ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, গাড়িটিকে চালকের ইচ্ছা অনুযায়ী ঘন ঘন তার ড্রাইভিং দিক পরিবর্তন করতে হবে, যা তথাকথিত গাড়ির স্টিয়ারিং।যতদূর চাকাযুক্ত যানবাহন সম্পর্কিত, গাড়ির স্টিয়ারিং উপলব্ধি করার উপায় হল যে চালক গাড়ির স্টিয়ারিং এক্সেলের (সাধারণত সামনের এক্সেল) চাকাগুলিকে অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাপেক্ষে একটি নির্দিষ্ট কোণে বিচ্যুত করে। বিশেষভাবে ডিজাইন করা মেকানিজমের একটি সেটের মাধ্যমে গাড়ির।যখন গাড়িটি সরলরেখায় ড্রাইভ করে, তখন স্টিয়ারিং হুইল প্রায়ই রাস্তার পৃষ্ঠের পার্শ্বীয় হস্তক্ষেপ শক্তি দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং ড্রাইভিং দিক পরিবর্তন করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিচ্যুত হয়।এই সময়ে, ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলটিকে বিপরীত দিকে ডিফ্লেক্ট করতে এই প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করতে পারে, যাতে গাড়ির মূল ড্রাইভিং দিকটি পুনরুদ্ধার করা যায়।গাড়ির ড্রাইভিং দিক পরিবর্তন বা পুনরুদ্ধার করতে ব্যবহৃত বিশেষ প্রতিষ্ঠানগুলির এই সেটটিকে গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেম বলা হয় (সাধারণত গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেম হিসাবে পরিচিত)।অতএব, গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের কাজটি নিশ্চিত করা যে গাড়িটি চালকের ইচ্ছা অনুযায়ী স্টিয়ারিং এবং চালিত হতে পারে।[১]
নির্মাণ নীতি সম্পাদনা সম্প্রচার
স্বয়ংচালিত স্টিয়ারিং সিস্টেম দুটি বিভাগে বিভক্ত: যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম।
যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেম
যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেম চালকের শারীরিক শক্তিকে স্টিয়ারিং শক্তি হিসাবে ব্যবহার করে, যেখানে সমস্ত বল ট্রান্সমিশন অংশ যান্ত্রিক হয়।যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেম তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: স্টিয়ারিং কন্ট্রোল মেকানিজম, স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং ট্রান্সমিশন মেকানিজম।
চিত্র 1 যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেমের রচনা এবং বিন্যাসের একটি পরিকল্পিত চিত্র দেখায়।গাড়িটি ঘুরলে, চালক স্টিয়ারিং হুইল 1 এ একটি স্টিয়ারিং টর্ক প্রয়োগ করে।এই টর্কটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট 2, স্টিয়ারিং ইউনিভার্সাল জয়েন্ট 3 এবং স্টিয়ারিং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট 4 এর মাধ্যমে স্টিয়ারিং গিয়ার 5-এ ইনপুট করা হয়।স্টিয়ারিং গিয়ার দ্বারা পরিবর্ধিত টর্ক এবং গতি হ্রাসের পরে স্টিয়ারিং রকার আর্ম 6 এ প্রেরণ করা হয় এবং তারপর স্টিয়ারিং স্ট্রেট রড 7 এর মাধ্যমে বাম স্টিয়ারিং নাকল 9 এ স্থির স্টিয়ারিং নাকল আর্ম 8 এ প্রেরণ করা হয়, যাতে বাম স্টিয়ারিং নাকল এবং বাম স্টিয়ারিং নাকল এটি সমর্থন করে প্রেরণ করা হয়।স্টিয়ারিং হুইল ডিফ্লেক্টেড।সঠিক স্টিয়ারিং নাকল 13 এবং সঠিক স্টিয়ারিং হুইলটিকে সংশ্লিষ্ট কোণ দ্বারা সমর্থন করার জন্য, একটি স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডও সরবরাহ করা হয়েছে।স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েড ট্র্যাপিজয়েডাল বাহু 10 এবং 12 বাম এবং ডান স্টিয়ারিং নাকল এবং একটি স্টিয়ারিং টাই রড 11 দ্বারা গঠিত যার প্রান্তগুলি বল কব্জা দ্বারা ট্র্যাপিজয়েডাল বাহুগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।
চিত্র 1 যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেমের রচনা এবং বিন্যাসের পরিকল্পিত চিত্র
চিত্র 1 যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেমের রচনা এবং বিন্যাসের পরিকল্পিত চিত্র
