গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য। ওয়ার্কশপে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি মালিকের গাড়ির দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণও করা উচিত, কিন্তু আপনি কি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে সত্যিই বোঝেন? শুধুমাত্র সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমেই গাড়িকে ভালো অবস্থায় সচল রাখা যায়। প্রথমে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সাধারণ জ্ঞানগুলো দেখে নেওয়া যাক।
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের কথা তো বাদই দিলাম। কতজন গাড়ির মালিক গাড়ি চালানোর আগে বা পরে একটি সাধারণ পরীক্ষা করেন? কেউ কেউ প্রশ্ন করেন, সাধারণ পরীক্ষা? চোখে দেখে কী কী পরীক্ষা করা যায়? এরকম অনেক কিছুই আছে, যেমন গাড়ির বডির রঙ, টায়ার, তেল, লাইট, ড্যাশবোর্ড—এইসব মালিকরা সহজেই পরীক্ষা করে ত্রুটিগুলো আগেভাগে শনাক্ত করতে পারেন, যা গাড়ি চালানোর সময় ত্রুটির পুনরাবৃত্তি কার্যকরভাবে কমিয়ে আনে।
আমার বিশ্বাস, দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের কথা উঠলে অনেক মালিকই গাড়ি ধোয়া এবং ওয়াক্সিং করার কথা ভাবেন। এটা সত্যি যে গাড়ি ধুলে তার বাইরের অংশ উজ্জ্বল দেখায়, কিন্তু খুব ঘন ঘন গাড়ি ধোবেন না।
২. ওয়াক্সিংয়ের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। অনেক গাড়ির মালিক মনে করেন যে ওয়াক্সিং গাড়ির রঙকে রক্ষা করতে পারে। হ্যাঁ, সঠিকভাবে ওয়াক্সিং করলে রঙ সুরক্ষিত থাকে এবং চকচকেও থাকে। কিন্তু কিছু গাড়ির ওয়াক্সে ক্ষারীয় পদার্থ থাকে যা সময়ের সাথে সাথে গাড়ির বডিকে কালো করে দিতে পারে। নতুন মালিকদের মনে করিয়ে দেওয়া ভালো যে, নতুন গাড়িতে ওয়াক্সিং করা জরুরি নয়, ৫ মাস পর ওয়াক্স করার প্রয়োজন নেই, কারণ নতুন গাড়িতে ওয়াক্সের একটি স্তর থাকে, তাই এর কোনো প্রয়োজন হয় না।
ইঞ্জিন তেল এবং মেশিন ফিল্টার
৩. তেলকে মিনারেল অয়েল এবং সিন্থেটিক অয়েলে ভাগ করা হয়, এবং সিন্থেটিক অয়েলকে আবার টোটাল সিন্থেটিক এবং সেমি-সিন্থেটিক-এ ভাগ করা হয়। সিন্থেটিক অয়েল হলো সর্বোচ্চ গ্রেডের। তেল পরিবর্তন করার সময়, মালিকের ম্যানুয়ালটি দেখুন এবং প্রস্তাবিত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী এটি প্রতিস্থাপন করুন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে তেল পরিবর্তনের সময় মেশিনের ফিল্টারেশনও করা হয়।
প্রতি ৫০০০ কিলোমিটার বা প্রতি ৬ মাস অন্তর মিনারেল অয়েল পরিবর্তন করুন।
সিন্থেটিক মোটর অয়েল ৮০০০-১০০০০ কিমি অথবা প্রতি ৮ মাস অন্তর।
লুব্রিকেটিং তেল
৪. ট্রান্সমিশন অয়েল ট্রান্সমিশন ডিভাইসকে পিচ্ছিল করে এবং এর কার্যকাল দীর্ঘায়িত করে। ট্রান্সমিশন অয়েলকে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অয়েল এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অয়েল—এই দুই ভাগে ভাগ করা হয়।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তেল সাধারণত প্রতি ২ বছর বা ৬০,০০০ কিলোমিটার পর পর পরিবর্তন করতে হয়;
