এয়ার ফিল্টার হাউজিং-নিচের অংশ-২.৮টি
গাড়ির এয়ার ফিল্টার এমন একটি যন্ত্রাংশ যা গাড়ির ভেতরের বাতাস থেকে ক্ষুদ্র দূষিত কণা দূর করে। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং ফিল্টার হিটিং, ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের মাধ্যমে গাড়িতে দূষণকারী পদার্থ প্রবেশ করা কার্যকরভাবে কমাতে পারে এবং ক্ষতিকর দূষণকারী পদার্থ শ্বাসের সাথে গ্রহণ হওয়া প্রতিরোধ করে।
গাড়ির এয়ার ফিল্টার গাড়ির ভেতরের পরিবেশকে আরও পরিষ্কার রাখতে পারে। গাড়ির এয়ার ফিল্টার গাড়ির সরঞ্জামাদির অন্তর্ভুক্ত এবং এটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: ফিল্টার এলিমেন্ট ও হাউজিং। এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলো হলো উচ্চ পরিস্রাবণ দক্ষতা, কম প্রবাহ প্রতিরোধ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই দীর্ঘ সময় ধরে অবিচ্ছিন্ন ব্যবহার।
প্রভাব
গাড়ির এয়ার ফিল্টারের প্রধান কাজ হলো বাতাস থেকে কণা ও ময়লা দূর করা। যখন পিস্টন চালিত যন্ত্র (যেমন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসার ইত্যাদি) কাজ করে, তখন ভেতরে প্রবেশ করা বাতাসে যদি ধুলো এবং অন্যান্য ময়লা থাকে, তবে তা যন্ত্রাংশের ক্ষয় বাড়িয়ে দেয়। তাই একটি এয়ার ফিল্টার অবশ্যই লাগাতে হবে। এয়ার ফিল্টার দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: ফিল্টার এলিমেন্ট এবং হাউজিং। এয়ার ফিল্টারের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলো হলো উচ্চ পরিস্রাবণ দক্ষতা, কম প্রবাহ বাধা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই দীর্ঘ সময় ধরে একটানা ব্যবহারযোগ্যতা।
গাড়ির ইঞ্জিন অত্যন্ত সূক্ষ্ম যন্ত্রাংশ, এবং সামান্যতম ময়লাও ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। তাই, সিলিন্ডারে বাতাস প্রবেশের আগে, এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে তা অবশ্যই ভালোভাবে পরিশোধিত হতে হবে। এয়ার ফিল্টার হলো ইঞ্জিনের রক্ষাকর্তা, এবং এর অবস্থার সাথে ইঞ্জিনের আয়ু জড়িত। গাড়ি চলার সময় যদি একটি নোংরা এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করা হয়, তাহলে ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবেশ অপর্যাপ্ত হবে, যার ফলে জ্বালানির দহন অসম্পূর্ণ থেকে যাবে। এর পরিণতিতে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা অস্থিতিশীল হবে, শক্তি কমে যাবে এবং জ্বালানি খরচ বেড়ে যাবে। তাই, গাড়ির এয়ার ফিল্টার অবশ্যই পরিষ্কার রাখতে হবে।
শ্রেণিবিন্যাস
ইঞ্জিনে তিন ধরনের ফিল্টার থাকে: এয়ার, অয়েল এবং ফুয়েল, এবং গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং ফিল্টারকে সাধারণত 'চারটি ফিল্টার' বলা হয়। এগুলো যথাক্রমে ইঞ্জিনের ইনটেক সিস্টেম, লুব্রিকেশন সিস্টেম এবং কম্বাশন সিস্টেম কুলিং সিস্টেমের মিডিয়া পরিস্রাবণের জন্য দায়ী।
এ. অয়েল ফিল্টারটি ইঞ্জিনের লুব্রিকেশন সিস্টেমে অবস্থিত। এর আপস্ট্রিমে থাকে অয়েল পাম্প এবং ডাউনস্ট্রিমে থাকে ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশ যেগুলোকে লুব্রিকেট করা প্রয়োজন। এর কাজ হলো অয়েল প্যান থেকে ইঞ্জিন অয়েলে থাকা ক্ষতিকর ময়লা ছেঁকে ফেলা এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, কানেক্টিং রড, ক্যামশ্যাফট, সুপারচার্জার, পিস্টন রিং ও অন্যান্য কাইনেম্যাটিক জোড়গুলোকে লুব্রিকেট, শীতল ও পরিষ্কার করার জন্য বিশুদ্ধ ইঞ্জিন অয়েল সরবরাহ করা, যার ফলে এই উপাদানগুলোর আয়ু বৃদ্ধি পায়।
