ভেন্টিলেশন ভালভ চেম্বারের কভার গ্যাসকেটটি কি মেরামত করা হয়েছে?
ভালভ কভার গ্যাসকেট মেরামত করা আবশ্যক নয়। ভালভ কভার গ্যাসকেট গাড়ির একটি দুর্বল অংশ। পুরোনো হয়ে যাওয়া এবং অন্যান্য কারণে এটি ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে ভালভ থেকে তেল লিক হতে পারে। তাই, সময়মতো ভালভ কভার গ্যাসকেট পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনের ভালভ কভার মূলত তেল লিক হওয়া রোধ করার জন্য একটি সিলিংয়ের ভূমিকা পালন করে। প্রতি ২০০০০ কিলোমিটার পর পর গাড়িটি পরীক্ষা করা উচিত। যদি এটি জীর্ণ হয়ে যায়, তবে সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। ভালভ কভার গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সহজেই ভালভ থেকে তেল লিক হতে পারে, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। এর মধ্যে, ভালভ থেকে তেল লিক হওয়ার দুটি প্রধান কারণ হলো: ত্রুটিপূর্ণ অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়া এবং ভালভ কভার গ্যাসকেটের পুরোনো হয়ে যাওয়া। অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়া ভালো না হলে, অ্যাসেম্বলির সময় ভালভে সমস্যা হলে, এক্সট্রুশনের সময় এটি সহজেই বিকৃত হয়ে যেতে পারে, যার ফলে তেল লিক হয়। এই ক্ষেত্রে, এটি পুনরায় অ্যাসেম্বল করুন, প্রয়োজনে একটি নতুন ভালভ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং ভালভ কভার প্যাড পুরোনো হয়ে গেলে... গাড়িটি অনেক বছর আগে কেনা হলে বা অনেক বেশি চালানো হলে, ভালভ কভার প্যাডের পুরোনো হয়ে যাওয়া একটি স্বাভাবিক ঘটনা। এক্ষেত্রে, শুধু ভালভ কভার গ্যাসকেট এবং সিলিং রিং পরিবর্তন করলেই হবে।
প্রাসঙ্গিক বাস্তব ঘটনা
প্রশ্ন: ভালভ কভার প্রতিস্থাপন করার পর, তেল লিক হচ্ছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য এটিকে কতক্ষণ খোলা রাখা যেতে পারে?
বলা হয়ে থাকে যে এখন ক্র্যাঙ্ককেসে জোরপূর্বক বায়ুচলাচলের ব্যবস্থা করা হয়। যতক্ষণ গরম গাড়ি থেকে তেল লিক না হয়, ততক্ষণ এটি প্রমাণ করে যে সিলিং ঠিক আছে। এর সাথে সময়ের দৈর্ঘ্যের কোনো সম্পর্ক নেই। আমার মনে হয়, গরম গাড়ির ইঞ্জিনের ভেতরের চাপ সময়ের সাথে বাড়বে না। সেক্ষেত্রে, সব জায়গায় একদিনের জন্য তেল ধরে রাখার প্রয়োজন হবে কি?
পরবর্তী প্রশ্ন: দুদিন আগে স্পার্ক প্লাগটি বদলানো হয়েছে। এর ফলে, কর্মীটি ভুল স্ক্রুটি খুলে ভালভ কভারের মাঝখানের স্ক্রুটি লাগিয়ে দিয়েছে। যদি ভুল হয়ে থাকে, তবে তার একটি সাধারণ স্ক্রু লাগানো উচিত ছিল। এটা কি ঠিক আছে? আমার ভালভ কভারটি প্লাস্টিকের। এছাড়াও, আমার তেল লিক হওয়ার ভয় আছে। তেল লিক না হলে, আমি যে ঠিক আছি তা নিশ্চিত হতে কত কিলোমিটার চালাতে হবে?
চেজের উত্তর: ঠিক আছে। এটা একটা সাধারণ ব্যাপার। আপনি যদি এটা না দেখেন, তাহলে অতটা পাত্তা দেবেন না। তেল লিক হওয়ার কারণ হলো সিলিং রিং বা গ্যাসকেটটি ভেঙে গেছে। আপনি স্ক্রুটা খুলে ফেলুন। তাহলে তেল লিক হবে কী করে?
প্রশ্ন: আমার ভালভ কভারটি প্লাস্টিকের। এটা কি ফেটে যাবে না? এখন পর্যন্ত গাড়িটি ১২০০ কিলোমিটার চলেছে এবং কোনো তেল লিক হতে দেখা যায়নি। এতে কি কোনো সমস্যা হবে না?
চেজের উত্তর: আপনি নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন যে ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিক এবং সাধারণ প্লাস্টিক উভয়ই অত্যন্ত শক্তিশালী।
প্রশ্ন: আচ্ছা, ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিক সাধারণ প্লাস্টিকের চেয়ে বেশি শক্তিশালী। ধন্যবাদ।