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অয়েল সাধারণত ৬০,০০০-১২০,০০০ কিলোমিটার পর পরিবর্তন করতে হয়।
চাপযুক্ত তেল
৫. পাওয়ার অয়েল হলো গাড়ির পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের একটি তরল পদার্থ, যা হাইড্রোলিক চাপের মাধ্যমে স্টিয়ারিং হুইলকে হালকা করে তোলে। এটি মূলত বড় গাড়িতে ব্যবহৃত হলেও, এখন প্রায় প্রতিটি গাড়িতেই এই প্রযুক্তি রয়েছে।
সাধারণত প্রতি ২ বছর বা ৪০,০০০ কিলোমিটার পর পর বুস্টার অয়েল পরিবর্তন করতে হয় এবং এর কোনো ঘাটতি আছে কিনা তা নিয়মিত পরীক্ষা করে পূরণ করতে হয়।
ব্রেক ফ্লুইড
৬. গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের গঠনের কারণে, ব্রেকিং অয়েল দীর্ঘ সময় ধরে পানি শোষণ করে রাখে, যার ফলে ব্রেকিং ফোর্স কমে যায় বা ব্রেক অকার্যকর হয়ে পড়ে।
সাধারণত প্রতি দুই বছর বা ৪০,০০০ কিলোমিটার পর পর ব্রেক অয়েল পরিবর্তন করা হয়।
অ্যান্টিফ্রিজ দ্রবণ
৭. সময়ের সাথে সাথে অ্যান্টিফ্রিজসহ সবকিছুই নষ্ট হয়ে যায়। সাধারণত, প্রতি দুই বছর বা ৪০,০০০ কিলোমিটার পর পর এটি পরিবর্তন করা হয়। অ্যান্টিফ্রিজের তরলের স্তর নিয়মিত পরীক্ষা করুন যাতে এটি স্বাভাবিক মাত্রায় থাকে।
এয়ার ফিল্টার উপাদান
৮. ইঞ্জিনের 'মাস্ক' হিসেবে কাজ করার সময় এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টে অতিরিক্ত ময়লা জমলে, তা অনিবার্যভাবে বায়ু সঞ্চালনকে প্রভাবিত করবে, ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণ ক্ষমতা কমিয়ে দেবে এবং পাওয়ার হ্রাস ঘটাবে।
এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট প্রতিস্থাপনের মেয়াদ হলো ১ বছর বা ১০,০০০ কিমি, যা গাড়ির পরিবেশ অনুযায়ী সমন্বয় করা যেতে পারে।
খালি সমন্বয় ফিল্টার উপাদান
৯. এয়ার ফিল্টার যদি ইঞ্জিনের 'মাস্ক' হয়, তবে এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টটি হলো চালক ও যাত্রীদের 'মাস্ক'। একবার এই ফিল্টার এলিমেন্টটি অতিরিক্ত নোংরা হয়ে গেলে, তা কেবল বাতাসের কার্যকারিতাকেই প্রভাবিত করবে না, বরং গাড়ির ভেতরের পরিবেশকেও দূষিত করবে।
এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট প্রতিস্থাপনের সময়সীমা হলো ১ বছর বা ১০,০০০ কিমি, এবং এটি গাড়ির পরিবেশ অনুযায়ী সমন্বয় করা যেতে পারে।
গ্যাসোলিন ফিল্টার উপাদান
১০. গাড়ির জ্বালানি থেকে ময়লা ফিল্টার করে। গাড়ির ভেতরে থাকা গ্যাসোলিন ফিল্টারের প্রতিস্থাপন চক্র সাধারণত ৫ বছর বা ১,০০,০০০ কিলোমিটার; বাইরের গ্যাসোলিন ফিল্টারের প্রতিস্থাপন চক্র ২ বছর।
স্পার্ক প্লাগ
১১. বিভিন্ন উপাদানের ওপর ভিত্তি করে স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের সময়কাল ভিন্ন হয়। বিস্তারিত জানতে ছবিটি দেখুন।