খ. ফুয়েল ফিল্টারকে কার্বুরেটর এবং ইলেকট্রিক ইনজেকশন টাইপে ভাগ করা যায়। কার্বুরেটর ব্যবহারকারী গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ফুয়েল ফিল্টারটি ফুয়েল পাম্পের ইনলেট সাইডে অবস্থিত থাকে এবং এর কার্যকারী চাপ তুলনামূলকভাবে কম হয়। সাধারণত নাইলনের কেসিং ব্যবহার করা হয়, এবং ইলেকট্রিক ইনজেকশন টাইপ ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ফুয়েল ফিল্টারটি ফুয়েল পাম্পের আউটলেট সাইডে অবস্থিত থাকে, যার কার্যকারী চাপ বেশি এবং সাধারণত ধাতব কেসিংযুক্ত হয়।
গ. গাড়ির এয়ার ফিল্টারটি ইঞ্জিনের ইনটেক সিস্টেমে অবস্থিত এবং এটি এক বা একাধিক ফিল্টার উপাদানের সমন্বয়ে গঠিত একটি ব্যবস্থা যা বাতাসকে পরিশুদ্ধ করে। এর প্রধান কাজ হলো সিলিন্ডারে প্রবেশকারী বাতাস থেকে ক্ষতিকর দূষক পদার্থ ছেঁকে ফেলা, যার ফলে সিলিন্ডার, পিস্টন, পিস্টন রিং, ভালভ এবং ভালভ সিটের অকাল ক্ষয় হ্রাস পায়।
ডি. গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং ফিল্টার গাড়ির কেবিনের বাতাস এবং কেবিনের ভেতরে ও বাইরের বায়ু চলাচলকে পরিশুদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি কেবিনের বাতাস অথবা কেবিনে প্রবেশকারী বাতাসে থাকা ধূলিকণা, ময়লা, ধোঁয়ার গন্ধ, পরাগরেণু ইত্যাদি দূর করে যাত্রীদের স্বাস্থ্য নিশ্চিত করে এবং কেবিনের ভেতরের অস্বস্তিকর গন্ধ দূর করে। একই সাথে, কেবিন ফিল্টার উইন্ডশিল্ডকে সহজে কণায় পরিণত হতে না দেওয়ার ভূমিকাও পালন করে।
প্রতিস্থাপন চক্র
সাধারণত গ্রাহকদের প্রতি ১৫,০০০ কিলোমিটার পর পর এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যেসব যানবাহন প্রায়শই প্রতিকূল পরিবেশে কাজ করে, তাদের এয়ার ফিল্টার ১০,০০০ কিলোমিটারের বেশি ব্যবহার না করেই পরিবর্তন করা উচিত। (যেমন: মরুভূমি, নির্মাণস্থল ইত্যাদি) গাড়ির ক্ষেত্রে এয়ার ফিল্টারের কার্যকাল ৩০,০০০ কিলোমিটার এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে ৮০,০০০ কিলোমিটার।
গাড়ির কেবিন ফিল্টারের জন্য পরিস্রাবণের প্রয়োজনীয়তা
১. উচ্চ পরিস্রাবণ নির্ভুলতা: সমস্ত বড় কণা (>১-২ মাইক্রোমিটার) ছেঁকে ফেলে।
২. উচ্চ পরিস্রাবণ দক্ষতা: ফিল্টারের মধ্য দিয়ে অতিক্রমকারী কণার সংখ্যা হ্রাস করে।
৩. ইঞ্জিনের অকাল ক্ষয়ক্ষতি রোধ করুন। এয়ার ফ্লো মিটারের ক্ষতি প্রতিরোধ করুন!
৪. নিম্ন ডিফারেনশিয়াল প্রেশার ইঞ্জিনের জন্য সর্বোত্তম বায়ু-জ্বালানি অনুপাত নিশ্চিত করে। পরিস্রাবণজনিত ক্ষতি হ্রাস করে।
৫. বৃহৎ ফিল্টার এলাকা, উচ্চ ছাই ধারণ ক্ষমতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন। পরিচালন ব্যয় হ্রাস করে।
৬. অল্প জায়গায় স্থাপনযোগ্য এবং সুসংহত কাঠামো।
৭. এর ভেজা অবস্থায় দৃঢ়তা বেশি, যা ফিল্টার এলিমেন্টকে শোষিত হয়ে ভেঙে পড়া থেকে রক্ষা করে, ফলে ফিল্টার এলিমেন্টটি নষ্ট হয়ে যায় না।
৮. অগ্নি প্রতিরোধক
৯. নির্ভরযোগ্য সিলিং কর্মক্ষমতা
১০. দাম অনুযায়ী ভালো
১১. কোনো ধাতব কাঠামো নেই। এটি পরিবেশ সুরক্ষার জন্য উপকারী এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য। সংরক্ষণের জন্য ভালো।
