ইন্টারকুলারের মূলনীতি হলো টার্বোচার্জারের আউটলেট এবং ইনটেক পাইপের মধ্যবর্তী স্থান দিয়ে সিলিন্ডারে প্রবেশ করা বাতাসকে ঠান্ডা করা। ইন্টারকুলার একটি রেডিয়েটরের মতো, যা বাতাস বা পানি দ্বারা শীতল হয় এবং এই শীতলীকরণের মাধ্যমে বাতাসের তাপ বায়ুমণ্ডলে বেরিয়ে যায়। পরীক্ষা অনুযায়ী, ইন্টারকুলারের ভালো কার্যকারিতা কেবল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন রেশিওকে ডিফ্লেয়ারিং ছাড়াই একটি নির্দিষ্ট মানে বজায় রাখতে সাহায্য করে না, বরং তাপমাত্রা কমিয়ে ইনটেক প্রেশার বাড়াতে পারে এবং ইঞ্জিনের কার্যকরী শক্তিকে আরও উন্নত করে।
কার্যকারিতা:
১. ইঞ্জিন থেকে নির্গত গ্যাসের তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে এবং সুপারচার্জারের তাপ পরিবাহিতা ইনটেকের তাপমাত্রা আরও বাড়িয়ে দেয়।
২. যদি শীতলীকরণবিহীন চাপযুক্ত বাতাস দহন কক্ষে প্রবেশ করে, তবে তা ইঞ্জিনের বায়ু সঞ্চালন দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে এবং বায়ু দূষণ ঘটাবে। চাপযুক্ত বাতাসের উত্তাপের কারণে সৃষ্ট প্রতিকূল প্রভাবগুলো সমাধান করার জন্য, গৃহীত বাতাসের তাপমাত্রা কমাতে একটি ইন্টারকুলার স্থাপন করা প্রয়োজন।
৩. ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচ কমানো।
৪. উচ্চতার সাথে অভিযোজন ক্ষমতা উন্নত করা। উচ্চ পার্বত্য অঞ্চলে, ইন্টারকুলিং ব্যবহারের মাধ্যমে কম্প্রেসরের উচ্চতর চাপ অনুপাত ব্যবহার করা যায়, যা ইঞ্জিনকে আরও বেশি শক্তি পেতে সাহায্য করে এবং গাড়ির অভিযোজন ক্ষমতা উন্নত করে।
৫, সুপারচার্জারের সামঞ্জস্য এবং অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত করা।
