স্টিয়ারিং মেশিন বাইরের টাই রড-2.8T
স্টিয়ারিং রড গাড়ির স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা সরাসরি গাড়ির পরিচালনার স্থায়িত্ব, চলার নিরাপত্তা এবং টায়ারের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। স্টিয়ারিং রড দুটি বিভাগে বিভক্ত, যথা, স্টিয়ারিং সোজা রড এবং স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং রকার আর্মটির গতিবিধি স্টিয়ারিং নাকল আর্মে প্রেরণের জন্য দায়ী; স্টিয়ারিং টাই রড হল স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত, এবং বাম এবং ডান স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে সঠিক গতির সম্পর্ক নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি মূল উপাদান।
স্টিয়ারিং টাই রড গাড়ির স্টিয়ারিং মেকানিজমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি স্টিয়ারিং সিস্টেমে গতি প্রেরণে ভূমিকা পালন করে এবং সরাসরি গাড়ির পরিচালনার স্থায়িত্ব, চলার নিরাপত্তা এবং টায়ারের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। স্টিয়ারিং রড দুটি বিভাগে বিভক্ত, যথা, স্টিয়ারিং সোজা রড এবং স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং রকার আর্মটির গতিবিধি স্টিয়ারিং নাকল আর্মে প্রেরণের জন্য দায়ী; স্টিয়ারিং টাই রড হল স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত, এবং বাম এবং ডান স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে সঠিক গতির সম্পর্ক নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি মূল উপাদান।
শ্রেণীবিভাগ এবং ফাংশন
স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রড হল স্টিয়ারিং রকার আর্ম এবং স্টিয়ারিং নাকল আর্মের মধ্যে ট্রান্সমিশন রড; স্টিয়ারিং টাই রড হল স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত।
স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং রকার আর্মটির গতিবিধি স্টিয়ারিং নাকল আর্মে প্রেরণের জন্য দায়ী; স্টিয়ারিং টাই রড হল স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত, এবং বাম এবং ডান স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে সঠিক গতির সম্পর্ক নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি মূল উপাদান।
গঠন ও নীতি
অটোমোবাইল স্টিয়ারিং টাই রড প্রধানত: বল জয়েন্ট অ্যাসেম্বলি, বাদাম, টাই রড অ্যাসেম্বলি, বাম টেলিস্কোপিক রাবার হাতা, ডান টেলিস্কোপিক রাবার হাতা, সেলফ-টাইনিং স্প্রিং, ইত্যাদি নিয়ে গঠিত, যেমন চিত্র 1-এ দেখানো হয়েছে।
স্টিয়ারিং রড
স্ট্রেইট টাই রডের প্রধানত দুটি কাঠামো রয়েছে: একটিতে বিপরীত প্রভাবকে সহজ করার ক্ষমতা রয়েছে এবং অন্যটির তেমন কোন ক্ষমতা নেই। বিপরীত প্রভাব সহজ করার জন্য, সোজা টাই রডের মাথায় একটি কম্প্রেশন স্প্রিং সাজানো হয় এবং স্প্রিংয়ের অক্ষটি সোজা টান রডের সাথে সংযুক্ত থাকে। বিপরীত দিকটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ এটিকে সোজা টাই রডের অক্ষ বরাবর বল সহ্য করতে হবে এবং বল স্টাড পিনের গোলাকার অংশ এবং পরিধানের কারণে বল স্টাড বাটির মধ্যে ব্যবধান দূর করতে পারে। দ্বিতীয় কাঠামোর জন্য, অগ্রাধিকার হল সংযোগের দৃঢ়তা বরং প্রভাবকে কুশন করার ক্ষমতা। এই কাঠামোটি বল স্টাডের মতো একই দিকে বল স্টাডের নীচে অবস্থিত কম্প্রেশন স্প্রিংয়ের অক্ষ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। পূর্বের সাথে তুলনা করে, কম্প্রেশন টাইট স্প্রিং এর ফোর্স কন্ডিশন উন্নত হয় এবং এটি শুধুমাত্র গোলাকার অংশের পরিধানের কারণে সৃষ্ট ব্যবধান দূর করতে ব্যবহৃত হয়।
টাই রড
অ-স্বাধীন সাসপেনশনের স্টিয়ারিং টাই রডটি স্বাধীন সাসপেনশনের স্টিয়ারিং টাই রড থেকে গঠনে আলাদা।
(1) অ-স্বাধীন সাসপেনশনে স্টিয়ারিং টাই রড
একটি নির্দিষ্ট গাড়ির অ-স্বাধীন সাসপেনশনে স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রডটি একটি টাই রড বডি 2 এবং একটি টাই রড জয়েন্টের উভয় প্রান্তে স্ক্রুযুক্ত এবং উভয় প্রান্তের জয়েন্টগুলির গঠন একই রকম। চিত্রে বল স্টাড পিন 14 এর আফটারবডি ট্র্যাপিজয়েডাল আর্ম দিয়ে সংযুক্ত, এবং উপরের এবং নীচের বল স্টাড সীট 9 পলিঅক্সিমিথিলিন দিয়ে তৈরি, ভাল পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, গ্যারান্টি দেয় যে দুটি বল স্টাড সিট বলের মাথার সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে রয়েছে এবং একটি বাফার হিসাবে কাজ করে, এর প্রিলোড একটি স্ক্রু প্লাগ দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়।
দুটি জয়েন্ট টাই-রড বডির সাথে থ্রেড দ্বারা সংযুক্ত থাকে এবং জয়েন্টের থ্রেডেড অংশে কাটআউট থাকে, তাই তারা ইলাস্টিক। জয়েন্টগুলি টাই-রডের শরীরের উপর স্ক্রু করা হয় এবং ক্ল্যাম্পিং বোল্ট দিয়ে আটকানো হয়। টাই রডের উভয় প্রান্তে থ্রেডের এক প্রান্ত ডান-হাতে এবং অন্য প্রান্তটি বাম-হাতি। অতএব, ক্ল্যাম্পিং বোল্টটি আলগা হওয়ার পরে, টাই রডের বডিটি ঘুরিয়ে টাই রডের মোট দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করা যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইলের টো-ইন সামঞ্জস্য করা যায়।