স্টিয়ারিং হুইল থেকে স্টিয়ারিং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট পর্যন্ত উপাদান এবং অংশগুলির সিরিজ স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অন্তর্গত।স্টিয়ারিং রকার আর্ম থেকে স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েড পর্যন্ত উপাদান এবং অংশগুলির সিরিজ (স্টিয়ারিং নাকল ব্যতীত) স্টিয়ারিং ট্রান্সমিশন মেকানিজমের অন্তর্গত।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম হল একটি স্টিয়ারিং সিস্টেম যা চালকের শারীরিক শক্তি এবং ইঞ্জিন শক্তি উভয়ই স্টিয়ারিং শক্তি হিসাবে ব্যবহার করে।সাধারণ পরিস্থিতিতে, গাড়ির স্টিয়ারিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির একটি ছোট অংশ ড্রাইভার দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং এর বেশিরভাগ ইঞ্জিন পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইসের মাধ্যমে সরবরাহ করে।যাইহোক, যখন পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইস ব্যর্থ হয়, তখন ড্রাইভারকে সাধারণত স্বাধীনভাবে গাড়ির স্টিয়ারিং করার কাজটি গ্রহণ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।অতএব, যান্ত্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেমের ভিত্তিতে পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইসগুলির একটি সেট যুক্ত করে পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম গঠিত হয়।
50t-এর বেশি ভরের সর্বাধিক মোট ভর সহ একটি ভারী-শুল্ক গাড়ির জন্য, একবার পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইসটি ব্যর্থ হলে, যান্ত্রিক ড্রাইভ ট্রেনের মাধ্যমে স্টিয়ারিং নাকেলে চালক যে বল প্রয়োগ করেন তা স্টিয়ারিং অর্জনের জন্য স্টিয়ারিং চাকাটিকে বিচ্যুত করার জন্য যথেষ্ট নয়। .অতএব, এই ধরনের যানবাহনের পাওয়ার স্টিয়ারিং বিশেষভাবে নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত।
চিত্র 2 হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের রচনার পরিকল্পিত চিত্র
চিত্র 2 হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের রচনার পরিকল্পিত চিত্র
ডুমুর2 হল একটি পরিকল্পিত চিত্র যা একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের গঠন এবং হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইসের পাইপিং ব্যবস্থা দেখায়।পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইসের অন্তর্গত উপাদানগুলি হল: একটি স্টিয়ারিং তেল ট্যাঙ্ক 9, একটি স্টিয়ারিং তেল পাম্প 10, একটি স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ভালভ 5 এবং একটি স্টিয়ারিং পাওয়ার সিলিন্ডার 12৷ড্রাইভার যখন স্টিয়ারিং হুইল 1 ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে (বাঁ দিকে স্টিয়ারিং) ঘোরায়, তখন স্টিয়ারিং রকার আর্ম 7 এগিয়ে যাওয়ার জন্য স্টিয়ারিং সোজা রড 6 চালায়।স্ট্রেইট টাই রডের টানা শক্তি স্টিয়ারিং নাকল আর্ম 4-এ কাজ করে এবং ট্র্যাপিজয়েডাল আর্ম 3 এবং স্টিয়ারিং টাই রড 11 এ স্থানান্তরিত হয়, যাতে এটি ডানদিকে চলে যায়।একই সময়ে, স্টিয়ারিং স্ট্রেইট রডটি স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ভালভ 5-এ স্লাইড ভালভও চালায়, যাতে স্টিয়ারিং পাওয়ার সিলিন্ডার 12 এর ডান চেম্বারটি শূন্য তরল পৃষ্ঠের চাপ সহ স্টিয়ারিং তেল ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে।তেল পাম্প 10-এর উচ্চ-চাপ তেল স্টিয়ারিং পাওয়ার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে প্রবেশ করে, তাই স্টিয়ারিং পাওয়ার সিলিন্ডারের পিস্টনের উপর ডানদিকের হাইড্রোলিক বলটি পুশ রডের মাধ্যমে টাই রড 11-এ প্রয়োগ করা হয়, যা এটিকেও ঘটায়। ডানদিকে সরান।এইভাবে, ড্রাইভার দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলে প্রয়োগ করা একটি ছোট স্টিয়ারিং টর্ক মাটিতে স্টিয়ারিং হুইলে অভিনয়কারী স্টিয়ারিং প্রতিরোধের টর্ককে অতিক্রম করতে পারে।
