স্টেবিলাইজার সংজ্ঞা
কার স্টেবিলাইজার বারকে অ্যান্টি-রোল বারও বলা হয়। এটি আক্ষরিক অর্থ থেকে দেখা যায় যে স্টেবিলাইজার বার এমন একটি উপাদান যা গাড়িকে স্থিতিশীল রাখে এবং গাড়িটিকে খুব বেশি ঘূর্ণায়মান হতে বাধা দেয়। স্টেবিলাইজার বারটি গাড়ির সাসপেনশনের একটি সহায়ক ইলাস্টিক উপাদান। এর কাজ হল বাঁক নেওয়ার সময় শরীরকে অত্যধিক পার্শ্বীয় রোল থেকে প্রতিরোধ করা এবং শরীরকে যতটা সম্ভব ভারসাম্য রাখা। উদ্দেশ্য হল গাড়িটিকে পাশের দিকে ঝুঁকতে বাধা দেওয়া এবং রাইডের আরাম উন্নত করা।
স্টেবিলাইজার বারের গঠন
স্টেবিলাইজার বার হল একটি টরশন বার স্প্রিং যা স্প্রিং স্টিলের তৈরি, একটি "U" আকারে, যা গাড়ির সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন জুড়ে রাখা হয়। রড বডির মাঝখানের অংশটি গাড়ির বডি বা গাড়ির ফ্রেমের সাথে রাবার বুশিং দিয়ে কব্জা করে সংযুক্ত থাকে এবং দুই প্রান্ত রাবার প্যাড বা পাশের দেয়ালের শেষে বল স্টাডের মাধ্যমে সাসপেনশন গাইড আর্ম দিয়ে সংযুক্ত থাকে।
স্টেবিলাইজার বারের নীতি
যদি বাম এবং ডান চাকা একই সময়ে উপরে এবং নীচে লাফ দেয়, অর্থাৎ, যখন শরীর শুধুমাত্র উল্লম্বভাবে চলে যায় এবং উভয় পাশের সাসপেনশনের বিকৃতি সমান হয়, স্টেবিলাইজার বারটি বুশিং-এ অবাধে ঘুরবে এবং স্টেবিলাইজার বারটি কাজ করবে না
যখন উভয় দিকের সাসপেনশনের বিকৃতি অসম হয় এবং রাস্তার সাপেক্ষে দেহটি পাশের দিকে কাত হয়, তখন ফ্রেমের একপাশ স্প্রিং সাপোর্টের কাছাকাছি চলে যায় এবং স্টেবিলাইজার বারের শেষ অংশটি ফ্রেমের সাপেক্ষে উপরে চলে যায়, ফ্রেমের অন্য দিকটি স্প্রিং থেকে সরে যাওয়ার সময় সাপোর্ট এবং সংশ্লিষ্ট স্টেবিলাইজার বারের শেষটি ফ্রেমের সাপেক্ষে নিচের দিকে সরে যায়, তবে, যখন বডি এবং ফ্রেম কাত, স্টেবিলাইজার বারের মাঝখানে ফ্রেমের সাথে কোন আপেক্ষিক নড়াচড়া নেই। এইভাবে, যখন গাড়ির বডিটি কাত হয়, তখন স্টেবিলাইজার বারের উভয় পাশের অনুদৈর্ঘ্য অংশগুলি বিভিন্ন দিকে বিচ্যুত হয়, তাই স্টেবিলাইজার বারটি পেঁচানো হয় এবং পাশের বাহুগুলি বাঁকানো হয়, যা সাসপেনশনের কৌণিক দৃঢ়তা বাড়ায়।