সঞ্চয়কারী
১২. দৈনন্দিন ব্যবহারের অভ্যাসের কারণে ব্যাটারির আয়ু প্রভাবিত হয়। গড়পড়তা একটি ব্যাটারি ৩ বছরের বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা যায়। দুই বছর পর থেকে নিয়মিত ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।
ব্রেক ব্লক
১৩. ব্রেক প্যাড বদলানোর চক্র সাধারণত প্রায় ৩০,০০০ কিলোমিটার। যদি আপনি ব্রেক রিং অনুভব করেন এবং ব্রেকের দূরত্ব বেড়ে যায়, তাহলে সময়মতো ব্রেক প্যাড বদলে ফেলুন।
টায়ার
১৪. টায়ারের কার্যকারিতা তার উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে। সাধারণত, টায়ারের আয়ুষ্কাল প্রায় ৫-৮ বছর হয়। কিন্তু গাড়িটি যখন কারখানা থেকে বের হয়, তখন টায়ারগুলো সাধারণত একটি নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত পুরোনো হয়ে যায়, তাই প্রতি ৩ বছর বা তার কাছাকাছি সময়ে এগুলো পরিবর্তন করাই শ্রেয়।
ওয়াইপার
১৫. ওয়াইপার ব্লেড বদলানোর কোনো নির্দিষ্ট সময় নেই। এর ব্যবহারের কার্যকারিতা অনুযায়ী বদলানোর সময় নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি ওয়াইপার ব্লেড পরিষ্কার না করে বা অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তবে এটি বদলানো প্রয়োজন।
একটি সাধারণ গাড়ির জন্য টায়ারের স্বাভাবিক চাপের পরিসীমা হলো ১৬.২৩০-২৫০ কেপিএ (২.৩-২.৫ বার)। আপনি যদি সেরা টায়ার প্রেশার জানতে চান, তবে গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল, ক্যাব ডোরের পাশের লেবেল এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপের ভেতরের অংশ দেখতে পারেন, যেখানে প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত টায়ার প্রেশার দেওয়া থাকবে। এটি অনুসরণ করলে আপনার কোনো ভুল হবে না।
১৭. টায়ার, হাব বা টায়ার প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার সময় সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য টায়ার ডাইনামিক ব্যালান্সিং করা উচিত।
১৮. প্রতি দুই বছর অন্তর খালি গাড়ি ধোবেন। যদি আপনার গাড়ির পরিবেশ ভালো না থাকে, তাহলে এই সময়কাল কমিয়ে আনা উচিত।
১৯. প্রতি ৩০ থেকে ৪০ হাজার কিলোমিটার পর পর গাড়ির তেল পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয়। গাড়ির মালিক তার গাড়ির ভেতরের পরিবেশ, রাস্তার অবস্থা, গাড়ি চালানোর সময়, স্থানীয় তেল এবং সহজে কার্বন জমার ওপর নির্ভর করে এই সময়কাল বাড়াতে বা কমাতে পারেন।
২০, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ওয়ার্কশপে যাওয়া "আবশ্যক" নয়, এবং আপনি এমনকি নিজের রক্ষণাবেক্ষণ নিজেই করতে পারেন। অবশ্যই, আপনার যানবাহন এবং সরঞ্জাম সম্পর্কে প্রচুর জ্ঞান ও অভিজ্ঞতা থাকতে হবে।
