুয়াম শক্তি ব্রেকিং প্রভাব বজায় রাখতে কাজ করে। যখন ব্রেক ছেড়ে দেওয়া হয়, ব্রেক পেডাল শিথিল হয়ে যায়, ভ্যাকুয়াম বুস্টার তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে এবং পরবর্তী ব্রেকের জন্য অপেক্ষা করে।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।&MAUXS অটো পার্টস কিনতে স্বাগতম।
