স্টিয়ারিং মেশিন বাইরের টাই রড -২.৮ টি
স্টিয়ারিং রডটি গাড়ির স্টিয়ারিং মেকানিজমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা সরাসরি গাড়ির পরিচালনার স্থায়িত্ব, চলার সুরক্ষা এবং টায়ারের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। স্টিয়ারিং রডগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত, যথা, স্টিয়ারিং সোজা রড এবং স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং রকার বাহুর চলাচলকে স্টিয়ারিং নাকল বাহুতে প্রেরণ করার জন্য দায়ী; স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত এবং বাম এবং ডান স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে সঠিক গতিময় সম্পর্ক নিশ্চিত করার জন্য একটি মূল উপাদান।
স্টিয়ারিং টাই রড গাড়ির স্টিয়ারিং মেকানিজমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি স্টিয়ারিং সিস্টেমে গতি সংক্রমণে ভূমিকা রাখে এবং সরাসরি গাড়ির পরিচালনার স্থায়িত্ব, চলমান সুরক্ষা এবং টায়ারের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। স্টিয়ারিং রডগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত, যথা, স্টিয়ারিং সোজা রড এবং স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং রকার বাহুর চলাচলকে স্টিয়ারিং নাকল বাহুতে প্রেরণ করার জন্য দায়ী; স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত এবং বাম এবং ডান স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে সঠিক গতিময় সম্পর্ক নিশ্চিত করার জন্য একটি মূল উপাদান।
শ্রেণিবিন্যাস এবং ফাংশন
স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রডটি হ'ল স্টিয়ারিং রকার বাহু এবং স্টিয়ারিং নাকল বাহুর মধ্যে সংক্রমণ রড; স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত।
স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং রকার বাহুর চলাচলকে স্টিয়ারিং নাকল বাহুতে প্রেরণ করার জন্য দায়ী; স্টিয়ারিং টাই রডটি স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল মেকানিজমের নীচের প্রান্ত এবং বাম এবং ডান স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে সঠিক গতিময় সম্পর্ক নিশ্চিত করার জন্য একটি মূল উপাদান।
কাঠামো এবং নীতি
অটোমোবাইল স্টিয়ারিং টাই রডটি মূলত গঠিত: বল জয়েন্ট অ্যাসেম্বলি, বাদাম, টাই রড অ্যাসেম্বলি, বাম টেলিস্কোপিক রাবার হাতা, ডান টেলিস্কোপিক রাবার হাতা, স্ব-আঁটসাঁট বসন্ত ইত্যাদি, চিত্র 1-এ দেখানো হয়েছে।
স্টিয়ারিং রড
সোজা টাই রডের মূলত দুটি কাঠামো রয়েছে: একটির বিপরীত প্রভাবকে সহজ করার ক্ষমতা রয়েছে এবং অন্যটির এমন কোনও ক্ষমতা নেই। বিপরীত প্রভাবটি সহজ করার জন্য, একটি সংকোচনের বসন্তটি সোজা টাই রডের মাথায় সাজানো হয় এবং বসন্তের অক্ষটি সোজা পুল রডের সাথে সংযুক্ত থাকে। বিপরীত দিকটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ এটি সোজা টাই রডের অক্ষ বরাবর শক্তি বহন করতে হবে এবং বল স্টাড পিনের গোলাকার অংশ এবং পরার কারণে বল স্টাড বাটিটির মধ্যে ব্যবধান দূর করতে পারে। দ্বিতীয় কাঠামোর জন্য, অগ্রাধিকারটি হ'ল প্রভাবকে কুশন করার ক্ষমতা না করে সংযোগের অনড়তা। এই কাঠামোটি বল স্টাডের মতো একই দিকে বল স্টাডের নীচে অবস্থিত সংকোচনের বসন্তের অক্ষ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। পূর্বের সাথে তুলনা করে, সংকোচনের শক্ত বসন্তের বলের শর্তটি উন্নত হয় এবং এটি কেবল গোলাকার অংশের পরিধানের ফলে সৃষ্ট ব্যবধান দূর করতে ব্যবহৃত হয়।
টাই রড
স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশে স্টিয়ারিং টাই রড থেকে কাঠামোর মধ্যে স্টিয়ারিং টাই রডটি পৃথক।
(1) অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশে স্টিয়ারিং টাই রড
একটি নির্দিষ্ট গাড়ির অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশে স্টিয়ারিং টাই রড। স্টিয়ারিং টাই রডটি একটি টাই রড বডি 2 এবং একটি টাই রড জয়েন্ট উভয় প্রান্তে স্ক্রুযুক্ত এবং উভয় প্রান্তে জয়েন্টগুলির একই কাঠামো রয়েছে। চিত্রটিতে বল স্টাড পিন 14 এর পরে ট্র্যাপিজয়েডাল আর্মের সাথে সংযুক্ত, এবং উপরের এবং নিম্ন বলের স্টাড আসন 9 টি পলিওক্সিমিথিলিন দিয়ে তৈরি, ভাল পরিধানের প্রতিরোধের রয়েছে, গ্যারান্টি দেয় যে দুটি বল স্টাড আসন বলের মাথার সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রয়েছে, এবং বাফার হিসাবে কাজ করে, এর প্রিলোড একটি স্ক্রু প্লাগ দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়।
দুটি জয়েন্টগুলি থ্রেড দ্বারা টাই-রড বডিটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং জয়েন্টগুলির থ্রেডযুক্ত অংশগুলিতে কাটআউট রয়েছে, তাই সেগুলি স্থিতিস্থাপক। জয়েন্টগুলি টাই-রড বডিটিতে স্ক্রু করা হয় এবং ক্ল্যাম্পিং বোল্ট দিয়ে ক্ল্যাম্প করা হয়। টাই রডের উভয় প্রান্তে থ্রেডের এক প্রান্তটি ডানহাতি এবং অন্য প্রান্তটি বাম-হাত। অতএব, ক্ল্যাম্পিং বল্টটি আলগা হওয়ার পরে, টাই রডের মোট দৈর্ঘ্য টাই রড বডিটি ঘুরিয়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইলটির পায়ের আঙ্গুলটি সামঞ্জস্য করে।