২১. গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের পর যদি তেল অবশিষ্ট থাকে, তবে তা সাথে নিয়ে যাওয়াই ভালো। প্রথমত, ইঞ্জিন থেকে তেল চুইয়ে পড়লে সময়মতো তা যোগ করা যাবে; দ্বিতীয়ত, বাড়িতে কোনো যন্ত্রপাতিতে জ্বালানি ভরার প্রয়োজন হলে, তা যোগ করা যেতে পারে।
২২. গাড়িটি সূর্যালোকের সংস্পর্শে থাকে এবং নিয়মিত বায়ু চলাচল করে। সূর্যের সংস্পর্শে গাড়ির তাপমাত্রা বাড়তে পারে, এই তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে নতুন গাড়ির অভ্যন্তর, সিট এবং টেক্সটাইলে থাকা ফর্মালডিহাইড, বিরক্তিকর গন্ধ এবং অন্যান্য ক্ষতিকারক পদার্থ উদ্বায়ী হয়ে উঠতে পারে। ভালো বায়ুচলাচল ব্যবস্থার সাথে মিলিত হয়ে, এই পদার্থগুলো দ্রুত খালি বাতাসে ছড়িয়ে পড়তে পারে।
২৩. নতুন গাড়ি থেকে ফর্মালডিহাইড দ্রুত অপসারণের সবচেয়ে কার্যকর উপায় হলো বায়ুচলাচল, যা সবচেয়ে সাশ্রয়ীও বটে। নতুন মালিকদের পরামর্শ হলো, পরিস্থিতি অনুকূলে থাকলে যথাসম্ভব বায়ুচলাচলের ব্যবস্থা রাখা। ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটের মতো যেখানে বায়ুর পরিবেশ খারাপ, সেখানে বায়ুচলাচলের কথা ভাবার প্রয়োজন নেই। এমন একটি জায়গা বেছে নেওয়ার চেষ্টা করুন যার বাইরের পরিবেশ ভালো।
২৪. শুধু ব্যবহার করলেই যে গাড়ি নষ্ট হয়, তা নয়। দীর্ঘদিন ব্যবহার না করলেও গাড়ি নষ্ট হয়ে যায়। তাই, গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা হোক বা না হোক, অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি ও খরচ এড়াতে এর নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
২৫. আজীবন বিনামূল্যে রক্ষণাবেক্ষণ মানে সবকিছু থেকে মুক্ত নয়। বেশিরভাগ আজীবন বিনামূল্যে রক্ষণাবেক্ষণে শুধুমাত্র মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত থাকে, এবং মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে কেবল তেল ও তেল ফিল্টার পরিবর্তনই থাকে।
২৬. গাড়ির চামড়ার সিটে সময়ে সময়ে লেদার প্রোটেক্টিভ এজেন্ট স্প্রে করা, অথবা লেদার প্রোটেক্টিভ ওয়াক্স এবং অন্যান্য পণ্য দিয়ে মোছা প্রয়োজন, যা কার্যকরভাবে সিটের স্থায়িত্ব বাড়াতে পারে।
২৭. আপনি যদি গাড়িটি প্রায়শই ব্যবহার না করেন, তবে পার্কিং করার সময় খালি গাড়ির জন্য উষ্ণ বাতাস মোডটি চালু করুন, যাতে খালি অ্যাডজাস্টেবল টিউব এবং ক্যারেজের ভেতরের জলীয় বাষ্প শুকিয়ে যায়। এর ফলে গাড়ির ভেতরে অতিরিক্ত আর্দ্রতা তৈরি হওয়া এড়ানো যাবে, যা ছত্রাক জন্মানোর কারণ হতে পারে।
২৮. গাড়ির আর্দ্রতা ও ক্ষতিকর পদার্থ শোষণ করে গাড়ির ভেতরের আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য গাড়িতে কিছু সক্রিয় বাঁশের কাঠকয়লা রাখুন।
২৯. কিছু গাড়ির মালিক সুবিধার জন্য কাপড় কাচার ডিটারজেন্ট বা বাসন ধোয়ার সাবান দিয়ে গাড়ি ধোন। এই অভ্যাসটি বেশ ক্ষতিকর, কারণ উভয়ই ক্ষারীয় ডিটারজেন্ট। দীর্ঘদিন ধরে এটি দিয়ে গাড়ি ধুলে গাড়ির উপরিভাগের উজ্জ্বলতা কমে যাবে।
